hercem

For de som ikke har sett denne da, Multiple car pile up on icey road. Goes on for over 5 solid minutes. Finner forøvrig mye rart på Ebaum'sWorld

Hvordan vet du det? Har vanskeligheter med å tro det :)

Jeg fikk meg en gammel campingvogn i vinter(Sprite 410 '1977). Tror jeg betalte hele kr 2398,- i om.reg og hadde den vært 2 1/2 år eldre(veteran) hadde det vært kr 0,- i om.reg knock Kostet også kr 200,- for skiltene og så er det 920 kr i årsavgift... Forsikringen tror jeg ikke at man trenger. Når vogna blir veteran koster det i året kun kr 175,- i personskadeavgift. Det superteite nå er bare at jeg har 3 biler og ingen av dem har hengerfeste :rolleyes:

Nr 6593

Det er grombilen sin det. Håper jeg får meg Corrado vr6 en dag... :)

Da har jeg kjøpt meg ny olje i dag for jeg fant ut at jeg ikke gadd å prøve billig oljen som jeg først kjøpte. Hadde egentlig tenkt å benytte vanlig mineralsk olje de første 5000 milene for å rense opp motoren. I dag har jeg vært å kjøpt QMI innvending motorvask(Kr 129 på Thorsov Bilrekvisita) og Mobil1 5w-50 Rally Formula helsyntetisk olje. Vurderte Castrol olje da jeg var på Thorsov, men valgte å se etter Mobil1 oljen. Dette fordi jeg synes det var skrevet mest positivt om den her på Bilforumet. Først var jeg innom Esso på Alnabru og der kostet herligheten over 700 kr for 4 liter. Deretter reiste jeg på SmartClub hvor 4 liter kostet kr 439,-. Husker ikke om det var akkurat det samme slaget som den de hadde på Esso'en. Den de hadde på Esso'en mener jeg var merket med 0w-40. For å bli litt klokere tittet jeg akkurat nå på hjemmesiden til Mobil1 og der fant jeg ikke Rally formula serien. Fant bare Racing formula serie, så jeg blir litt forvirret... Kanskje Rally formula'en som jeg fant på SmartClub har gått ut av produksjon?? Uansett håper jeg bilen vil like den nye oljen og gi meg gjerne tilbakemeldinger på oljevalget og motorrensplanene. Regner med at jeg får skiftet oljen i morgen. Blir jo litt jobb for jeg skal også ha av bånnpanna samt toppdekslet for å byttepakninger. Skal også bytte pakninger på manifolden for den lekker på den ene utblåsen. Motoren høres nå ut som ei gammal snekke så det skal bli bra å få det tett.

Takk for tipsene. Fant fort ut at det ikke bare var å bytte setene for beltefestet og slikt sitter på rammen. Har undersøkt settet nærmere og ser at noen andre har sveiset litt på det tidligere. Tenker det blir til at jeg første omgang sveiser den ene siden litt slik at det i allefall går å sitte i det uten at ryggen forsvinner bakover. Deretter får jeg stikke noen turer innom høggeren å se om det dukker opp noe som kan brukes. Skal skifte tenningslåsen nå... Måtte bare inn en tur for å hente step-by-step tegninger...

Det første spørsmålet jeg har er hva som kan gjøres med "slarkete" førersete. Setet var først bare jævlig skakt og nå har det blitt så dålig at seteryggen bare faller bakover :) Tok det ut av bilen for å se om det var noe som kunne strammes, men klarer ikke å finne noe :( Jeg lurer på om jeg eventuelt kunne ha flyttet passasjersetet over inntil jeg får tak i et nytt. Var veldig lett å skru ut setet, så jeg kunne jo ha funnet det ut på egenhånd. Blir dog veldig glad om noen kan fortelle meg om setene passer overens...

