Finepix

Enig i at jeg ikke kan forvente noe imponerende bunndrag ja, så en "bigblock" hadde sikkert vært mere ideelt... problemet er bare at de jeg har sett til salgs ligger mer i prisnivå med denne, og det er litt mere enn jeg hadde tenkt:( http://forum.vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=8&TID=19224&SID=405725

Her kanskje? http://www.okonomideler.no/ :op

Noen som vet hvilke ulemper det fører med seg å montere forgasseren på sugesiden av turboen? Vet at man ikke kan ha intercooler ettersom bensinen vil kondensere seg, og jeg har hørt at bilen kan få litt pussige kaldstartsegenskaper... Noe mer? drivstofføkonomien blir vel ikke spes bra kanskje?? Kan nevne at jeg lurer på dette oppsettet på en 1600 boble-motor. Fant ut at den har bare 50 hk...:( Kan jo selvsagt trimme konvensjonelt, men en hjemmemekka turbo er definitivt mest power pr krone... Har allerede et greit turbogrenrør, så jeg mangler bare en liten turbo & litt slanger og rør:D Kom med tips!!

Opplevde noe lignende da jeg gikk bilmek. En i klassen skulle sjekke om det var gnist på en granada. Han skrudde ut en plugg, satte den i pluggledninga, og jordet på minuspolen på batteriet(!). Så satte han seg i bilen og vred om nøkkelen.... Det var en hel..... smell, og det lå batterirester i hele verkstedet! Håper jeg slipper å oppleve noe lignende igjen:D

Jo det får man! masse veteranbiler på veien med enkrets, eller sågar mekanisk bremseoverføring...

Jeg har en komplett som jeg vurderer å selge... hadde tenkt å ha den i et buggyprosjekt, men vet ikke om jeg gidder ombyggingen:) Gått 174' km og er helt i orden og komplett med hjerne og ledningsnett! Gi bud... Har 5 tr kasse også...

Fy f... Opler er jo stygge til vanlig, men den der tar kaka...:op Værste jeg har sett... snakk om waste of money!!

Må bilen være utstyrt med sentrallås orginalt, eller kan man bare koble på et par s.lås drivere så er man igang? Følger det i såfall med et koblingskjema?

Ingen? :(

Jeg bruker også fotoknutsen, og er fornøyd:)

Blir nok ikke verken 993 optic og 3,3t eller orginal restaurering. Bilen var allerede ombygd med turboskjermer og RSR fangere når jeg kjøpte den, så jeg bygger bare videre på dette. Blir ikke noe orginal-looker med andre ord... hittil har den bl.a fått C-2 (965) sideskjørt, ansa eksos, golf 4 dørhandtak, Kia(!) blinkere foran, CBR 900 speil, A4 recaro skinnstoler, helrøde baklykter ++ Felgene er 9,5 + 11,5 x 17" OZ futura, og motoren er en 2,7 m/K-jet. Går greit pga lav vekt, men vi får se om ikke det blir en twinturbo konvertering med datasprut senere!! Den som lever får se, ting går ikke så veldig fort desverre...:D

Jeg har en -68 911S som jeg driver å restuarerer / bygger om...

Lurer på om ikke du kan bruke en GTD pakning. Fra turbo-diesel altså... den skal være noe kraftigere:)

Hva er denne pelsen på dashen godt for?

Har ikke denne en bensinakkumulator som skal holde oppe bensintrykket når du stopper? Hvis den er defekt får du luftbobler i bensinrøra, og bilen kan bli vanskelig å starte... Har hatt dette problemet selv, men på en annen bil.

Hmmm... det tenkte jeg ikke på.... men da blir det jo som Jay sier en helt annen sak:D

Den turboen egener seg ikke! Trolig må du dra den stakkars 316 til minst 6000 o/min før den ladder... Prøv å finne en turbo fra en bil med ca samme motorstørrelse / ønsket effekt:)

Å joda...:)

Legg på noe grease/fett midlertidig, så vasker du det av igjen å lakkerer det til sommeren, eller når du har garasje... Tectyl er noe herk, vertfall på vått underlag!

Heh... Den var jævlig bralol lol

Ja, jeg har sett det... til 179,- faktisk. Men jeg hadde håpet å finne noen som er forberedt for parklys.... Hvis ikke blir det nok Biltema og borre selv ja:)

He-he! sant det ja... men jeg slipper likevel å måke snø:D :D

Dette var vel et heller dårlig svar på et seriøst spørsmål. Skal forumet fungere bør vel kanskje moderatorene prøve å være gode eksepler for oss andre.... Jeg er helt enig i at postene godt kan slettes, selv om det var vennligsinnet ment i utgangspunktet!

Mangler et alternativ til: "Trenger ikke måke snø!" Kjøp dere en skikkelig vinterbil...:D

På tørr, varm asfalt blir bremselengden kortest med låste hjul. Men dekka blir aldri bra igjen da...