Peltz

Full kasko, 8 K i kjørelengde med 75% på 25 året var billigste forsikring ca 8000 ,- i året. Så Corra koster flesk å forsikre, men gud å morro!

Audi 90 er en åkei bil...men det var mer spark og morro i standar Corra, enn 90'n...og jeg måtte ut med 119 K for en -91 mod Audi 90, og det er jo litt mer enn Corra lå på.... Og ikke minst; Audi 90 koster KRONER å forsikre. Den kostet ca 15 000 mer ennCorra å forsikre.. Klert,alt er dyrt uten bonus, men likevell :Full kasko, 8 K kjørelengde, egen garsje Corrado G60-91: 45000,- Audi 90 2,3(ikke 20V): 67000,- Altsåen smule dyrere... Men som sagt, uten bonus...

Hva er adressen for den svenske testen?? Vell har mann hatt Corra, kjørt Corra og levd smått for Corra, men alltid gøy å lese om gamlebilen.

' Nei,ikke svart...en blå. Du så sikkert Nitewalkers bil før? Den er nå min, og den standard fangeren som stod på den, den blir til overs...Hva som er en fornuftig pris, det tør ikke jeg å si... Men, åpen for forslag.. -Vanskeligåskrivenårspaceharhengtsegoppicola-

Ehh...det har kommet noe hvitt ned fra ett eller annet sted i løpet av natta...Er det bra? Betyr dette at vi ikke skal kjøre med sommerdekk lengre? Hvor får mann tak i gode, men billige greie dekk til en liten polo?? --- NitWlkr : Var kanskje som du sa,ikke de beste vinterdekka..... Litt harde i gummien til å kjøre snø-rally med.. :D ;)

.... Noensom har noe på gang i kristiansand?? Treff av noe slag...?? Hører liksom ikke stort til VW Audi club her i byen heller... Gi lyd... :D

Jepp, mener det var den jeg så...fet..vet vi hva han hargjortmedbilen?? ER det pulver under,eller er det bare skryt ...?? :D

Kjører en Golf GTI her i byen (kristiansand), som da har montert både Dahlbeck i frontruta, og MTM merke på bakluka...noen som vet noe om denne bilen??? Bilen er sort, og jeg så den en lørdag for 14 dager siden.... Noen som vet om MTM gjørmye morro med de nye golfene...?? Bilen var liksom ikke veldig stylet på noen måte, men helt grei å se på..

Er det ingen som kan ta ansvar her??????? Noen må da for guds skyld kunne ta opp, og brenne en Cd for oss uten G lader lengre. En gang G lader, alltid G lader!!! Blir nok bra med nybilen Nite...Jeg vet det ble bra :D :D

Ser ut som en Peugot 206/306 med litt rally rigg...Vell,vell...

Næ, jeg har en CorradoG60,og da selvfølgelig med kompressor. Hadde vært kul å prøvet noe annet..

Vil da være så ydmyk å påstå at ikke alle disse er kjørt til graut! Kan selvfølgelig bare snakke om egen erfaring, men hadde to voksene eiere på min, servicer overholdt til 170 000,resten sånn dann og vann. Fant inegen overhaling av G lader, så jeg tok denne selv på 215 K. Har selvfølgelig brukt en del i slitedeler, men det er jo sånn mann må regne med?? Dempere, dekk, ovehaling, bremser, osv.. SÅ, Konklusjon, det trenger overhode ikke værekjørt til skrot.

Få tak i noen bilder du. Både utenpå, inni, og motoren, ikke minst. Kan jo ha kjøpt noe ihjelkjørt røkkel...

Vet det...har levd medkompressor en stund,gøyå prøvet noe nytt....Derfor Turbo tanken...

Om/hvis/muligens jeg hadde lyst til modde en Polo 6N litt, hvordan går mann da frem uten å være nybakt lotto-pappa, for å sette inn en liten turbo som gir noen morsomme gamp ekstra?? Tenker på en 50 - 100 føll under lokket....hadde vært noe... MEN, hvem turbo, og hva mer må mann ha...og må mann kanskje være en liten "ingeniøren" for å få montert hele greia...`??

G 60 kassa som står i min, den har 5 gir, lys i dashbordet er sikkert sikringenes feil, og hvis de ryker for ett godt ord, ville jeg koblet ut anlegget, og fått sjekket om dette var koplet opp riktig. Er ingen spennende luftintak hvis jeg ikke husker helt feil...(har tross alt ikke sett bilen siden imorges...)

...menneeeeehh.... Hadde ikke ting en lei tendens til å ta kvelden før du ble enig om hva som ble passe i din bil, eller blander jeg litt her...?? For hvis det stemmer, vil jeg tro det blir en VELDIG dyr turbo convert etterhvert....

G60 har 5 gir,og om laderen er nyoverhalt, er en smal sak å sjekke...SKulle vell aldri ha kjøpt den på Auto Teknikk i Kristiansand den bilen??

Kjøperen har nemlig hatt kompressor....Skal ha familiebil nå...!!:D :D :D :D :D

Kontakten ligger i motorrommet, rett ved torpedoveggen... Trenger ikke å under bilen for å kople ut lambda.

Det du gjør,er å nappe ut kontakten til lambdaen. Hvis motstanden er STOR,er det noe skikkelig galt. Når du river ut lambdaen , starter du bilen etterpå, og sjekker hvordan den går da. Hvis motoren går reint da, vet du hva som er galt. Min reagerte heller ikke på justering, hverken her eller der...Og da vi nappet ut lambda, gikk den så reint som den aldri har gjort før. Og da er det bare å kjøpe ny lambda.

bilde av de... skulle kanskje hatt bilde av hele bilen også....

Bilde av de..

Bilen skal være i forholdsvis god stand, og i allefall når vi bytter registeret nå... Men jeg har jo hørt litt rykter om at kanskje skal selge din...Hadde muligens vært intressant å gi litt i mellom, også byttet...hvilken modell er den du har, osv..?

Bilen ligger nå på finn også...på Auto DB og Finn ligger stort sett disse bilene høyere i pris, med lengre kjørelengde. Eks. -99, kjørt 90 tusen, til 89 000,- Her er billig ungdomsbil, enkel å bygge videre på for å style, osv..