El_diablo

Har levert bilen inn på kontroll nå, så får jeg ta det der etter...

Jeg kjøpte meg felg på høgger`n, men bærearmen var ikke klar. Han måtte demontere litt først. Så den er klar på mandag. Felgen så helt ny ut, men dekket var litt slitt... Får ikke vite hva som er røket før da heller pga nå står den på et verksted som skal sjekke hva om er ødelagt, så kan jeg kjøpe deler.

Jeg var en tur i sted å sjekket litt priser på delene jeg kan få bruk for til bilen etter jeg skled av veien og tok forstillingen og felgen. På Mitsubishi skulle de ha 2800 kr for en Bærearm, på Mitsubishi Høgger`n skulle de ha 500 kr. På mitsubishi skulle de ha 650 kr for ny felg, på høggeren hadde de en nesten ny med dekk til 150 kr. Jeg er ikke bilmekaniker men vet ca hvordan delene henger sammen, men er det risky å kjøpe på høgger`n? Hvordan ser du f.esk at bærearmen er ubrukelig?

Sangen heter Manhattan Sapphire av gruppen ugress... Btw, det er jackass... Prøv det selv og vurder... For det første bruker vi en palle, noe som ikke akkurat er så bra å bruke. For det andre så er banen islagt med litt snø oppå, fult av harde humper osv så når du blir slengt rundt når bilen svinger så er det helt jævlig. Vi måtte bare "hoppe" av noen ganger for vi var helt mørbanket... I tilegg så har vi litt langt tau så det er ikke så store marginer om å gjøre når bilen snur at vi treffer ett eller annet. Det er liksom ikke det samme å kjøre fort på et helt jevnt underlag f.esk vei eller vanlig snø. Det kan jo "alle". Her er det så jævlig ujevnt at du blir slått i filler... Han ene hadde vondt i ribbebena i 2 dager etterpå.

Har filmet og redigert sammen en ny jackass video av leking inne i Kjøregåden. Her går det mer unna... Legg merke til hvor liten plass det er på banen, er nesten borti noe hele tiden... F.esk busker, stolper, hus... :D http://www.x-cars.net/snosprott.wmv

Btw: Grunnen til at vi valgte en palle er at da får du virkelig kjenne underlaget :D og det er jævlig gøyt på oppharvet is og hardpakket snø som vi kjørte på. Er litt mann... Er ikke så aerodynamisk heller så du får liksom ikke snø over hele deg... :D

Kjøringen var snil i videoen. Men gikk i ca 50 på det meste og når han svingte så... :D Men, har filmet litt i dag også med flere kameravinkler så du får mer fartsfølelse... Gikk en smule fortere i dag også... :D

Mekke sammen en liten film fra gårsdagens leking på snøen med bil og plank... Enjoy... http://x-cars.net/vinter.wmv EDIT, videoen flyttet til raskrer server...

Nabo`n så på bilen nå. Felgen har i hverfall blitt slått 3 cm skjev og hjulstillingen var ikke helt i hundre. Konklsjonen var at jeg bør kjøre minst mulig, men jeg kunne ta den på understellsbehandling. Det rister litt når jeg kjører i 80, men det er sikkert mest pga felgen som er 3 cm skjev. Får et verksted til å fikse bilen. Kjenner noen som fikser det billig og skaffer det jeg trenger billig.

Er det safe å kjøre med bilen slik? Er det noen fare? Skal egentlig inn på understellsbehandling på Mandag med bilen. Har ventet i 2 mnd på plass. Alt er sprengt. Så det var dårlig timing dette uhellet.

Jeg skal få en nabo til å se på bilen min nå etterpå. Prøvde bilen litt i sted. Den trekker ikke skjevt når jeg slipper rattet hvertfall. Eneste er at rattet sitter litt mot venstre når jeg kjører rett fram. Felgen har også fått seg en liten bulk på kanten. Lurer på om dekket står litt skjevt innover i nedkant også... Er ikke sikker.

Mitsubishi Galant GTI

Dyrt?

