Rick

sikker på at du ikke mener tynnerbasert..? Ville vært bra sikker i min sak før jeg begynte å tvile på BossCat

Veldi pen SilEighty! Vet du hvordan merke frontspoileren er?

De årene jeg har jobbet som billakkerer har jeg lært en ting, du slipper aldri unna rust uansett hvordan merke du kjøper!

Regner med at dette er vel neppe den orginale fargen på 240'n, også håper du at noen skal greie å finne ut fargen fra bildene?? Her tror jeg bare du skal gi opp vist du ikke husker noe sånn som hvordan bilmerke lakken egentlig kommer fra eller lignende. Se på bildene, ser jo ut som fire forskjellige blåfarger på de fire forskjellige bildene..

Kan ikke skjønne hvordan noen kan utsette ett lite barn for noe sånt, enda mindre hvordan en mor kan gjøre dette mot sin egen sønn. Her må folk miste jobben i barnevernet, gjerne bli tiltalt for grov tjenesteforsømmelse eller noe tilsvarende! Ingenting som er så provoserende som folk som ikke kan behandle barn!

Første etter jeg fikk lappen var en Galant 89 4x4.. gikk nesten tre døgn også var den bilen fint parkert nede i en dyp grøft etter en salto. Etter det kjørte jeg mye rundt i min mors Astra før jeg kjøpte en Peugeot 405 Mi16. Den ble knust av 3. eieren etter meg, lyst på en sånn bil på nytt igjen! Hadde sikkert fått frem mange gode minner av det, men hadde vel også tatt bort litt av gleden med den. Husker jo den bilen som en rakett! :D

Er det ikke disse som har rekkefirer hengende i rompa? Står jo en sånn 2 dørs coupe "gjemt" i en garasje i tromø.. virkelig før sin tid med åpning av bagasjerommet! :D

Den gamle traktoren er vel en eller annen gammel Volvo BM tror jeg, muligens en BM 320 (men nå er ikke jeg så veldi god på de forskjellige modellene). Hadde vært en gullgruve for min far som liker å holde på med gamle traktorer :) Firelude, med tanke på at jeg selv en gang i tiden sjekket ut hvordan papirmølle det var å få ut en bil fra høggeriet, så må jeg jo spørre hvordan bil du gjorde det på? Er jo en helt sinnsyk lang prosess!

Syns de er stygg-tøffe! Skulle godt hadd noe sånn å cruisa rundt i :)

Dette praktiseres noen plasser, men sier jo ikke at det har skjedd i dette tilfelle da. Vist bileier har kontaktet alt av selskaper som driver med borttauing uten at de har bilen, så er det vel bare å kalle en spade for en spade også gå ut ifra at den er blitt stjålet..

Det var en dialekt som ligger langt ifra min egen..! Stemmer for bokmål, så gjør du det litt lettere for oss som leser og forhåpentligvis skal hjelpe deg litt. Matt nedd baklyse med en fin matteklut, legg på sotesprayen i ønsket antall lag. Spraye på til det renner er ikke måten å gjøre det på! Selv legger jeg over noen strøk med ren klarlakk over når jeg har lagt på sotesprayen, selv syns jeg de blir mye blankere da. Sånn gjør da jeg det..

På store hull sånn som skiltgropa ville jeg sveist. På SX'n min prøvde jeg å lime de 11 små hullene som blir når man har fjærnet visker og vingen, var vel mest for at læreren min på Billakkering mente at det ikke skulle være ett problem. Og det faktum at jeg da var ganske nervøs for å sveise i bakluka siden jeg rett og slett ikke følte selv at jeg kunne sveise godt nokk til å ta bakluka uten at det blei å slå seg i alle rettninger. SX'n er ikke brukt så fryktelig mye etter den tid, ca 10.000 km på tre år (HUFF!) men det ser enda like fint ut den dag i dag! Jeg klippte til stålplater som var litt større enn hullene, også limte jeg dem med ett wurth lim som var beregnet på karosseriarbeid. Husker ikke navn eller nummer på limet.

