mistercartman

Hmm. Kommer ikke hvis det blir mange andre rå biler der. Får prestasjonsangst :)

5-600,- er en grei pris. Mener å huske det koster rundt 1000,- eller noe til vanlig uten å ha sjekket dette nærmere. Er vel forskeller for 2wd og 4wd. Men har veldig lyst til å kjøre bilen på rulle før jeg gjør noe med den, for å gjøre skam på de som tror man får 15hk av effektanlegg, 10hk av luftfilter, 10hk ved å fjerne kat`en og 15hk ved chip`ing. Regner med å få maks halvparten av økninga på hjula etter oppgraderingene. Skrik ut hvis andre vil være med, eller har noe kontakter i "rulle-firmaer" :)

Mener å huske det var felles leie av landeveisrulle for en stund siden, hvor endel av bilforumets medlemmer leide sammen. Var det i regi av Bilforumet.net? Hva med å gjenta det, så får vi pressa ned prisen på bremsinga? Noe stemning for det? Selv skal jeg kjøpe bil nå, og har lyst til å bremse den før jeg begynner på modifiseringer. Og bremse når jeg er ferdig.

Hva med å arrangere noe felles leie av landeveisrulle med folk fra bilforumet a? Har vært arrangert før, men da fikk jeg ikke tid. Tror jeg skal poste det i Off Topic forumet, tror mange har lyst til å bli med om ikke prisen blir for stiv.

Tja. Jeg skal kjøre bilen min på rulle før jeg gjør noe med den, så jeg får se nøyaktig hvor mye mer effekt jeg får på hjula. At eksos og filter gir mye mer hk på en sugemotor tror jeg er mesteparten tull. Man vil kanskje merke noe, men når Simons hevder at man får 15hk ekstra, og RamAir hevder 8hk (+/-) kan jeg ikke annet enn å riste på hodet. Selv om man må beregne noe effekttap ned til hjulene, skal jeg vedde for at man ikke får mer enn maks halvparten økning av hva de påstår. Som sagt tidligere skal jo motstanden i eksosen være lik uansett hva slags anlegg som sitter på, og bytte av luftfilter gir bedre motorrespons, men ikke noe særlig effektøkning om ikke det har vært en flaskehals med standard filter.

Og kanskje et lite NOS kit om jeg får råd etterhvert :) Noen som har erfaring med NOS her? Har et 75hk vått kit på hånden, men vet ikke hvor lurt det er å bruke på bilen. Bilen har gått 130.000km og er meget pent kjørt siden den var ny i 1994.

Hehe. Tror ikke selv jeg får den effektøkningen :) Når jeg hører 15hk med chip, 15hk med effektanlegg og 5 hk med luftfilter vet jeg mange folk skriver at den originale 100hk bilen dems får 135hk +++. Jeg regner med, hvis jeg chip`er bilen min med 136hk, at jeg får +/- 150hk med chip, filter og effektanlegg. De eksemplene som eksos-firmaer og filter-firmaer viser til er misvisende. Når de skal eksemplifisere effektøkningen bruker de alltid biler hvor flaskehalsen er nettop den delen de tilbyr, f.eks. filteret på Vectra 2,5 V6 hvor filteret er alt for lite originalt, og derfor stor effektøkning ved filterbytte.

Åpent filter kjøpte jeg til Celica`en jeg hadde, og merket en liten forbedring i motorens oppførsel (+ litt fetere lyd). Men åpent filter får man jo for +/- 500,- og oppover. Det skal jeg bytte uansett, men når det gjelder effektanlegg lurer jeg på om det har noe effekt når motstanden i anlegget skal være den samme uansett anlegg. Tror jeg skal fjerne kat`en. Det er billig, lett og skal visstnok gi effektøkning 5-10hk.

Vurderer å chip`e min Saab 900S 2,0. Den har 133/136hk originalt (husker ikke i farta), og diverse firmaer mener jeg bør få 10-15hk ekstra ved å chip`e bilen. Men spørsmålet er om jeg får 10-15hk ekstra på hjulene, eller 10-15hk ekstra på selve motoren. 10hk ekstra på motoren blir ikke så mye mer på hjula pga. effekttap i drivverk, dynamo +++. Spørsmålet er da om det er verd å bruke +/- 5.000,- på chip når økningen blir så liten. Turbomotorer forstår jeg at er genialt å chip`e, men hva med sugemotorer? Kommer uansett til å bytte til åpent filter, men noen her som har positive/negativ erfaring/resultater med chip`ing av sugemotorer? I tillegg vurderer jeg effektanlegg, men på sugemotoren skal jo motstanden i eksosen være den samme med originalanlegg som på effektanlegget, og er det egentlig da noe effekt å hente?

Bare sett av noen tusenlapper til drivknute bytte, eller i værste fall drivaksel bytte. Om bilen lager raske "dunkelyder" når du gir gass med rattutslag så er det omtrent garantert drivknuten som er gåen. Og gåen drivknute tyder på grisekjøring. Men sikkert fin bil allikevel. Kjøp den om du har lyst på den :) Driver selv og kikker på bil, og det virker ikke som om det er mange kjøpere i markedet nå før jul. Føler at jeg kan presse prisen på alle bilene MYE! +/- 20% i avslag på bilene jeg har kikket på. En bil nesten 30%, og ingen av bilene var overpriset i utgangspunktet i forhold til listepris og utseende/stand.