Var ute å kjørte i sted og her i Bergen er det såpeglatt. I midt i en slak sving mister jeg veigrepet og jeg prøver å gå av gassen og trykke inn klutsjen for å få den til å ta igjen, samtidig svinge andre veien for å rette opp. Resultatet blir at bilen snurrer helt rundt og braser rett ut i grøften. "Heldigvis" så er det bare høyre forhjulet som får seg en trøkk, så nå må jeg holde rattet litt mot venstre for at bilen skal kjøre rett fram. Hva tror dere kan ha hendt? Braste inn i en brøytekant og forhjulet traff dessverre en stein. Knuste hjulkapselen og greier.

Jeg har vurdert å kjøpe meg noen "bøtter" til bilen min som er effektive men på samme tid diskret. I dag kom jeg til å tenke på noe annet. Lyktene på bilen min er 3-delt. En blinklys del, en kjørelys/parklys del og en fjernlys del. Alle de 3 delene er separat og har egen reflektor. Da kom jeg til å tenke på hvorfor ikke putte noen 100 watt pærer inn i Fjernlyskaster delen? De lysene er jo ikke aktivert hele tiden? Kjørelysene blir jo likevell 55 watt. Eneste kan det skade reflektoren eller resten av lykten på bilen? Fjernlysene er de som sitter vedsiden av grillen... (ikke min bil)

Jeg gir f, sitter i den orginale igjen. Selger scooteren. Gidder ikke å stresse med å trimme den mer. Går i 85 på orginalsylinder og nytt drev.

Har jo egen Mercedes høgger i Bergen då... Prøv Bergen MB-Høgg Tror de sender også, skal være rimelig. Men, vet ikke jeg. Har ikke Mercedes. Se her!

Vet ikke hva de har gjort, kom tross alt rett fra verkstedet.

Lurer på å sette på orginalsylinderen, så slipper jeg mer tull... Men, det er litt kjipt også da etter allt styret og pengene jeg har brukt...

Btw, oljen er i en separat tank. Den blandes automatisk. Kjører på fullsyntetisk 2-takts olje.

Verkstedet mente at det var smurning som var problemet. Altså dysingen. Men, crash `n burn som solgte sylinderen til meg sa at det gikk fint an å kjøre på orginalsprut, men den gikk bedre med litt ekstra sprut. Verkstedet fikset likevell litt ekstra sprut for å være sikker.

Jeg kjørte scooteren i 10 minutter på vei hjem fra verkstdet og bare på halv "maskin". Dro den ikke noe på girene, bare soft kjøring. Altså, sylinderen varte i bare 10 minutter. Kjøper ikke meg ny tohjuling hvis jeg selger den. Har egentlig ikke bruk for moped da jeg har bil. Syns bare det var litt greit å ha et enkelt kjøretøy på korte svippturer. Har også en jobb som gjør at jeg har forskjellig arbeidsplass. F.eks når jeg jobber i sentrum er det greit med tanke på p-plass. Koster nesten ikke å eie osv... BTW, det var en Athena 82ccm sylinder.

Har en Honda Moped scooter som jag har putlet litt med. Nå til slutt har jeg fått montert større sylinder, på verksted. Jeg startet på jobben selv, men fikk ikke på stempelringene selv så jeg bestemte meg for å få proff hjelp. I hvertfall så har sylinderen brent seg og den må byttes igjen. Verkstedet har tatt på seg deler av skylden så jeg må bare få tak i delene. Så er det store spørsmålet. Skal jeg forsøke igjen med uorginal større sylinder, eller skal jeg få i den orginale å kjøre helt safe? Med tanken på hvordan det gikk med trimsylinderen? Det som er litt kjipt er at det har så langt kostet meg 4500 kr i deler og arbeid for trimmingen.

Ja, ja... :D :D :D Kan ikke se noe galt med første øyekast. Boltene virket stram og fin også. Skal ta meg en ekstra titt etterpå. Er lett å overse ting når du er forbanna, sulten og trett etter å ha jobbet hele dagen med andre ting også.

Her, har laget et bilde som illustrerer problemet. Det som er merket med rødt er avstanden mellom skiven og calipperen. Det som er problemet er at den avstanden er 3-4 mm større på problemsiden. Og det er bare i nedkant det er forskjell.