Mondeo

Står i skilt i høyre døråpning. Mener det er nederst (ev nest nederst) i den smale kolonnenFargen er forøvrig Magnum Grey:)

Det er rett og slett ikke noe å bry seg om. Standard på de motorene

Vi får se når trådstarter får tilbakemelding

He he. Hjelp meg med å finne ut hvor i paragrafen det konkret står at uregistert bil ikke skal ha kjennemerke da. Det er det som må til for en straffereaksjon

De lovene og paragrafene er jo lagt ut her mange ggr tidligere. Det er ingen ting i de paragrafene som forteller hva trådstarter har forbrutt seg mot

Bra? For hvem? Saten som gikk glipp av 415 kr? Men nå er det heldigvis slik at Statens Vegvesen heller ikke har anledning til å straffe folk. Helt greit at min tolkning er null verdt. Men når myndighetene ikke klarer å vise hvilken paragraf han har forbrutt seg mot blir det værre.
Paragraf 2,1-6 liksom. Det meste der er jo definisjoner

Hvilket problem utgjør de? Til og med statsansatte bør skjønne at en bil uten gulv ikke brukes

Det er ikke bare det du ikke finner.......

Fikk du ikke med deg denne?Disse endringene medfører at det fort
satt blir anledning for kjøretøy som ble
førstegangsregistrert for mer enn 30 år siden
eller som har årsmodell eldre enn 31 år til å
bruke kjennemerker tilhørende registreringsordninger fra den gang kjøretøyene var nye, selv
om de kjennemerkeprodusentene som i dag ha
r utstyr for slik produksjon, avhender dette
utstyret. Endringene medfører at disse kjennemerkene kan
produseres av hvem som helst,
også eierne av kjøretøyene og med fritt valgt ut
styr. Dette vil bli iden
tisk med kravene til
kjennemerker tilhørende registreringsordninger fra før 1. april
1971. Det vil imidlertid fortsatt
være et krav at kjennemerkene skal være av
slik utforming, antall
og ha slik plassering og
belysning som fastsatt i den regi
streringsordning de ti
lhører og at dette skal godkjennes av
Statens vegvesen

Og som du burde ha forstått, så blir den ikke stengt. Helt frivillig å lese:)

:thumb

Ser og at mange henger seg veldig opp i km stand. På en bil som er over ti år gammel har egentlig km standen underordnet betydning. Vedlikeholdet er det som teller her. Vet om biler som har gått 40000 km uten å bli vasket. Hva dette innebærer når bilen er blitt gammel kan man bare gjette seg til.
De aller fleste moderne biler tåler fint 300000 km uten problemer hvis de får oppfølging. Jobber på verksted og ser mange biler som er modne for hoggeren etter 150-200k, rett og slett fordi eierene ikke har skjønt hva det innebærer å ha en bil, og har samtidig sett biler som har veldig mye igjen etter 400k
 
Kjører selv en romslig 2000 modell stasjonsvogn med AC. Den har noen skjønnhetsflekker, men det er bare fint når man renoverer hus. Har bytta en bakfjær,bremseklosser, og må bytte katalysator, ellers fungerer bilen hundre. Litt slakk i giroverføring og ratt/girkule er det som forteller om km standen
Registeringsavgiften var på over to tredjedeler av det jeg betalte for bilen..
 
Så se mer på tilstanden enn på spedometeret

Hvis det var enkelt å koble bort startsperra ville det ikke vært noe poeng med startsperre i det hele tatt

Kjenner ikke disse bilene veldig godt men iom at du har høy turbolyd, lite effekt og masse svartrøk kan det tenkes at det sitter en trykkføler(MAP) et sted mellom turbo og innsug. Hvis du har en lekkasje etter denne føleren vil den få diesel som vanlig, men pga at noe av den målte luften forsvinner ut får motoren for mye diesel i forhold til luft, og sender dette ut gjennom eksosen.
Og iom at føleren måler før lekkasjen får du heller ingen feilkode.
 
Blir vel litt det samme hvis den har luftmasseføler før turboen også, ikke bestandig det gir kode heller.

Men et TUV papir viser at det er testet og godkjent i henhold til reglene som gjelder i EU

Like fullt, ingenting blir bedre enn vi selv gjør det til, det gjelder deg, meg og alle andre ;)

Ser og at mange henger seg veldig opp i km stand. På en bil som er over ti år gammel har egentlig km standen underordnet betydning. Vedlikeholdet er det som teller her. Vet om biler som har gått 40000 km uten å bli vasket. Hva dette innebærer når bilen er blitt gammel kan man bare gjette seg til.
De aller fleste moderne biler tåler fint 300000 km uten problemer hvis de får oppfølging. Jobber på verksted og ser mange biler som er modne for hoggeren etter 150-200k, rett og slett fordi eierene ikke har skjønt hva det innebærer å ha en bil, og har samtidig sett biler som har veldig mye igjen etter 400k
 
Kjører selv en romslig 2000 modell stasjonsvogn med AC. Den har noen skjønnhetsflekker, men det er bare fint når man renoverer hus. Har bytta en bakfjær,bremseklosser, og må bytte katalysator, ellers fungerer bilen hundre. Litt slakk i giroverføring og ratt/girkule er det som forteller om km standen
Registeringsavgiften var på over to tredjedeler av det jeg betalte for bilen..
 
Så se mer på tilstanden enn på spedometeret

Hvis man trimmer bilen ved omprogrammering så er det ikke mulig å kalle det en åpenbar trimming. Den er ikke synlig, og selv om den merkes ved prøvekjøring er det ikke åpenbart. Og setter man mangel på dette, hvordan gjør man da på etterkontroll? Det er ikke mulig å bevise noe, hverken den ene eller andre veien, ergo bortfaller mangelen da den ikke er åpenbar.
Men monterer du en turbo på størrelse med motorblokka er trimmingen åpenbar
En synlig effektboks er også åpenbar, men den kan man jo ta av før kontrollen, og montere etterpå

På en bil uten turbo???

På en bil uten turbo???

Har vært borti at utløserlageret på clutchen blir dårlig, som igjen fører til at clutchen blir tung og vaieren ryker

Girkassa/clutchen bør de ta, resten er ting som ikke omfattes av noe garanti

Hvis det var enkelt å koble bort startsperra ville det ikke vært noe poeng med startsperre i det hele tatt