trygvecowboy

Sikker på at det ikke er KCR boks til diesel du tenker på? Jeg prøvde en KCR boks på min 01 1.9 Tdi Passat for ca 8 år siden, og det var bare juks. Ser mange skryter av BSR boks på diverse forum...

Har kjøpt en Passat 2001 mod 1.8T aut med 145000km på telleren. Fikk med en ubrukt BSR boks som jeg vurderer å montere. Har da noen spørsmål: Tåler automatkassen dette uten problemer? Blir det merkbar effekt? (Lover jo ca 45hk mer og 97NM ekstra) Må man kjøre på 98 oktan etter montering? Er det noen bakdeler med dette?

Takker for tips. Endte med å selge bilen istedet... :)

Har begynt å få litt tikkelyd under gasspådrag med min gamle traver. Under normal marsjfart høres ingen tikking. Bilen er gått 260 000 km, og da er det vel rimelig å anta at registerkjedet begynner å bli slakt. På Mercedes sa de at når lyden først har begynt å komme så kan det ta alt fra en dag til ett år før kjedet ryker. Bilen er jo super å kjøre - så jeg kunne tenkt meg å holde liv i den litt til, men ikke for enhver pris. Ringte Mercedes lokalt - og de skulle ha 20 000 (!) NOK for jobben. Når bilen har en markedsverdi på ca 10 000 er det jo uaktuelt å gjøre dette på merkeverksted. Er det noen som har peiling på hva dette koster i Sverige? Ellers har jeg noen bilkompetente kompiser som sikkert kan gjøre jobben for meg, men da er jeg nysgjerrig på hva delene koster, og hva som er normalt å ta for en slik jobb? Takknemlig for link til hvor det er gunstig å kjøpe det man trenger til registerkjedebytte :)

Vurderer S80, 001-03 mod, og har noen spørsmål. Motor: 2.0T eller 2.4? Er kanskje mer "trøkk" i 2.0T? Girkasse: Men mener å ha lest/hørt at automatkassene på S80/V70 kan være litt svake - noen som har erfaringer/betraktninger om hva man bør gå for? Innbiller meg at det "morsomste" alternativet vil være 2.0T 180hk med manuell? Erfaringer og innspill mottas med takk!

Hei! Kikker etter bil nr 2/pappabil, A4/A6 2000-2004, prisleie 40-70`. Hadde en 97 A4 2.8Q for et par år siden, og likte den veldig godt. Lurer på hva folket anbefaler av A4 vs A6, og hvilken motorisering 1.8T vs 3.0i man bør velge? For eksempel en av disse: http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=68262997 http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=67785841 http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=65111772 http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=6129999&finnkode=65386200 Synes jo den siste (A4, 3.0) virker bra, men er den litt dyr? Og lurer på om 1.8T motoren er like fin å kjøre? Jeg er ingen råkjører, men liker å ha litt "kraftreserver" til f.eks. forbikjøringer, og antar at 3 literen har bedre bunndrag?

Ford skal ha 5500 kr for en løsning som ikke er helt original. Har googlet og snakket med litt folk som sier at en Tiny Audio C3 til 1300 kr funker supert. Da får man DAB også, samt at lyden går gjennom lydanlegget på bilen.

http://www.advanced-incar.co.uk/bluetooth/ford-bluetooth-retrofit-multimedia-upgrade Ca 3000 kr ser det ut som.... Noen som har gjort dette og har noen tips om hva man trenger, og hva som er best? Regner med Ford verksted skal ha blodpris for dette...

Selges det i det hele tatt Titanium S max uten bluetooth?? Hvis det isåfall ikke er det på den, går det an å ettermontere, og hva koster isåfall det mon tro?

Lykkelig eier av "ny" 2012 S max titanium idag. Satt i ca 20 min og finleste manual for å få koblet opp mobil mot bluetooth - men det funker ikke. Manualen sier at man skal trykke på "phone" på lydsystemet, for deretter å velge "menu", hvorfra man kan legge inn/slette telefon. Men - når jeg trykker "phone", så kommer det kun opp "audio mute" på displayet på spilleren. Samme melding kommer opp når jeg trykker på den grønne eller røde telefonknappen på spilleren. Har vært gjennom ALLE menyene både på spilleren og i displayet ved speedometeret - uten å finne noe som helst om å aktivere bluetooth eller legge til ny telefon. Kan det være noe feil med systemet, eller er det jeg som har misforstått noe?

