El_diablo

Hva slags "kondis" kan jeg bruke? Forsterkeren er på 2x140 watt og subwooferene på 2x200 watt. Ikke store kraftpakken i watt, men bass og lyd leveres det :D Men uansett får jeg ikke nok strøm hvis jeg stiller opp bassen på forsterkeren. Kjører nå på nesten ingenting.

Når jeg stiller forsterkeren min på 2/3 litt musikk med bass, så fr ikke den nok strøm. Det er en liten aktiv subwoofer med innebygget forsterker. Jeg lurte på om jeg kan koble til en kondensator for å se om det hjelper. Hvordan kobler jeg til en slik og hvor kobler jeg den?

Å. den har ikke jeg sett... :eek: Bor nemlig i Bergen selv. Har hytte og familie der oppe i gokk...

Halsa på Nordmøre. (Keiko`s siste sted) Ca 2,5 timer fra "Trønderbyen" og rundt en time fra Kr.sund.

Når vi var på stranden bortenfor hytten kom dette tøffende forbi med påhengsmotor... Hold på å knekke sammen når jeg så denne farkosten. Flytebrygge med rekkverk, utedass, hengekøyer og partytelt. Påhengsmotor som framdrift... :thumbsup:

Fra 169 til ca 200 er ikke så dyrt, men 250/300 hk begynner det å koste. En jeg kjenner brukte nesten rundt 50.000,- på 270/280 hk.

Jeg har byttet alt. Til og med deler av clutchen. Det er trimvariator ja. Gir bedre aks og toppfart. Skifter mer effektivt enn orginal variatoren. Det sammen med riktig drev gir maks effekt på bunn og topp. Så jeg skal ha et bra utgangspunkt med tyngre drev osv for trimsylinderen. Når jeg byttet drev og variator tapte jeg ikke noe akselrasjon eller fart. Det ble faktisk like raskt, men bare jevnere. Før var det ingenting, ingenting. Wheeeeeeeee.... Nå er det trakk fra bunn og opp, like raskt pga ikke noen dødperiode. Nei, har ikke fått fjærer. Må bestilles fra crash `n burn og har ikke fått kontakt med de enda.

Det er en Honda X8R. Jeg har montert effektanlegg, byttet drev (vet ikke utveksling) og variator, fjernet turtallsperren. Jeg har også montert sportsluftfilter. Har/holder på å montert et 50 mm sylinder kit.

Hvordan skal den være ødelagt? Har sjekket den og det er ikke en ripe eller et hakk noen sted. Ikke i sporet stempelringene sitter engang. Sa på crsh `n burn at det funket helt fint å kjøre på orginalgasser og dyser, men de anbefalte for maks effekt å bytte.

Jeg skal rense og sette konfilteret mitt med olje. Har en sprayboksboks med Ethonol og en med olje. Framgangsmåte?

Vel, for å si det slik så har jeg ikke så mye erfaring med denne typen oprasjoner. En må likevell starte et sted...:op uansett hadde jeg ikke turd å kjøre med ringene slik, ville bare teste om jeg fikk liv i sylinderen. Det har i hvertfall ikke skjedd noe galt. BTW, er det noe godt trick for å få stempelet inn i sylinderen uten å knekke de sprø ringene? Det var slik de knakk..

Tar meg en tur nå etterpå. Tar med meg det som er igjen av ene ringen, sier antall mm på stempelet osv... Så kan de bare sammenligne det mot sine ringer.

Er det standard mål på slike ringer til diverse ccm? Da kan jeg stikke innom en sjappe på veien hjem fra arbeid i morgen...

Kan det være hele problemet?

Jeg har akkurat holdt på med mitt miniprosjekt. Byttet sylinder på en moped. Problemet er at jeg ikke får start på den. Jeg har ikke demontert forgasser eller noe slikt. Bare skrudd av luftfilterboksen, eksosen og byttet sylinder og stempel. Når jeg trykker på starteren går stemplene, motoren suger luft og det kommer luft ut eksosen men den starter ikke... Hva kan være galt? Eneste jalla jag har gjort er å trikse til stempelringene pga de knakk... En halv oppe og en halv overlappende under... Virker likevell som det er ganske tett... Sjekket før jeg skrudde på toppen...

Jeg lurer på å gå til anskaffelse av 1000-meter lykter til bilen min, men jeg vil at de skal stå i stil til resten av bilen. Er det noen som vil ta seg bryet å modde på noen 1000-metere slik at jeg ser hvordan den vil se ut? Enten skikkelige rally lykter, eller små diskret... Tenkte på å montere de i nedkant av skiltet med en brakett. Da blir de plassert i hvert hjørne av skiltet nede. Ellers er jeg åpen for andre forslag. Poenget er at det skal se pent eller tøft ut.

Dette!

Hvis du sitter det foran radiatoren blir det veldig fort skittent og vått, ikke bra... Sitt det et sted som det kommer kald luft inn og samtidig ikke for åpent, med tanke på vann og smuss. Rør eller slanger med luft til filteret er ofte en bra løsning. Du må nesten se hvordan lufttilgangen osv er for at du skal se hva som blir best.

Oki, traff på den blå i dag i feil felt inne på laksevåg... :mad: Måtte hive meg over i kolektivfeltet... De så surt på meg...:mad: Lurer på hva fa`n de gjorde der...

Yess, sant d... Vært ute å rånte litt på øyen noen ganger... BTW, har du lakket bilen din blå, eller har du fått en konkis?

Her er noen bilder tatt med mitt nye digitalkamera... Bildene er komprimert til 600 x 450 pixler... Flere her i dette galleriet. Eneste problemet er at indexbildet i galleriet funker ikke. ;-( Klikke her for flere!

Har f.esk http://www.iequus.com/ da, intrenasjonal nettbutikk...

hvorfor på nettet når du får på bilextra?

;)

Tror du kan få opplyst hvem eierene er hvis du kontakter biltilsynet. Da er det ikke så vanskelig å få nummeret.