trygvecowboy

Sikker på at det ikke er KCR boks til diesel du tenker på? Jeg prøvde en KCR boks på min 01 1.9 Tdi Passat for ca 8 år siden, og det var bare juks. Ser mange skryter av BSR boks på diverse forum...

Har kjøpt en Passat 2001 mod 1.8T aut med 145000km på telleren. Fikk med en ubrukt BSR boks som jeg vurderer å montere. Har da noen spørsmål: Tåler automatkassen dette uten problemer? Blir det merkbar effekt? (Lover jo ca 45hk mer og 97NM ekstra) Må man kjøre på 98 oktan etter montering? Er det noen bakdeler med dette?

Takker for tips. Endte med å selge bilen istedet... :)

Har begynt å få litt tikkelyd under gasspådrag med min gamle traver. Under normal marsjfart høres ingen tikking. Bilen er gått 260 000 km, og da er det vel rimelig å anta at registerkjedet begynner å bli slakt. På Mercedes sa de at når lyden først har begynt å komme så kan det ta alt fra en dag til ett år før kjedet ryker. Bilen er jo super å kjøre - så jeg kunne tenkt meg å holde liv i den litt til, men ikke for enhver pris. Ringte Mercedes lokalt - og de skulle ha 20 000 (!) NOK for jobben. Når bilen har en markedsverdi på ca 10 000 er det jo uaktuelt å gjøre dette på merkeverksted. Er det noen som har peiling på hva dette koster i Sverige? Ellers har jeg noen bilkompetente kompiser som sikkert kan gjøre jobben for meg, men da er jeg nysgjerrig på hva delene koster, og hva som er normalt å ta for en slik jobb? Takknemlig for link til hvor det er gunstig å kjøpe det man trenger til registerkjedebytte :)

Vurderer S80, 001-03 mod, og har noen spørsmål. Motor: 2.0T eller 2.4? Er kanskje mer "trøkk" i 2.0T? Girkasse: Men mener å ha lest/hørt at automatkassene på S80/V70 kan være litt svake - noen som har erfaringer/betraktninger om hva man bør gå for? Innbiller meg at det "morsomste" alternativet vil være 2.0T 180hk med manuell? Erfaringer og innspill mottas med takk!

Hei! Kikker etter bil nr 2/pappabil, A4/A6 2000-2004, prisleie 40-70`. Hadde en 97 A4 2.8Q for et par år siden, og likte den veldig godt. Lurer på hva folket anbefaler av A4 vs A6, og hvilken motorisering 1.8T vs 3.0i man bør velge? For eksempel en av disse: http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=68262997 http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=67785841 http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=65111772 http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=65386200 Synes jo den siste (A4, 3.0) virker bra, men er den litt dyr? Og lurer på om 1.8T motoren er like fin å kjøre? Jeg er ingen råkjører, men liker å ha litt "kraftreserver" til f.eks. forbikjøringer, og antar at 3 literen har bedre bunndrag?

Ford skal ha 5500 kr for en løsning som ikke er helt original. Har googlet og snakket med litt folk som sier at en Tiny Audio C3 til 1300 kr funker supert. Da får man DAB også, samt at lyden går gjennom lydanlegget på bilen.

http://www.advanced-incar.co.uk/bluetooth/ford-bluetooth-retrofit-multimedia-upgrade Ca 3000 kr ser det ut som.... Noen som har gjort dette og har noen tips om hva man trenger, og hva som er best? Regner med Ford verksted skal ha blodpris for dette...

Selges det i det hele tatt Titanium S max uten bluetooth?? Hvis det isåfall ikke er det på den, går det an å ettermontere, og hva koster isåfall det mon tro?

Lykkelig eier av "ny" 2012 S max titanium idag. Satt i ca 20 min og finleste manual for å få koblet opp mobil mot bluetooth - men det funker ikke. Manualen sier at man skal trykke på "phone" på lydsystemet, for deretter å velge "menu", hvorfra man kan legge inn/slette telefon. Men - når jeg trykker "phone", så kommer det kun opp "audio mute" på displayet på spilleren. Samme melding kommer opp når jeg trykker på den grønne eller røde telefonknappen på spilleren. Har vært gjennom ALLE menyene både på spilleren og i displayet ved speedometeret - uten å finne noe som helst om å aktivere bluetooth eller legge til ny telefon. Kan det være noe feil med systemet, eller er det jeg som har misforstått noe?

Kjører nå en sedan E240 V6 1997 mod som nr 2 bil som jeg er meget fornøyd med (bortsett fra at rusta nå har begynt å komme...). Grunnet nytt firbent familiemedlem blir det nå overgang til stasjonsvogn. Kona mener en gammel Mondeo holder lenge, men jeg ønsker å fortsette å kjøre med stil :) Men - hvilken modell anbefales av E-klasse stasjonsvogn? Prismessig ser jeg for meg alt mellom 60-140 000. Er 2003-04 mod 220 CDI en kurant bil å gå for? Var det ikke ca 2003 at MB omsider ble kvitt rustproblemene som herjet i E-klassen?

ABS virker ikke hos meg nei. Har en bekjent som har diagnoseverktøy MB og eget hobbyverksted. Han gjorde et kjapt søk, men fant ikke noe. Skal ta en ny mer inngående runde med søk i nærmeste fremtid. Oppdaterer tråden når vi finner ut mer.

Skiftet `brake light switch`, men ABS og BAS lampene lyser fortsatt, samt at cruisekontrollen fortsatt ikke virker. Noen som har peiling på hva det kan være - eller må jeg krype til korset og dra på merkeverksted og sjekke med diagnoseverktøy?

1997 W210 240E: ABS og BAS lampe har plutselig begynt å lyse, samt at cruisekontrollen ikke virker lenger. Etter litt googling ser det ut som det er `brake light switch` som er gåen. Noen som har samme erfaring? Ser ihvertfall slik ut i denne tråden: http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=29296

Hei! Er på jakt etter et originalt ratt til ovennevnte bil. Det som står på er MB ratt, men ikke riktig år. Det er ca 41 cm og litt vel stort. Er på jakt etter det som er ca 39 cm i diameter. Om noen i Hedmark eller Trondheimsområdet har et slikt er det hyggelig om dere tar kontakt. Mvh Trygve S. Irgens, Elverum trygvecowboy@hotmail.com