El_diablo

Det starter ikke å ruste på et blunk... Hvis du du spyler av, så lar det tørke så går det greit. Du trenger vel ikke avfetting, pga det er jo bare gammel us.bh. og drit som skal vekk? Enkleste er å kjøre på en bensinstasjon som har understellsvask med i programmet å ta det der. Komme jo an på hvor mye som må vekk seff... Litt løs drit går fint.

Jeg har lurt litt på å levere inn bilen å få polert den skikkelig hos noen som kan det. Har også tenkt litt på teflon, men syns det er litt vel drøyt. Skal jo også fikse litt under panseret, så vil heller bruke litt penger der... En 1000 lapp for skikkelig polering, er jo greit nok det... Hvor lenge holder blankheten da?

Jeg fikk en polermaskin til jul, men jeg vet ikke framgangsmåten for å bruke maskinen... Når dere snakker om å legge press på maskinen for å få opp tempraturen på lakken, er det når det legges på eller etterpå når du skal polere det av? Kan jeg legge på for hånd å bruke maskinen til å ta det av? Sist jeg skulle prøve med maskinen endte det opp med at alt ble overssprutet av voks, så det er vel lettere å legge det på for hånd?

Hva er det en skal bruke for å få den virkelige porno shinen. Tenker på å få lakken helt glatt å skjule "alle" småriper som det blir på biler som er noen år. Har brukt Turtlewax, autoglym, biltema + masse annet, men får det liksom ikke til.

Jag har en del av støtfangeren som ikke er lakkert, bare sort vinyl, eller hva det er. Har brukt alt mulig for å polere fangerene, men etter litt regn osv, så er de matt igjen. Bare lurte på om noen har noen supre trick for at de skal holde seg skikkelig sort lengre. Pr i dag er det beste jeg har brukt All morall, eller hva det heter. Men det holder ikke så lenge det heller, men en får best glans. Har brukt Turtlewax, biltema (vanlig spray og sort polering), Autoglym, mm... Hva med skokrem, funker det?

Han kjørte en 86 320i... Bilen gikk som en bøtte med drit, i følge han selv. I hvertfall så likte ikke han spøken, eller hva det var for noe. Kjører mot en sving og volvoen nektet å slippe han inn, verken foran eller bak. På toppen legger han seg mot han for å skremme han enda mer. Malt i trynet og greier. Var en stund siden det skjedde tror jeg... Uker eller mnd...

Snakket med en jeg gikk i klasse med på vgs. Han sa han hadde tatt seg en tur på østlandet å truffet på en gal fyr. Han hadde kjørt bake en sort 240. Den kjørte litt ujevnt, så han bestemte seg for å kjøre forbi. I det han kom opp på siden til volvoen, ga den full spiker å nektet å slippe han inn. Han snudde seg å så inn i kupè en på volvoen. Der satt en iskald fyr som hadde malt seg hvit og sort i trynet. Han prøvde å bremse ned å komme seg inn igjen bak volvoen, men da slakket den av også. De nermet seg en sving, så han startet å få litt panikk. Da begynte volvoen å ligge seg over mot han for å presse. Til slutt slapp volvoen han inn.... Hva slags syk person er det som gjør slike ting? Høres ut som en syk spøk...

Ta deg en tur på Norhspeed, eller send en e-post. Flinke folk som vet hva de snakker om. De ligger i jekteviken i Byen. E-post adr er: norspeed@online.no Da får du vite hva det koster. Hva slags lancer er det? Modell, motor?

Er ikke bare å montere. Er litt som må tilpasses. En kompis fikk pris på 20.000 med alt. Det var kadett e 1,6.Så er det å få bilen godkjent da.

