DaButcher

prøv å lås døren? hahahaha.. ja, det er ikke morsomt, men jeg bare tenkte jeg skulle spille litt på at den "dør ut". ps. jeg er godt overtrøtt nå

velkommen i 242 gjengen :)

jeg skal ta de orginale høyttalerene, kutte vekk selve elementet, borre hull til nye elementet, skru det fast, tette glippen og vips! mao. jeg lager en spacer av de orginale høyttalerene, slik at jeg får montert noe mindre og en del dypere høyttalere i dørene. (pioneer 80w)

hmm, denne må jeg ønske meg til jul!

hei, jeg bruker 225/45-ZR17..

sjekk plugger og evnt sjekk om du har vakuum lekkasje. k'en har også litt prob med gasseren tror jeg. ps. problemet ditt kan også være den baguetten du har i eksosen!

Hei, Hvilken motor har du? Om du ikke vet: Har du forgasser? Årsmodell på bilen?

jeg kom veldig nær å bytte til plastfangerene, men jeg hra ikke gjort det. Tenkte jeg skal hive en frontspoiler (orginal) under kommandofangeren, senke fremme også, for så å se hvordan den ser ut. jeg tror den faktisk kan se "kul og klassisk" ut på en gang. kommandofangerene går ganske fint mot felgene. frontrute-chrome er fy! (ja, jeg har det selv)

Men, da er vi alle fornøyde :) Alle har selvsagt krav på egne meninger, men det blir for dumt å slenge med leppen uten grunn. Spesiellt dumt, når det er et prosjekt som noen gjerne har jobbet _mange_ timer på. hva som er pent, er subjektivt. spør du meg, er det bedre at noen kjører rundt i opprånet 240, enn i feks. standard hyundai. derfor bør vi heller være taknemmelig for alle som er trofast mot volvo.

siden du er så flink å kritisere, vis oss din bil?

Siden forgasseren din er ny: * kobl til den vakuum'en (GJØR MYE) * sjekk åpning på stift * sjekk plugger (er de riktig åpning, samt fine?) * sjekk veivhusventilasjonsfilteret ditt (er det tett?) * har du forgasserolje? (vet ikke om det hr noe å si på bens forbruk) ellers: om du fyller for mye olje på motoren, bruker du mer bensin tror jeg. Har du fått stillt forgasseren etter montering? Jeg vet ikke om man må gjøre dette.. Det er vel bare b230a som skal ha den gul-kork orginalt, så den har vel kanskje en grunninnstilling. ligger den fint på tomgangsturtall? eller høyt?

fint med veteranprosjekt da! slipper jo en del avgifter, etc. eller gjelder det bare med org motor?

passer ikke rett på nei, men slik som dette pleier det å være: Om noe passer rett på, er det enten: a) stygt og kjedelig b) Dyrt c) befinner seg på feilt sted d) veldig sjeldent hvor f** finner du feks. fine skinnstoler til 242? Du må nesten ta stoler som ikke er fra 240. Ellers er det nok dyrt, sjeldent, befinner seg på feil sted, samt stygt og kjedeligt.

sjekk denne siden: http://www.r-a-c-e-r-s.net/Nye%20rally%20volvo.htm se da på bildet øverst til venstre, samt nederst til høyre..

her er forresten en fra TPC sin "Oppskrift": 960 2,5 block 960 3,0 vev T5 kolvar 960 std stakar Kamaxlar med 9,7mm lyft. Fönster i vevhus Std topp med mirafrästa ventiler Volym 2761cc Motorn lämnade 415hk/575Nm vid 1,0bar. Höjde sen till 1,5bar, gav minst 500hk enligt slutfarter på 201m. Det er en ganske billig sammensatt motor. en slik trim på 3.0 literen, ville vel gitt enda mer. 2.5 motoren har jeg sett til salgs for 5-7 lapper. så må man jo ha turbomanifoil fra s80t6 motoren, + turboer.

jeg tenkte mer på det om selve dekket tar i hjulbuen under sving (om man kjører på ulendt terreng)

ok, trikset her: ring til forskjellige bilfirmaer, hør hva de skal ha for å stille forgasseren din. Noen vil si: Det spørs Andre vil si: 500kr feks.. De som sier "det spørs"; de vet hva de snakker om.. De er klar over at kanskje nålen, etc. må byttes, membraner, o.l. De som sier feks. 500kr, de har ikke peiling. Saken er slik, at om firmaet lover deg en pris for en jobb, må de gjøre jobben for den prisen. Om de ikke kan gjøre jobben, kan de ikke kreve betaling tror jeg. De kan selvsagt si "vi kan ikke stille den, pga. nålen er ødelagt", elns. siden din bruker SÅ JÆVLIG mye bensin, ville jeg kjøpt en brukt forgasser av en eller annen volvodude som selger en billig. evnt prøvd å overhale den.. du får overhalignskit hos biltema, men ejg vet ikke ang. kvaliteten på dette, samt det følger ikke med nål! (bare pakkniger/membran)

Volvo B230 block, ... ej betongfyllt han måtte også ta å bytte ut andre deler, til fordel for opel: Volvo 1031 bakaxel från 240 med lamelldiff Corvette ZR1 skivor och bromsok, fram och bak Getrag 262 från BMW (girkasse) Volvo 240 servostyrväxel (hehe, denne er nok bare pga. den passer på motoren) En ting kunne han stole på opel: Opel 529 orange, egen garagelack. mao. lakken kunne han bruke fra opel! supert!

senke den mer?? jeg synest den er lav nok, iallefall om den skal være bruksbil.

her er et stilig prosjekt: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=604846 142 turbo.. han skal nok ha litt cash for den, ville jeg tro.

jeg sa den sluker litt :p ikke mye, hehe..

om du tar en infinity kappa 10.2 som delbet. kan det være intr for meg. Jeg er egentlig på utkikk etter sorte skinnstoler, men det er nok en stund til jeg har råd til det :p lurer på om jeg skal prøve å få tak i volvo 480 skinnstoler, sikkert dyre som fan!

hei, hva prøvde du å sende meg på PM? bilforumet er så buggy.. du kan godt sende det på mail: olav-x ALFAKRØLL volvo-power.net

vel, se litt på hjulene fremme da.. klarer han å svinge??? de har ikek mye klarering under sving, ville jeg tro!

ang. skjermkanten bak på 240: Kan man kutte den opp med vinkelkutter, bøye den oppover og så sveise den sammen igjen? eller kan man feks bare bulke den opp med hammer kanskje? snakker da om kanten som går innover mot dekkene.