Einar

God erfaring for denne 1.8tikkinga med Mobil1 5W/50, 400,- for olje til ett skift også, obs!bygg

Nei det finnes ikke lovlige versjoner av photoshop som varer/er bra og gratis, men det går jo å laste ned med diverse program som du sikkert skjønner selv hvilke, problemet er at det er ulovlig(som de fleste driter litt i), og man risikerer å få virus, for de fleste photoshop-nedlastningene er faktisk virus.... Håper at jeg ikke dro den for langt her nå, ellers blir jo jeg veldig lei meg. :-(

Ta med deg en støvsugerslange type lang, tre den utapå eksosen, og inn i vinduet på bilern å sitt inni å nirus så tenker jeg problemene løser seg bedre enn å selge en motor som blir nirusa kald....

1 er det gamle fæle rattet, 2 er ettersom jeg har hørt sportlineratt uten skinn, like lite som det jeg har, men uten airbag og skinn, 3 er sånn som jeg har i bilen min, sportline-skinnratt. Tror det rattet du har ble faset ut ved faceliften i 90. Hva som blir i skyggen for rattet avhenger jo av høyde og sittestilling, men vanlig sportlineratt har 390 mm diameter, de vanlige 400 mm

kebab

Og du har prøvd noe annet enn å koke ris... Eller har du prøvd f. eks en MB 250D?

Glad i vodka, men mere gla i flesk enn bacon.... Fleskevodka finner du det?

Er det 2 eller 4 takt? Montere snurre på totakt er ikke barebare.

Alle mine også egentlig, og det skal sies at alle er fyllt opp godt, bilene mine veier stortsett rundt tillatt totalvekt når jeg veier dem. Sierraen hadde jeg oppi 205, granadaen ca 230, osv.

Har vel ikke fullt så mye med årsmodell å gjøre, men Sportline-ratt er 390 mm, minste man får i W124 orginalt, det rate hadde jeg i min 90 model 230E, 95 E300 D og 91 300TDT sportline.

Funker helt bra med felgen.

Spørs vel hvor du er hen det, Bilens toppfart er 195 km/t, ved 5150 rpm som er maks som jeg tror jeg skal greie å nå vil man ligge i 229,6-232,4 km/t avhengig av dekkdim(195/65-15 eller 205/65-15 er standarddimensjoner), metret går til 230. Slippet i converter er ikke medregnet.

Fikk ett litt artig bilde i dag, bilen skal være god for 195km/t, og jeg har hatt litt til med den(218 på nåla). Ta slike bilder er nervepirrende skummelt.

Skal du ha mere krefter så er jo ikke det så ille å få til. ALDA-justering gir kun kjappere respons, bedre drag før trykket kommer. Juster opp trykket til rundt 1 bar, så juster opp mengden til sånn ca passelig(pass på eksostempen, må ikke overstige 650* kontinuerlig). http://www.superturbodiesel.com/std/ip-full-load-adjustment-procedure-for-mw-pumps-t-189.html

du har ikke litt for store halsringer/venturier i gasserne?

Om jeg husker rett så er blå + fjernlys, brun felles minus og rød parklys, den grønne vet jeg ikke, skal ikke være nødvendig.

Hadde bare gitt beskjed neste gang at nå har du blitt stoppa så ofte i det siste at du føler deg trakasert og kommer til å levere inn en klage eller anmeldelse på det.

kjekt å vite... En annen løsning på det problemet er å snu bakaksel, men det har jo sine ulemper det og.....

Kan ikke bare du klappe igjen kjeften din a Atle, har du noen gang sagt noe seriøst.

A6 trur jeg... årsmodell er jeg ikke inne på.

SEr du har finni løsningen din, men en annen idè jeg tenkte på nå, er quattro-kasse med sveisa senterdiff og fjerna framdiff. Vet ikke hvor mye de tåler, men er nå en tanke for nesemann med lignende planer.

Prøv også å skift dyse om det ikke hjelper å skifte ledningsnett, du kan sikekrt og se om gangen endrer seg ved å koble fra den aktuelle dysa for å eliminere dysa.

Så lenge bilen er typegodkjent i norge, og har elementene som går under typegodkjenninga så er det vel ikke noe problem, har neppe noe med hva som er populært å få godkjent. Skyline er aldri tatt inn til norge, oppfyller neppe norske krav til lys(de kom ikke til land med høyrekjøring), belter, avgasser med mer, selv om det sikkert er mere enn bra nok så er det ikke bra nok. Monterer du de rette delene fra "norsk" bil i en engelsk celica er det greit.

Tre bassrefleksrør opp der orginale høytalere hadde stått i hattehylla.

Hvis det kommer konstant 12V på coilen har du delvis finni feilen, eller det skal være kosntant pluss, men det skal ikke være minus der når motor ikke går, og når motor går/kinner skal det være veklsende minus.