Har bestemt meg for å lage en egen tråd til den nyinnkjøpte Golf'en. Tror det kan dukke opp en del spørsmål underveis av "restaureringen" og det er sikkert mange her som kan være behjelpelig. Skal også få prøve å få tatt noen bilder osv etterhvert som jeg får gjort ting med den. Først og fremst blir det få den i god stand, men får etterhvert se om det skjer noe mer. Bilen er i allefall en Golf 2 GTI 8v 1985 modell med hvit perlemor farge(259000km) Sålangt har jeg kjøpt komplett låsesett for alle låsene var mer eller mindre ødelagt. Dette skyldtes nok at den har opplevd et innbrudd. Har også fått kjøpt komplett pakningsett til motoren for den lekker både her og der. Nyinnkjøpt ojefilter og olje har jeg også liggende. Det neste blir gass dempere og antageligvis 35-40mm senkefjærer.

Her min nyinnkjøpte Golf II GTI 8v 1985. Ikke noe spesielt med den bortsett fra perlemor lakk.

Golf'en har blitt lekker nå Chr|z! Blir gøy å se på den på ordentlig og artig til sommeren når ut Bora'en kommer ut av vinterdvalen... Da får vi cruise litt :)

Det blir sagt at det er dyrere å forsikre 16v kontra 8v. På internettsiden til Gjensidige Nor Forsikring kunne man ikke skille mellom 8v eller 16. Det var heller ikke noe skille mellom en 1'er eller 2'er golf, så alt går uansett som "Golf GTI" :rolleyes: Jeg ringte også forsikringselskapet, men klarte heller ikke da å få det noe billigere. Nevnte dog ikke 16v kontra 8v, men jeg har ikke gitt meg enda. Synes det er latterlig at forsikringen er så dyr på den gamle bilen kontra f.eks nyere turbo biler(Ansvarsforsikring)... Det jeg lurer på er da egentlig om noen faktisk har fått det billigere hos Gjensidige Nor fordi det gjelder en 8v(Eventuelt vet om konkrete andre selskaper som differensier på dette)?

Det betyr nok at vedkommende som selger bilen tok lån med sikkerhet i bilen når den ble kjøpt. Man må undersøke hvor mye dette lånet er pr dags dato og ved et eventuelt kjøp betaler man først til de som har pant i bilen. Hvis ikke kan det bli unødvendige problemer...

Kan du ikke bare teste litt på f.eks, https://forsikring.gjensidigenor.no. Antar at du sikkert ikke skal forsikre den som en gti siden det ikke står i vognkortet. Det blir nok pes om noe alvorlig skulle skje, men det er jo opp til deg hva du vil gjøre. Uansett har jeg nå selv fått erfare at "GTI" i forsikringsselskapenes øyne er en farlig racerbil fra åttitallet. Billigere å ansvars forsikre f.eks en 2002 modell 2.0 tdi 150hk enn en 1985 modell gti med skarve 112hk... Ufattelig irreterende at det er slik. Uansett ble jeg selv Golf II gti eier i går :D

Synes baklamplene ser meget bra ut og jeg må si at jeg fikk ikke noe mindre lyst på de nå :) Skulle også likt å sett hvordan de ser ut når det er mørkt ute.

Jeg skal også på Fastlane/NM i bilstereo i Skien den 2-3 oktober.

