Einar

De måler hastigehten din over en viss strekning minimum, og tar snittet over den strekninga, om de måler den med speedometer eller policepilot varierer, tar de det med speedometer skal speedometret være kalibrert korrekt, evt kalibreres rett etter med fratrekk/påtrekk for feilmargin, og du skal ha høyere fart enn politiet, bruker de police-pilot som jeg vil tro det er så er du målt og overvåket med skikkleig utstyr og har lite å si, utstyret skal kalibreres jevnlig det og, men det er nok ok.

Her var det jo mange som anstrengte seg for å lese og faktisk svare på spm ja. Men jeg er rimelig sikker på at den har en diffbrems av lamelltype, men slettes ikke sikker, dessverre,

finn er best nå, før syns jeg AutoDB var best, men de har blitt dårligere, problemet er vel at siden finn er høyprofilert kikker flere innom finn og folk legger da bilene sine der, og når det sjelden ligger noe bra og er litt rot på autodb kikker folk ikke på autoDB. Så Finn er best, og AutoDB/Autobørsen er i en ond sirkel, kanskje de hadde blitt noe bedreved å gå litt tilbake på søkemotoren sin og rydde vekk rot, søker man på en bil der så finner man jo flere som vil ha en del til den bilen enn biler til salgs.

Har bilen kanalskjørt så er det hull bak noen lokk på disse som jekken skal passe inn i, er den eldre enn `89 har den ikke dette men enten bare hull eller hull med propper i, dette er altså på utsiden av kanalen. Disse skal sitte rett over for putene der man kan putte garasjejekk. Hender disse har blitt sveiset igjen så man ikke får brukt orginaljekken, dette er vanligvis ett dårlig tegn, men behøver ikke alltid bety trøbbel, men bra er det ikke. Er det hull under der man skal jekke er bilen sannsynligvis pil råtten i jekkfestet, altså lite å ha, da dette ikke er noen morsom jobb å fikse skikkelig på disse, er veldig mye profiler og konstruksjoner innvendig i jekkfestet. Jeg vet ettersom jeg har en med jekkfester bak i våt-kjeks-tilstand stående ute her.

Om ikke det er noen av delene så ville jeg sjekket belgen mellom monopoint og innsug, og vurdert coil/tenningsmodul, sistnevnte pleier å bli helt død.

Det er nok en 230E, om den har treverk på dashbordet og "skjørt" på dørene er det en `90 modell.

egentlig er det vel nesten verre å bryte hastigheten ved midlertidig fartssone. Du får prøve å gli på at du ikke så skiltet da, om det hjelper er en annen sak.

Rundt hullet du putter inn jekken du mener, nei det skal ikke være slik, ja det er normalt, om det ikke er verre enn det så fikses det med en sveisefuge rundt hullet og selvfølgelig medfølgende pussing og arbeid.

En tanke, men kanskje helt feil, hva med breddere til Golf GTI/G60?

E 230 kom vel ikke før i `97 eller `98... Men, km telleren som ikke virker, det er en aksel som har hoppa av inni speedometret, bare å sette den på plkass og se om man kan få klemt den fast eller noe. Bensinmåler som ike funker, tja, funker temp og oljetrykk normalt, ofte er det selve instrumentet/mkåleren, men kan jo være sensoren på tanken, eller elektriske feil i ledningsnettet også. Kan jo prøve å se hvordan den reagerer ved frakobling av sensoren, kommer greit til den i kofferten ved fjerning av trekket mot setet/tanken.

Da lukter det vel ventiltetninger ja. Røyk den blått når du ga gass etter motorbremsinga?

Ingen egenandel, men bonustap vil du få. Når du ikke har noen utbetaling blir det jo ingen egenandel.

Reklamerer de ikke med at det skal være så lett å koble seg til nettverk med nye windows7 da? Lovlig versjon? Er den lovlig ville jeg ringt og klaga.

Send meg rammenummer så skal jeg finne ut hvilken diff du har. Hvis ikke så står utveksling på diffhuset pekende bakover på h. side, delenummer du finner er vel kun på lokk og diffhus, om det er ASD eller ei ser du lett, er det 2.3-16 så kan det være diffbrems.

Skal vel sletes ikke se bort fra det.

Tror du det holder mye lenger med en diff som er lik men fra en større motor? Finn deg en diff fra en 300E og drivaksler som passer til den. Utvekslinga blir selvfølgelig feil.

Er det skiftet olje årlig som det skal? Kjør en Omega oljeflush, og la bilen så å gå 20-30 min på 1500 rpm med dette, må være varm før fylling, fyll så heilsyntetisk olje av god kvaliutet og rett viskositet, med omega oljetilsetning for tetning og senking av oljeforbruk. Hjelper ikke det så må man gå grundigere til verks. Eller leve med 1 liter per 1000 km som faktisk er det som er grensa for høyt oljeforbruk fra de fleste fabrikantene.

Vakuumet går videre til Cruisecontrollen om jeg husker rett.

Min første bil, en `76 Ford granada 3.0 GL Automatic stasjonsvogn. "arva" bilen etter søskenbarnet mitt, tok noe rust, og stellte kjempegodt med bilen som jeg hadde sikla på i mange år, bilen var Rustfri foruten en framskjerm som måtte skiftes ut. Den var utrolig nok(Nesten)veteran og 99,9% rustfri, og hadde vært helt rustfri uten den forskjermen(Og jeg mener det ikke finnes rustfrie biler). Den dagen jeg fikk lappen, så tok det fyr i motorrommet, uvisst hvilken grunn, det luktet bensin, men alt av slanger var relativt nytt, vistnok forekommet noen luftfilterbranner på disse. Bilen brant helt ut uten at jeg kunne gjøre noenting som helst med det den dagen jeg hadde lappen, trur jeg grein likemye over den bilen som jeg har gjort for enkelte nære femiliemeldemmer.

Hjulsensor blir vel ikke helt korrekt navn heller, ABS-sensor, eller hjulhastighetssensor er vel det korrekte. Hva slags bil, og hvordan redusert bremsekraft. Feil med ABS skal ikke kunne gi redusert bremsekraft, men mulig det kan gi det på enkelte biler med "gamle" typen ABS-system og hydraulisk bremsekraftforsterker. Lavt bremsevæske nivå kan gi lysende ABS-lampe på noen biler, men da skal bremsefeillampa lyse også.

For å spørre, hvorfor, tenkt å overhale og tjene penger? Toyota har sikkert noen, de har nok byttet mange.

Koble fra batteriet på bilen, prøv igjen, lås og lås oppigjen med fjernkontrollen og prøv.

Du sier ingenting om felgbredde, men deter ikke noen unormal innpress om det er 9" På RH-felgene er det 35 på 82, 28 på 9" og enda litt lavere på 10", og det funker på W124 med litt massasje. Så jeg tror det vil gå greit med innpresset

Napp ut en abssensor.

Det høres veldig ut som luft, iallefall om clutchen er innkobla. Pump opp pedal som best det går, hold den inne, åpne nippel, lukk nippel, gjenta til bra. Men det kommer jo ikke luft der sånn uten videre da.