Nox

som forklart over ja..nå har jeg aldri vært borti vr6, men hallgiver står gjerne i fordeler eller ved svinghjul\ veivdrev. er ikke sikkert det er så dumt å bytte denne:)

hallgiver som er påvei til å gå kan gi slike symtomer

har goodyear eagle f1 235\40 bak og falken (husker ikke hva de heter men noe med 491 eller no) foran. 225\40.. den bilen er klin umulig å få sidelengs (volvo 240) da det bare slipper foran lenge før det slipper bak. (og med 116 hk er det heller ikke mulig å cluthe den ut) på vått eller tørt. vil tro det er pga falken dekka.. ser jo at de har mye høyere treadwear enn goodyear så de holder vel lenger, men sitter mye dårligere..

det er det såkalte "spridarslutsteget" tror jeg det kalles. eller "dyseforsterker" på norsk..

var det deg jeg møtte ca ved avkjøringa til vestfossen igår ved 9 tia? du kjørte mot drammen.. ligna veldig på bilen di værtfall

sett spenn under kula så går den nok fint opp skal du se.. hvis den står "riktig" vei, altså kula peker nedover og bolten oppover er det bare å bruke en jekk å jekke opp kula til du får skrudd av bolten.

Her er mitt.

sett bilen i 4.gir først så går det gjerne mye lettere

ang. r sport trekk. hadde for noen å siden noen brune og svarte(eller grå, husker ikke) hvor det stod R-sport og ikke det som likner på R på det trekket der. har nå også noen blå med samme "liksom" R. er det egentlig kopi eller er det fortsatt orginal R sport...?

jepp det er rett. litt kvassere kam enn A det.

jeg brukte 1.11 ved blandet kjøring på min 230et.. samme oppsett som deg. fyllte alltid 98. du kan skjekke om givern til innsugstemp er istand.. hvis ikke vil det gå mye suppe..

min 85 740 tic (omregistrert til 760 av en eller annen grunn) var det: 4x el vinduer sentrallås el takluke setevarmere cruisecontrol (som virka:)) rullegardiner bak er forøvrig veldig god plass i den bilen ja.

Hvis du laster nde filmen i signaturen min hører du hvordan det blir med åpent filter og nesten rake rør 2,5".. når det blir filma fra takluka framover.. suser jo greit..

det er den beste motoren volvo har laget. aldri no feil med den... Er aldri humørsylk eller har lekasjer i de 300 vakuumslangene som går overallt i motorromet. forgasseren er i tilegg like stabil som sven O i fylla. Og var det noen som sa notorisk ettertenning? Helt sant:D Har en K-motor i servicevogna og den stopper jo bare MAKS en gang hver 10. dag.

Dette er kun i motbakker? ikke på rett strekke ved belastning. (feks full gass i 3.gir @40kmt)

m10 blokk på 1,6 liter. 8v ohc.. om jeg ikke tar helt feil. fåes både med gasser og sprut. (l-jet) ikke mye sprek

eller du kan bruke en "pysventil". jeg klarte å lure på en wasteklokke med stag fra t3 på den mitsu snurra. ettersom det er justerbart stag kan du stille på det for høyere\lavere trykk. wastegateklokker fra t3 har jo "alle" liggende..

hvis du får ladetrykk når wastegaten står helt åpen er wastegaten for liten.. og hvor mye er for mye trykk da?

løsne bolten som holder dynamoen og stram strammeskrua til reima er stram nok.

http://www.budstikka.no/sec_nyheter/article45952.ece

1 stk gravemaskin klarte å heise den opp. blir spennende å se om den starter. men det går vel. er jo en volvo det å

han fikk hoppa av før den gikk under ja. lokalavisa kom å greier hehe

liten update: har nu satt på rallypigg bak og det sitter jo ganske greit. men over til humoren: bror var å kjørte litt traktor på isen idag. fant ut at han måtte brøyte bånnen også:D fikk den opp etter mange timer hehe.

kjetting er for kjærringer:D har rallypiggliggende baki :thumb men har mer lyst til å drikke øl enn å byttehjul nu cheers

kjørte hjem fra jobb da. ca 200m med nedoverbakke som ikke var brøyta, men jeg ante ikke at det var så mye snø for jeg har vært inne siden 7 og da var det nesten ikke snø:) merka bare at jeg ikke så no for det spruta så jævli snø på ruta. da det ble flatmark orka den visst ikke dytte mer.