Överladdaren

ET er en Tysk forkortelse, og står for Einpress Tiefe...

M30 316 motor eksisterer ikke. M30 er 2,5-3,5 liter. Trim er nytteløst, kjøp ny motor, evt ny bil.

Har du forhørt deg med billakkerer om grunningen du bruker ikke reagerer med lakken som skal brukes? Hvis du er riktig heldig, så koker lakken alle steder du har grunnet...

Snøen smelter og ringen tørker... Bildet er tatt av web-cam og oppdateres hvert minutt.

Ikke veldig. 35 Euro per natt for hver av oss. Hele oppholdet kommer på 1680 kr for hver av oss.

Da var hotell booket for turen. Jeg og Skrotnisse kommer til å bo på ett av to rom på Fuchshof, som er eid og drevet av den ikke så ukjente Sabine Schmitz. Gratis garasje med tilgang til løftebukk og verktøy følger med i prisen :)

Råd fra Bosse Bildoktoren: "Lite potatismjöl på fläkträmmarna, så skriker dom inte"

LT leveres både som varebil med grønne skilter, og som lastebil med hvite skilter. Ergo, sjekk fargen på skiltene, grønne = du kan kjøre.

Nå er datoen satt for "Nürburgring 2006". Skrotnisse og undertegnede reiser fra Oslo 19. juli, og tilbringer en ukes tid på ringen. Etter ringen tar vi en tur innom alpene, før vi setter kursen hjemover. Noen andre som skal nedover da?

Jeg har en 1985 E28 528 som selges i deler. Denne har samme bakaksel som 535. M-tech krengningshemmer. Selges med de delene du trenger. Gi bud!

Hva i alle dager mener du med overskriften din? 1989 modell med 2001 karosseri? Jeg skal gi deg et bra "forslagg": Skriv så folk skjønner hva du mener!

Du trenger ikke dra til Tyskland. En bekjent skal selge et sort skinn Recaro interiør fra en M535. Interiøret skal være i god stand (jeg har ikke sett det), prisen vet jeg ikke, men kan finne ut om det er av interesse. Setene befinner seg i Oslo.

Lukter pissprat ja. Så lenge han ikke kan legge frem dokumentasjon på at bilen er en Hartge, så ville ikke jeg betraktet dette for noe annet enn en vanlig 320 med Hartge emblem. Uansett om den er ekte eller ikke virker dette som en typisk ihjelskrudd ungdomsbil. Hvem ved sine fulle fem ville hvem finne på å montere Momo-ratt i en Hartge?

Min 5'er. 1983 Alpina B9:

Hvorfor skal du betale noen for å gjøre den morsomste delen av jobben? Å hente bil i Tyskland er så enkelt at min 84 år gamle bestemor som kun snakker norsk kunne gjort det...

E21 er fet bil...gratulerer! Her har du fasiten på hvordan en E21 bør se ut:

Så du har ikke meid ned portstolper og taka med denne altså? Trodde ikke du kom til å kjøre bil på en stund etter det jeg...

Hva skal du ha deg nå da?

Du virker jammen som en luring... #1 - Du sier selv at du ikke kan så mye om bil. Du greide ikke bytte støtdempere selv, men nå skal du ta fatt på en av de mest krevende konverteringer man kan gjøre med en bil. #2 - Bilen din drar ikke skinnet av pølsa nå, og den vil ikke gå noe fortere av at du flytter på motoren. Hvis du skal ha 200 hk tror jeg du vil oppdage at det hverken er enkelt eller gratis. Du tar nok feil når du sier at en midtmotor Charade er en drøm. Med deg som byggherre høres det mer ut som et mareritt. Hør på folk som har peiling, og kjøp deg en bil som allerede har RWD, og skulle du noen gang begynne på dette prosjektet, så skal jeg spise reservehjulet mitt hvis det noensinne blir ferdig.

Nei det er ikke billig. Det er vanvittig dyrt...

Har en komplett 745-turbomotor til salgs. Da har du alt du trenger for å bygge turbomotor i bilen din. Grenrør, underspyling, lavkompstempler, topp med natriumkjølte ventiler, turbo i god stand, oljekjøler med nypressede slanger, wastegate Send meg en PM hvis du er interessert. Forlanger ingen fantasipris...

...og din bil detter av i første sving...

[OT] Ja, Alpinaen har gått over 300.000 km, men motor, gir og diff ble overhalt på 280.000 km og det er kvitteringer på vedlikehold på over 350.000,- siden 1985. Med andre ord er ikke bilen i dårlig stand, som du prøver å basere poenget ditt på. Og om bilen skulle bryte sammen har jeg økonomi til både reparasjon og frakt hjem. [/OT] Skal selvfølgelig gi han en sjanse, men noen trenger å beskyttes mot seg selv. Å bruke alle pengene sine på en gammel bil når man er 15 år gammel, samtidig som man åpenbart har null styring på prosjektet ender det neppe med annet enn mye skrik og lite ull. Det er selvfølgelig en kjempefin måte å lære seg å skru, men å bygge bil koster penger, mye penger. Noe som det sjeldent er mye av i lommene til 15-åringer. Du skal få gjøre som du vil med pengene dine Eiriksmil, men jeg vedder en pølsemeny på at du ganske snart blir lei bilen og at det ender med at den blir solgt i deler.

Jeg ser overhodet ikke på dette som noen morotråd, men motsetning til mange andre så applauderer jeg ikke galskapen. Først skulle du få bilen EU-godkjent, så skulle skulle du heller style den, og nå skal du kjøpe deg en delebil fra Tromsø. Snakk om fremad i alle retninger...