Er duxola vi bruker på jobb akkurat nå, men du trenger mye for å greie å få lakken av en hel bil. Sjefen min mente at det kunne ikke være økonomisk forsvarlig i noe som helst tilfelle.. men det er jo opp til øye som ser da :)

Hadde glemt dette helt av, har nå ordnet en huskelapp på telefonen så skal jeg få spurt han i morgen :)

bilen kan jo fort være skadet, er vel ingenting å bli sjokkert over om en eldre bil har blitt kræsjet en gang eller fire. Kan jo ha blitt torpedert eller kjørt på i det hjørne, og derfor er delene kun på den siden byttet. For å finen ut om bilen er skeiv eller ikke ta ett kryssmål av fronten. Finn deg fire faste punkt inne i motorromet, sånn som panserhengslene og fremste skruen på forskjermene. Er det like mange centimeter mellom de punktene når du måler i kryss er bilen helt rett, kan variere litt uten at det trenger å ha så mye å si på bilen. Er firhjulskontrollen innenfor målene uten at noen har tuklet med aparate under kontrollen så kan du nokk ikke skylde på en gammel skade vist bilen oppfører seg litt rart på veien, da har du vel heller noen foringer eller lignende som trengs å byttes snart :)

vi bruker en god del aircraftstripper på jobb når vi lakkerer flydeler for forsvaret, så vet det er mulig å få tak i. Hvor derimot vet jeg ikke, men vet at det er dyrt! Hadde en samtale med sjefen om dette en gang, om hvorfor vi ikke brukte det på biler hvor vi blei plaget med reaksjoner og gud vet hva pga 65 lag med lakk før bilene kom til norge. Og fikk beskjed om at det var så dyrt at det lønnte seg ikke i deg hele tatt! Kan sikkert finne ut hvor vi får tak i det på mandagen vist du vil :)

Ok, da skal du nokk ha klarlakk over, bare bestandi levd i oppfatningen om høyglanspolerte overflater av en eller annen grunn var uten klarlakk. Sikkert bare hørt det angående rustfritt en gang og aldri tenkt mer over at alu eirer. Man lærer så lenge man lever er det vel noe som heter :)

Forskjellen mellom 240sx og vår 200sx er at de har en lat motor på 2.4 liter uten turbo og ofte automat, mens vår 200sx har enten en 1.8 eller en 2.0 med turbo. Det er akkurat samme bakaksling på de bilene! Bedre utgangspunkt i å starte med en turbobil enn å kjøpe med sugemotor, mye mindre jobb å få flere hester. En grunn til at mange borte i statene hiver ut KA24(D)E motoren og monterer SR20DET eller CA18DET!

Er nokk seriøst ment, er en ganske vanli måte å løsne de boltene på :)

Skal du høyglanspolere kantene? Nå skyter jeg litt i blinde, men da er det vel bare å pusse MYE med veldi fint papir også polere som en gal? Skal vel ikke være noe som helst klarlakk vist du skal høyglanspolere noe.. Vist jeg skjønte spørsmålet ditt rett da :) Det som du skal lakke, senter og eventuelt annet kan du allefall bare bruke helt vanlig klarlakk på.

Er enig med både NSR og de som mener det blir galt å prøve på en så dyr bil når man ikke har noe erfaring, men gutten har allefall mote på rett plass! :) Hva du skal bruke gidder ikke jeg gå inn på, NSR har beskrevet det meste ganske godt. Så jeg ønsker deg bare lykke til, er uansett ikke jeg som får inn den bilen vist det ender med at en lakkerer må rette opp etter deg :D

hilser første gangen man møtes, vist man treffer på personen igjen etter en par timer kan jeg hilse på nytt igjen. Hilser enten bare med hendene eller med venstre blink, langlys helser jeg ikke med så fremst det ikke er noe som er galt.. Bare jeg som syns dette egentli var en helt bortkastet tråd? Man finner sin egen stil, så greit er vel det..!

Går ann å sandblåse ett helt karosseri, men er mye etterarbeid. Må blåses med en veldig fin sand på lite lufttrykk og med veldi mye vinkel på blåseutstyre, ikke blåse med munnstykke rett mot platen men "liggende" etter det vist du skjønner hva jeg mener. Selv ville jeg heller kjøpt meg så grovt papir som mulig til en rondellmaskin å slipt bort bengalakken, for sandblåser du bilen må du legge ett tynt lag med spakkel over hele. Mindre etterarbeid med rondell. Kos deg med slipingen, glad det ikke er min jobb! :)

Har lakkert mange felger til nå, hver sommer skal jo folk ha lakkert felgene sine :) Er som alle andre lakkeringer, der hvor det er steinsprang eller hakk/andre skavanker må det pusses ut, der hvor lakken på felgene er fin er det bare å matte ned. Happy painting! :) Edit: Glemte en ting, selv bruker jeg syregrunning eller epoxygrunning som isolator mellom den gamle og den nye lakken. Lakkerer felgene med vanlig vannbasert billakk

Han skal bare være glad at han var alene i bilen..