Kjører nå en sedan E240 V6 1997 mod som nr 2 bil som jeg er meget fornøyd med (bortsett fra at rusta nå har begynt å komme...). Grunnet nytt firbent familiemedlem blir det nå overgang til stasjonsvogn. Kona mener en gammel Mondeo holder lenge, men jeg ønsker å fortsette å kjøre med stil :) Men - hvilken modell anbefales av E-klasse stasjonsvogn? Prismessig ser jeg for meg alt mellom 60-140 000. Er 2003-04 mod 220 CDI en kurant bil å gå for? Var det ikke ca 2003 at MB omsider ble kvitt rustproblemene som herjet i E-klassen?

ABS virker ikke hos meg nei. Har en bekjent som har diagnoseverktøy MB og eget hobbyverksted. Han gjorde et kjapt søk, men fant ikke noe. Skal ta en ny mer inngående runde med søk i nærmeste fremtid. Oppdaterer tråden når vi finner ut mer.

Skiftet `brake light switch`, men ABS og BAS lampene lyser fortsatt, samt at cruisekontrollen fortsatt ikke virker. Noen som har peiling på hva det kan være - eller må jeg krype til korset og dra på merkeverksted og sjekke med diagnoseverktøy?

1997 W210 240E: ABS og BAS lampe har plutselig begynt å lyse, samt at cruisekontrollen ikke virker lenger. Etter litt googling ser det ut som det er `brake light switch` som er gåen. Noen som har samme erfaring? Ser ihvertfall slik ut i denne tråden: http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=29296

Hei! Er på jakt etter et originalt ratt til ovennevnte bil. Det som står på er MB ratt, men ikke riktig år. Det er ca 41 cm og litt vel stort. Er på jakt etter det som er ca 39 cm i diameter. Om noen i Hedmark eller Trondheimsområdet har et slikt er det hyggelig om dere tar kontakt. Mvh Trygve S. Irgens, Elverum trygvecowboy@hotmail.com

Har en 92 230E som pendlerbil og en 05 Passat som hovedbil. Synes imidlertid det er for dyrt å ha en Passat til 200000 kr for å kjøre kun 4 km til/ fra barnehage hver dag. Pendler 60 km hver dag til jobb med 230`n og synes den 18 år gamle E-klassen er triveligere å kjøre enn en 5 år gammel folkevogn. Langt panser, stjerne og automat gjør susen :-D Nå er planen å kvitte seg med Passaten og kjøpe en E-klasse stv til under 80000 kr. Fruen er skeptisk til vinteregenskapene, men jeg sier at med antiskrens og Hakkapelitta 7 med pigg vil den fungere fint. Et par spørsmål: 1): Hvilket år kom antiskrens på E-klassen? (Aktuell modell å kjøpe er karosseriet som kom i 1996 og utover.) 2): Ble rustgarantiprogrammet utført på alle biler fra ca 1996, eller var det bare enkelte årganger? (Ser på annonsene at noen er utbedret, andre ikke) Det rustgarantiprogrammet er vel et must, eller ble ikke alle bilene rammet av rustspøkelset? 3) Motor? (Kikker i utgangspunktet på 230/240 bensin for å havne under 80000kr. Synes 230 bensinern i 92 modellen fungerer upåklagelig, selv om den er litt tørst med sine 0.85 på langkjøring) En større bensinmotor vil kanskje ikke bruke så mye mer, all den tid det er en nokså tung bil? Kom igjen folkens, gi meg krutt, så jeg får overbevist kona om at gammel E-klasse er det eneste riktige :-) Hun vil ha en gammel Mondeo, men det er jo like mye kjøreglede som et kneippbrød..... Trygve

Hei, Har en 2005 1.9 Tdi 4M som starter lett og fint.....helt til det bikker kaldere enn ca 15 minus. Da må jeg dra den på starteren i alt fra 15-45 sekunder før den tenner. Jeg har ladet batteriet i nesten ett døgn i forkant flere ganger, men det er samme oppførsel da også. En kompis mente det kanskje var dårlig glødeplugg. Har en kollega med maken bil som også opplever samme problem. (Det er ikke motorvarmer på bilen. Har bestilt, men Møller klarer ikke å skaffe Defa ennå. Har ventet i snart 2 mnd...) Tips eller erfaringer? Trygve

