DaButcher

du bør sikkert se over stift og tennplugger når du først holder på med "vinterservice" :p

Det som er gjenntatt mange ganger over her, er riktig: ALLE motorer etter de med støpejernstopp (b20 er siste), skal kjøre på blyfri! Det er noen tullinger som sier at b230 trenger bly, men det er bare vås! jeg har hørt om folk som kjører blyerstatinng av og til og hevder at motoren har bra av det, men noe dokumentasjon har jeg ikke sett på det. Jeg har derimot sett dokumentasjon på at alu topp motorene skal kjøre blyfritt. 95/98 oktan: det spørs på tenningen ja. er bilen stillt til 98, bruker den mer bensin på 95 oktan og er derfor ikke billigere på milen, enn om du kjører 98! jeg fyller 95 på bilen min om bensinen koster rundt 10kr literen og 98 om 98 ligger under 10. av og til fyller jeg 97 super, om jeg finner en bensinstasjon som selger den.. "godt og blandet, søtt salt og syrlig"

450hk, det er med twinturbo? tenker du da: senke comp, b6284ft manifoil, større turboer? må man bytte råder i den motoren egentlig? finnes flere som har dradd ut 600hk uten å gjøre noe, men han jeg kjøpte motoren av sa man måtte bytte rådene. uansett mye billigere å trimme 6'eren enn en gammel 8v motor.. (såfremt man bruker brukte deler selvsagt). ref: http://www.volvo-power.net/div/242twinturbo.zip

dette er 45mm + 32" sub senking.

altså.. jeg har ikke noe "imot" ford, men volvo er objektivt en bedre bil. Tenker da både på min subjektive mening, samt objektiv kvalitet. Jeg har sett mange ford, rundt 90 modeller. De har ikek mangel-lapp, men mer "mangel bok". Jeg tror faktisk mange av de blir avskiltet pga. tekniske problemer, som bremser, rust, bensinlekkasje, etc. Å si at ford har bedre interiør, blir litt teit. Volvo har bedre stoler enn ford. Man kan gjerne si at ford med recaro stoler har bedre stoler enn volvo med volvo stoler, men en sierra vs 240, er det ikke store tvilen ute å går. Blir nesetn som mercedes.. dårlige seter, foruten sportline modellene. Man blir ødelagt i ryggen bare av å se på setene. sportline har forøvrig recaro stoler :p så mercedes har egentlig ikke bra stoler. ellers, jeg synest det er bra at ford eier passer på sine ford, volvo eiere passer på sine volvoer, etc. og holder dem på veiene, da jeg ikke liker at alle kjøper seg nye japsebiler istedenfor å gnikke på gamle biler. Jeg personlig, liker bedre en bil med sjel. Det finnes biler jeg ville hatt, ikke fordi de var "luksus", "fin" eller slikt. Jeg kunne feks tenkt meg en porsche 356, volvo p1800, volvo amazon, volvo pv, etc. grombiler! (som også er fine btw)

fett prosjekt! jeg anbefaler deg å snakke med http://www.lysakerbil.no sjekk pv 16v prosjektet hans :)

http://www.a-b.com.pl/VOLVO/

http://www.a-b.com.pl/VOLVO/

Du har gjort et røverkjøp! fin for all del adlri på å selge den, med mindre du selger den til meg da :p

hei! selve blokken til b230 er bedre enn b23. I årene 1985-1987, var b230 svakere enn b23, pga. lettning av råder, samt relokasjon av rådelager. Om du får tak i en 1988 eller helst 1989' ET motor, er den på alle måter bedre enn b23et. Det beste er selvsagt en FT eller FK motor, fra 95'->. Men en B230ET fra 89' feks, vil duge for de fleste.

sjekk her: http://www.ele.tut.fi/~haka/Meetings/GCP/imagepages/image32.htm bare bla mot høyre, så ser du alle bildene fra den bilen.

orginalt: 204hk @ 6000rpm 267nm @ 4300rpm (litt usikker på dette rpm) 80% av nm @ 1000rpm!! etter chip: 224hk / 320nm! du kan jo også tjene litt på sports-eksos, sports-kat, sportsfilter, etc. Om motoren skal i en gammel bil, kan man gjerne fjerne kat. uten å overgå org. avgasskrav for kjøretøyet. ergo. mer å hente. Det var en svensk sportsbil på 1000kg med orginal b6304f. Den hadde 5tr manuell og dro 0-100 på 6.5! i 95' kom det ny utgave, b6304fs med 201hk. den har høyere intervall på reg-reim skifte. det går ann å bygge om den eldre utgaven til nyere type regreim og reimhjul. men det koster nok mer enn et par regreimer.. hehe. motoren er forøvrig 4" lengre enn b230 og veier 20kg mer tror jeg..

har ikke alu radiatoren bedre kjøleegenskaper, siden alu leder varme bedre?

ehm.. ejg må ha regularing da! hehe.. mine gamle speil er strøkne, men modernisering er kjekt. men jeg lar ikke utseende gå på bekonstning av funksjonalitet.

hvor mye du må pusse, spørs på hviken farge du skal ha, vs. fargen du har.

ja, jeg har kjøpt takgrind! hahahaha.. neida, eller, jo.. jeg har det. men det var litt offtopic. jeg mangler bakaksel og tankpumpe! ellers er alt på stell.. så er det vel ombygging i februar tror jeg. btl får vel jobben, om han har tid i feb. da.

kanskje han trimmet audi motoren så mye at audien vrengte seg og derfor måtte han ha litt svenskastål? evnt fikk han kanskje motoren svinbillig?

*sparke deg i nyren*

hvorfor skal han bytte radiator? automatbilene har alu radiator.. samt oljekjøler.. oljekjøleren kan visst brukes til motorolje også, men særlig effektiv er den visst ikke.

setet får du nok ikke, hehe.. jeg fikk det for 600kr av volvohuggeren!! han trodde det var trekk, hehe..

jeg gir 500 om glassene er strøkne og de passer rett over..

tror ikke det er noe justering der, men.. du kan jo se over slangene, er det brekk på de? evnt prøve å bytte oljen?

du har jo takrails? hahahahah

defa startsperre? hør med produsenten om manual.. så kan du vel ta den ut og kortslutte startsperren..

940 turbo er enten FT eller FK. FT har 156-165hk, fk har vel 135hk. Både FK og FT er velegnet til trim.. Vet du hvilken årsmodell motoren er? 940 lågtrycksturbo Bilen är försedd med två styrenheter. En för tändning och en för bränsle. Steg ett. Då bytes endast bränslepråmet och laddtrycket ökas till 0.7bar. Effekten ökar till 170HK. Vridmomentet ökar med 25%. Pysventil ingår. BEST NR TC-LT1 4000:- Steg två. Om både bränsle och tändningschip byts ut kan effekten höjas till över 180HK. Problemet med spikningstendenser vid fullast mellan 3000-3500 varv är helt borta. Steg tre. Med bakre ljuddämpare och kamaxel utbytt samt modifierad luftbox ökas effekten till 220HK vid 1.0bar. Pysventil krävs. STEG 2 BEST NR TC-180 5000:- STEG 3 BEST NR TC-220 5000:- source: http://www.kgtrimning.com chipping, o.l. kan du også få utført i Norge. feks. http://www.norhspeed.no , m.fl. 2/7 og 9 serien (Frem til 95) har samme boltsirkel! noen 850 felger kan brukes med spacere.. (20mm).