Mye krangling her ass. Var litt skeptisk til megabillig.com da de startet å selge bilstereo, men satte meg skikkelig inn i bilstereo-sortimentet da noen prøvde å ødelegge for en kar som skulle selge en brukt pionèer spiller. De fleste pionèer spilleren har ikke norsk radiodel, man får ikke "en butikk" man kan klage til i den forstand at man ikke kan vise frem produktet til selger uten å måtte sende det i posten og vente og håpe på det beste. Tror i tillegg noen blander reklamasjon/angrefrist her. "www.megabillig.com" uttalte at de ikke tar reklamasjoner, det jeg tror han egentlig mener er at de oppererer ikke med angrefrist. Om det er noe feil med produktet tar de det vel selvfølgelig tilbake og fikser det/sender nytt produkt, men om folk bare angrer på kjøpet så tar de ikke retur. Returrett/reklamasjon blir ikke det samme! Men etter å ha sett prisene vurderer jeg å klare meg uten norsk radio, men må tenke litt på det. Skikkelig radio er greit å ha, bl.a. med tanke på trafikkmeldinger og noen bra musikkstasjoner i Oslo.

Tja. Hvis man gjentatte ganger overbelaster ørene så blir pipelyden permanent. Det er noe å tenke på...... Full guuf på anlegget ved kjøring som ikke krever mye konsentrasjon. Ved cruising på en måte, eller litt hard kjøring :) Kutte litt svinger og sånn. Anlegget lavt om jeg har andre i bilen. Ikke ødelegg andres hørsel, og vær sosial i tillegg! Eller om jeg kjører i sentrumsgater eller andre steder man bør være konsentrert eller ikke vil trekke for mye oppmerksomhet. Mange som synes det er latterlig med biler med gigantiske anlegg.

Sendte bilde. Har ikke telt riller.

Tror den er hel og pen ja. Kan ta den av om ca èn uke.

Tja. Det må jeg nesten sjekke ut. Veit ikke hva sånn koster til vanlig. Men du kan få greia til ca 1/5 av hva den koster. Eller no sånt no. Kan ikke pelle ut dynamo`n nå da :) Ska jo ha det litt artig først. Men når vi er ferdige er det bare å pelle av alt.

Hehe. Daniel skulle rygge og snu bilen, men freste over veien og inn i en firmabil :) Holdt på å le meg ihjel. La ut bilen for salg da jeg holder på å kjøpe meg en annen bil. Tenkte hvis noen var interessert i deler eller en grei bruksbil som clutchen ikke funker så bra på :) Gasswiren er forresten fiksa, så nå er turtallet normalt.

Nåop. Øyvind her. Har ikke fått penger av dem enda :mad: men fikk bilen for et par dager siden bare. D er vel kanskje du som har den Audi copè`en som daniel synes var så rå. Me no bredda skjermer og greier. Har sikkert vært på vors hos daniel sammen før da.

Hmm. Sneilert og L-ei-Double-SS-ee? Læssie...

Har ikke noen http: adresse å slenge bildene ut på, så d er litt vanskelig å få lagt ut bilder. Kan sende bilder pr. mail. Bilen står på Oppsahl. Vær så snill å ikke stjel den :)

Vurderer å selge min Vw Jetta 2 1,6 morrobil hel eller i deler. Feil på bilen: Skranglelyder pga. løst eksosanlegg, gasswiren henger halve tiden fast på et litt for høyt turtall. Men bilen funker greit allikevel. Litt frieksos. Vifta innvendig fungerer dårlig. I dag morges da jeg kjørte ville bilen plutselig ikke clutche, men det ordnet seg igjen. Mulig det er no slitte fjær greier eller noe. Sikkert mye annet feil som jeg ikke kommer på i farten. Utstyr: Sommerdekk på stålfelg, vinterdekk på stålfelg (nye i fjor vinter), 4 dører, ratt, MOTORVARMER, jetta-front, 1,6l ræsermotor, Bilen har gått 278.000km. Lite rust, og ene siden er helt omlakkert med nye dører. Bilen selges til høystbydende over vrakpant. Jeg foretar omregistrering og drar til biltilsynet med omregistreringsslippen. Deler selges og må hentes i Oslo. Har 4 OK dører, panser, bagasjerom, "jetta-front" og masse annet snæks. Bilen er i en flott falmet rødfarge. Får desverre ikke lagt ut bilder. Lite rust.

Saab 900S 2,3i. Planer: sportluftfilter, et heidundranes anlegg.

Toyota Celica 2.0Gti, 16.000km, full kasko m 7.000egenandel. Gjensidige: 19.800,- Råflott VW jetta 1,6 8000km, ansvar. Gjensidige: 8.000,-

Min "klakket" foran når jeg svingte og ga gass. Det var ødelagt drivknute. Akkurat slik som du beskriver det, svinge og gi gass, så "klakket" det. Drivknutene ryker vanligvis når bilen blir grisekjørt. (Hmm, jeg grisekjørte ihvertfall ikke :), ) Hør med Mr-x om du vil ha det fikset.

Sa de kunne få en drifts/tilstandsrapport på bilen, for den var helt strøken. Kjøper heller en -91 mod som er strøken, enn en 94 mod. som er shabby. Men fikk lån på min -90 mod. Celica sist, men den er kanskje mer "driftssikker" enn en 2.0E Audi 100.....

De hadde ikke info om S3? Hvilket selvskap er det a?