Det er en 96 modell. Den har fwd. En ritmo abarth motor. 2,0 16 V med dobbel forgasser og ca 150 hk vil passe helt fint ja... Problemet er at det vil bli dyrt og at det er vel ikke så lett å få godkjent... Koster 10.000 med alt å montere motoren. Motoren kommer utenom. Så må sikkert ting forandres for godkjenningen sin del, det kan også bli dyrt. Derfor vurderer jeg den siste modifikasjonen du nevnte på orginalmotoren. Snakket med en som har montert turbo på en slik og har 180 hk pluss et nos kit med 80 hk. Så den skal i hvertfall tåle litt. Får starte med det i første omgang tror jeg-

Funker det med tynner på ny lakk da?:eek:

På en innspørøytningsmotor stiller den vel seg selv? Uansett skal motoren omprogrameres etter modifikasjonene som er gjort, så det er ikke noe problem.

ja, riktig... Samara... :cool: Jeg tror heller ikke det er så vanskelig, har jo Haynes og allt, men vil ha noen som kan det til å gjøre det. Skal jo også chipe, så da tar de jo alt i samme slengen. Hvis noe går galt, må i hvertfall ikke jeg punge ut.

Snakket med Norhspeed i dag. De skulle ha 10.000 for motorbytte. 6500.- for å bytte kam, innsug og chippe. Hvor mye effekt kan en vinne på en vanlig sugemotor med chip, innsug og kam? Er en 1,5. Skal også selv montere konfilter med stålrør, etter hvert også effektpotte og kanskje hele veien?

Er litt fersk, men har redigert sammen en video av den røde Colten som var på vårmønstringen i Bergen, med litt action. Håper dere liker min 4-video ever redigert av meg... http://www.x-cars.net/colt-r.wmv 25 MB

Har ikke bestemt meg helt enda, så er ikke umulig... Får se hva som lønner seg først. Må snakke litt med folk som har litt mer peil, biltilsynet osv. Sjekke priser på divese ting osv.

Orginalmotoren, tåler litt den... Starter med kam, slipe og polere innsug, optimalisere elektronikken osv... Så får jeg se etter hvert. Hvis jeg skal få godkjent abarth motoren må jeg mest sansynlig bygge om hele "fronten". Bytte ut med abarth deler, eller no... Eller, ka dere trur?

Alt er veldig åpent og lett tilgjengelig. Kommer ikke i konflikt med motorfester. Har overliggende kam. Ellers er det ikke noe som må flyttes for å komme til.

Hvor mye vil det koste å levere inn bilen å få byttet kam, fikst litt på innsuget + diverse og chippet motoren for å optimalisere dette... Kam skaffer jeg selv, men ikke bytter...

Jeg tror det blir litt kav å tilpasse setene til min bil i hvertfall. Jeg sjekket, undrestellet mitt er festet til en stålramme som er montert på langs i bilen. Ser ut til at jeg må sveise og styre da... Det kan jeg ikke...:(

Etter å ha tenkt i gjennom saker og ting, så tror jeg det er lettest å komme i mål med den motoren jeg har. Ny kam, porting, chip osv... Får se hvor det ender. Hvis jeg skal bytte motor, så er det jo litt kav å få godkjent en større kraftiger motor. orginalmotoren er det jo ikke så lett å se om den er trimmet...

Jeg fant noen seter jeg kunne tenke meg i dag til min bil. Er gode de jag har nå også, men er ikke noe sporty. For smal oppe og mangler litt sidestøtte. Fant en Sportsmodell av Renault 19 på høgger`n i dag. Helt strøken innvendig, jævlig gode seter. Kanskje det hadde vært noe til en Lada? Kan jo se om noe slikt passer i corolla`n din da. Glemte å spørre hva høggern skulle ha, er det nen som vet ca pris på noen fine brukte seter?

Lov å prøve seg...:op Har du gearkasse osv? Eller blir det litt dødfødt...

Liten filmsnutt fra vårmønstringen på 5,8 MB fra ulovlig burning på veien etter utstillingen. Klikk her!

Er vel stort sett det ja.