Ok. Så et sportline ratt er det minste man kan ha og fortsatt se alle tallene i speedometeret? Når jeg ser på speedometeret med nåværende (lastebil)ratt er det ca 2 cm med "luft" på innerringen av rattet, hvilket betyr at jeg kan gå ned litt på diameteren da? 1) Rattet jeg har pr idag: http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=19392211&reference=1/193/922/11_-796138450.jpg 2) 1991 mod ratt som jeg vurderer å bytte til: http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=19432764&reference=4/194/327/64_-1438262574.jpg 3) Er det dette (sportline) rattet du hadde?: http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=19438416&reference=6/194/384/16_52031632.jpg

Har nylig kjøpt en 1992 230E. Det sto på et lite treratt som gjorde at jeg ikke så øverste del av speedometeret. Har vært på høggern og fått tak i et originalt sort skinnratt, men det rattet har temmelig stor diameter, slik at jeg får litt vel mye lastebilfølelse. Etter litt surfing på nett ser jeg at rattet jeg har satt på er fra ca 1988-90. Ser at det kom nytt og litt mer moderne ratt fra og med 1991. Dvs jeg har "feil" ratt på min 1992 mod oppimot originalt ratt. Spørsmålet er da: Er det noen kjennere der ute som vet om rattet som kom i 1991 har litt mindre diameter enn de før 1991? (Isåfall bytter jeg) Og om noen har et 1992 ratt liggende så kjøper jeg det gjerne.... Trygve

Takker for initiativ og innspill fra Evje, men det er nok som Turboolsen er inne på, at det nok ikke går an å fikse sprekken med noe sparkel/ lim etc.... Har spurt Møller om det ikke gikk an å hone opp sylinderen(e), men det gikk ikke. Så det ligger an til byttemotor og ca 25000 kr mindre til spøk og moro den kommende tiden :angry: Jeg trøster meg med at vi har kjøpt en 1992 MB230E som nr 2 bil, og som (synd å si det) er bedre å kjøre enn Passaten:shake

Hei, Har en 2004 Passat med konstatert sylinderveggsprekk (både fra Møller og NAF tekniker) Trenger hjel og innspill fra folk der ute som har erfaringer eller kompetanse med lignende saker. Bilen er 5.5 år/ 102000km og er dermed utenfor kjøpslovens 5 år. Forbrukerrådet sier jeg dessverre nok må belage meg på å koste motorbytte selv. Skal kontakte Møllers garantiavdeling (som neppe gir noe goodwill) og NAF jurist. Les hele historien her: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=828990&page=1

Hei, Har kjøpt en MB 230 E 1992 mod (sedan) hvor jeg ønsker å oppgradere stereoen. Pr nå sitter det to høyttalere i hattehylla (små originale) og to høyttalere oppe på dashbordet ute ved sidene (i originale "griller") I hatthylla bak regner jeg med det er bare å lage hull og sette inn det man måtte ønske. Men det jeg lurer på er fronthøyttalere. I dørene sitter det originalinnmat, med store hardplastlommer der det er naturlig å montere høyttalere på moderne biler. Mitt spørsmål er derfor: Hvordan løser man dette best slik at man får montert inn noen ok høyttalere i dørene foran, fremfor de noe stusselige små originale som ligger oppe i dashbordet? Mener å ha hørt at det finnes aftermarket innmat til dørene hvor det er hull til montering av høyttalere? Takknemlig om noen har linker til evt produkter og forslag til hva man bør sette inn.

Om denne: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18645968&folderId=1425375 Snakket med nåværende eier, som beskriver bilen som strøken. "Girer mykt og pent, har rustsveiset litt i bagasjen, tight & fin å kjøre, alt virker som det skal, meget pen både i eksteriør og interiør. Ny i Norge." I tillegg er det jo relativt lav km. Prisen er angivelig satt ned fra 65` til 49`900. Selger sa på forespørsel at han var omtrent på minimum (les: ca 49000) Hva tror dere er en fair pris for denne? 40`? Eller skal jeg heller gå for en E-klasse 230/260/300?