Ascona

Her er et lite bilde av den ene datakroken, dette er den ene plassen, på et eget datarom vi har. Maskinen til venstre er ren mailmaskin, den i midten brukes stort sett hele tiden, og den til høyre er bare der. I tillegg har man noen routere, firewalls og sånt som ikke er synlig på bildet.

Det hører med med litt flaks innimellom.. Sent i høst ble jo jeg stanset med Audin.. Snitt på 150 fra Tusenfryd til avkjøringa mot Drøbak.. I tillegg hadde han video av kjøringa mi helt fra bomringen og nedover, inkludert alle forbikjøringer og sånt.. Men som han sa, jeg kjørte jo pent da. Og hu som satt på fikk relativt klar beskjed om å passe på så jeg ikke kjørte for fort..

i 50 og lavere kan du holde max 25kim/h mer enn fartsgrensa. i 60 og høyere kan du holde max 35km/h mer enn fartsgrensa. Dersom det er motorvei kl. A med 90 eller høyere kan du holde 40km/h mer enn fartsgrensa. (ja, det er fakta, og jeg har fått kun bot for 139 i 100 sona selv..)

Tja, en helt ålreit familiebil, ikke helt på nivå med RS4 og sånt, men..

Telnet?

Samme faen, det er vanskelig å ta noen for det der..

Hallo, det er jo dama til Robert, så noe galt må det jo være..

Selv ser jeg sånn på det at jeg mener politiet burde skutt for å drepe.

Jeg vil anta at Tollvesenets egen kalkulator kan være god.. http://www.toll.no/bin/bilavgift

Jeg har hatt Lesjöfors fjærer på 2 biler, og vært veldig fornøyd. Den siste gangen ble det noe rot med bestillinga mi, Rodin som er importør i Norge klarte ikke å ordne opp i det, så jeg ringte til Lesjöfors Fjädrar AB og fikk ganske fort kontakt med en hyggelig fyr som sendt meg nye fjærer i posten..

Da oppgir man følgende: Prøvekjøring av kjøretøy med og uten last for å teste kjøretøyets egenskaper. Og en distanse man skal kjøre, da er det meste dekket.

Der avslørte du den neste feilen i regnestykket ditt, du går ut fra at en bil under akselrasjon har trinnløs girkasse.

Se vedlegget her, et excel regneark, inneholder opplysninger om innpress, boltsirkel, senterhull, osv for maaange modeller.. Eller ikke, xls filer er visst ikke lov å uploade, men send meg en PM, så får du det i retur.

Vi har et lite problem.. Hvem faen er jenta? Fædrelandsvennen ville ikke opplyse om det :(

Regnestykket ditt tar utgangspunkt i at effekt og momentkurve er noenlunde standard. For mitt vedkommende får jeg en helt grei effekt, over et stort turtallsområde, noe som vil si at man har en relativt lav toppeffekt, men har toppeffekten over et mye større område, noe som vil føre til jevnere drag..

Jeg har faktisk aldri opplevd slikt.. Men det kan ha noe med følgende ting å gjøre: Jeg parkerer ALLTID så langt unna inngangsdører og sånt som mulig, på Strømmen storsenter foreksempel parkerer jeg alltid på det planet i parkeringshuset (det nye) med minst biler, og så langt unna andre biler som mulig.

Ok, skal du regne ut effekten min på quartermile på den måten etter at jeg har fått på kompressor kanskje? :) Jeg GARANTERER at du bommer grovt.

Å beregne ytelse ut fra sluttfart på kvartmil er en meget upresis regnemetode, men det regner jeg med at du er klar over.

Var ikke et av kriteriene at han skal bruke den daglig? Isåfall nytter det ikke med italiensk bil.

Dame for meg detta :) Men seriøst, skal vi starte en kronerulling for å hjelpe den stakkars jenta? (er a fin?)

Jeg har da selv en sånn ordning på forsikring, i If.. 83000,- i året i rabatt er ikke som privatperson akkurat :)

Noe som ikke kan stemme, med mindre det går an å manipulere serveren, med tanke på at jeg postet litt før 2000 i kveld.

Om en Skyline hadde gjort 0-100 på halve tiden i forhold til en Lotus Omega, og hatt 3 ganger så høy toppfart hadde fortsatt Lotus Omega vært fetest.. Den prøver ikke å være noe den ikke er..

Jeg sjekka MANGE ganger for å være sikker på at det ikke stod no " der.. Så det så. Du har vel editert litt uten at vi kan se det tenker jeg :)

FAEN! Nå ble jeg logga av fordi jeg brukte for lang tid, og jeg som skrev det foredraget om folka.. I 2ern kjører damene en Hvit Lamborghini Countach som senere blir rød, etter å ha vasket av hvitmalingen, som tydeligvis var vannløselig. Deretter stopper selvsagt det italienske vraket, og de må haike, og får tak i en sjelden doning, en Mercedes 300SL Coupe, gullwing, noe av det lekreste som er lagd..se her.. Mercen var ikke no bedre, og fikk også sammenbrudd eller noe, da byttet de til en stilig sak, med tak som heves for å gå ut av bilen, jeg har desverre ingen anelse om hva den heter.. Gul var den forresten. Da den brøyt sammen kom en bilredningsfyr som konkluderte med at de måtte finne en annen bil, tilfeldigvis kjørte han en chevy bilredningssak, (pickup med ekstrautstyr), som gjorde nytten bra, med sin 454 motor og blower.. JJ og Victor kjørte helt riktig en militærsak.. og han lille negern og kompanjongen kjører en lekker Corvette..