Dette skal utenlandske selskap forholde seg til ved postordresalg norske forbrukere. "Selskapet plikter å la seg registrere i merverdiavgiftsmanntallet ved representant når omsetningen passerer kr. 30 000 i løpet av en 12 måneders periode, jf. merverdiavgiftsloven § 10 tredje ledd(motvirke konkurransevridning i disfavør av norske næringsdrivende) og forskrift nr. 71, jf. § 28 første ledd(registrering av utenlandsk næringsdrivende ved representant)." Kunden er selv ansvarlig for fortolling og betaling av mva hvis kunden har eierskapet når varen krysser grensen. Derimot når det gjelder forbrukerkjøp er det ikke anledning til å avtale vilkår som er ugunstigere for forbrukeren enn det som følger av forbrukerkjøpsloven, jf. forbrkjl. § 3 første ledd. Iht. forbrkjl. § 7, skjer levering når varen ”overtas av forbrukeren” Norsk mva er på 24%(ikke 10%) og det står ikke noe på siden til MB om at de eller eventuelt fraktselskapet er registrert merverdiavgiftsmanntallet... Hver post i denne tråden gir gratis reklame for MB. Forhandlerene bør nok heller ta kontakt med Bilforumet Crew og spørre om de vil slette slike tråder. Dette er en prinsipp sak og satt på spissen dreier det seg om arbeidsplasser i Norge. Hvis de hadde solgt tuning utstyr på samme måtte ville nok sikkert de som driver Bilforumet.net og Crazy tuning reagert. Informasjonen er hentet fra "Bindende forhåndsuttalelse fra Skattedirektoratet BFU 3/03. Avgitt 06.02.2003:" Forøvrig ligger websiden til MB på en norsk server som betyr at virksomheten på den må forholde seg til norske regler og lover.

Det er gjelder de med fornuft nok til å gi beskjed til viltnemda. Hos IF får man i allefall ikke bonus tap og i tillegg også veldig lav egenandel. Det hjelper dog lite hvis man ikke har kasko.

Noe annet offiselt sted der jeg kan lese svart på hvitt at de har begynt å sende sesong to(altså ikke de 15 første episodene)? Står jo ikke noe om det på mtv siden og ingen nye episoder er sluppet på nettet....

Pimp My Ride airs Sundays @ 9:30 p.m. ET/PT ET/PT

Driver fremdeles å sliter med eksosanlegget på bilen. Begynner å haste nå for bilen står i garasjen med gule oblater pga manglene eu-kontroll. Ringte Svendsen Eksos nå for å høre hvor mye de skulle ha sånn ca for et effektanlegg hele veien(bilen har ikke katalysator). Fikk da oppgitt at det ville koste ca kr 7000,- Han sa at de burde se bilen og at prisen kunne gå begge veier. Jeg tror nok jeg da helt sikkert hadde klart å få en bedre pris. Hadde forestilt meg en prutbar pris på maks 4000-5000. Synes det er slitsomt at man stor sett må bruke så mye tid for å få overkommelig priser av butikker i Norge. Tror i første omgang at jeg kanskje bare skal kappe litt og benytte en flexiskjøt. Får heller prøve å få rotet meg til å få pusset ned hele bilen og få den lakkert før vinteren.

Må ha med meldingen under som han laget en egen tråd på. Den krydrer det hele litt ekstra, http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=48272 Tittel: Barnslig!!!!!!!!!!

Synes det selv ja :) Rart at så mange oppfører seg som noen blødtørstige piraier. Virker forøvrig lett å kvitte seg med en S2 i deler. Som om man faktisk ikke trenger å ha en slik bil engang.

Da var den lastet ned. Slutt å klag på hastigheten :) Filmen....

Hmm, Dama ble "forfulgt" av en kar med Blå Audi stasjonsvogn(turbo og dumpventil) torsdag den 26/08 kl 17:00 på Jessheim. Han fulgte etter til Maxbo hvor han blunket med lysene og veivet med armene. Han sa at bilen han kjørte var tilsalgs og lurte på om hun kjente til noen potensielle kjøpere(Sa det var bra motor osv). Han sa at han var en mc fyr og ville heller ha en mc. Bilen manglet en list e.l. på venstresiden bak ved hjulbuen(Hadde også blå Momo seler i bilen). Karen hadde mørkt hår, dialekt, så ustelt ut og hadde masse tattiser. Han hadde også med seg en eller to kamerater i bilen. Det satt i allefall en foran i bilen som hadde lyst hår. Bare tilfeldigheter? :)