Överladdaren

Bare hyggelig!

Kun tillat på biler med store støtfangere (VW styling paket) Som levert standard, eller ettermontert på bilen. Også ettermarkedsfangere av forskjellige merker er tillatt, under forutsetning at materialgodkjenning blir fremvist....også kjent som E-merking! Løst oversatt....er bare 25% tysk, så jeg må kjempe litt EDIT: Min post nummer 200!

På audi cab'en min var både bensin- og tempmålern helt på viddene. Men de viste nesten aldri fullt.....de bare vimset mellom 0 og 1/2.... Prøv å slå hardt i dashbordet, det funket for meg! :rolleyes:

Bare litt kjipt at de ikke kjører en anti-snus kampanje samtidig. Blir vel ikke så mye mindre majones i aorta av snus enn av røyk?! Når man snuser får man nemlig i seg 10 ganger så mye nikotin enn i en sigarett. Dessuten blir nikotinet etter en snus værende i kroppen mye lenger....Holder på å avslutte min karriere som snuser, har holdt en dag hittil, og abstinenser har jeg plenty av :knob:

Jeg er 22 år gammel, bilen står på moren min, 20.000 km i kjørelengde, 6.000,- i egenandel, 75% bonus, full kasko i IF... = 7.300 kr i året. Impreza har nemlig ikke rukket å bli en belastet bil i forsikringssammenheng som f.eks Escort Cosworth.

Poeng er fattet, og fingre er krysset i håp om at din mor vinner stort på bingo, tombola eller lotto....Personlig synes jeg prisen er for lav i forhold til bilens stand, men med tanke på hvor dårlig bilmarkedet er for tiden så har jeg ikke noe valg hvis jeg ønsker å selge den....

Hvor mye jeg ga for bilen er en liten yrkeshemmelighet, men med litt dealing og litt juks så ble prisen pen...men jeg har jo kostet på den endel kroner også da.....så noe fortjeneste er det ikke snakk om!

Prøvekjøring går fint, og du kan godt får med rallypigg hvis du vil....mot et depositum på 320.000 :D

Jeg jobbet der da bilen ble tatt tilbake. La Strada byttet 348'en i en MB CLK320. Ferrarien ble jobbet på hver dag i 14 dager og regningen etter at alt var summert opp var på 120.000 kr. Hva de hadde brukt den bilen til er ikke lett å vite, men alt var skjeivt, brukket, oppskrapet eller bare generelt ødelagt. MB'en de fikk i innbytte, kom de tilbake med etter 14 dager.....Da stod det plutselig CLK430 bakpå, bilen var bulkete på alle kanter og så ut som en dass.....

Er vel kanskje heller fordi hvis de hadde skrevet så utfyllende så hadde det meste vært løgn. ;) Er du interessert Qee?

Info om bilen: Subaru Impreza GT 2000-modell registrert 23. November '99. Spesiell dekor originalt fra da bilen var ny. Speilfilm på bakruter, "Subaru-logo" på sideruter bak og frontruta. Mer enn komplett servicehefte, mange kvitteringer, STI frontleppe. Km stand 73.000. Importert av meg fra Meiningen i Tyskland 25. april 2002. I Tyskland hadde bilen 1 voksen eier, og var en typisk tysk garagen-wagen. Da bilen ble importert var km standen 50.000. Utstyr: 17" sommerdekk/16" vinterdekk, meget gode dekk... 2,5" rustfri eksos fra turbo og bakover (Orig. følger med) Ekstra instrumentering (Ladetrykk, oljetrykk, oljetemp) CD-skifter, Pioneer høyttalere KN-filter og annet innsug UniChip: Bremset til 280 hk/370 Nm (Gjort på FMS, har papirer....nei det er ikke lotto-rulle!) Dawes Device boost controler Alarm, Startsperre Fjernstyrt sentrallås El vinduer, forran og bak El just speil + oppvarmet Bilen er pent kjørt, har stått i garasje hver eneste natt, er blitt polert ca hver andre måned, vasket hver uke, oljeskift hver 5.000 km (Castrol TWS Motorsport 10W60) ikke røyk. Det teksten under nicket mitt refererer til, var en liten episode som skjedde 16. oktober 2002. Første snøfallet + tyske vinterdekk = sladd + steinkant = liten bulk på kanalen. Kanalen ble rettet opp og lakkert av en meget profesjonell oppretter, og man kan idag ikke se at kanalen har vært skadet. Bortsett fra det er bilen 99,99% strøken, minimalt med steinsprut, ingen shoppingbulker, ingen synlige riper. For bekreftelse på bilen tilstand kan dere sende en PM til Spinn på forumet. Han kjenner bilen godt, og har tatt forstillingskontroller på den.

Ja, faktisk.....jeg kjører som en gammel tante og er ikke redd for å innrømme det! ;)

Grunnet utdannelse blir jeg dessverre nødt til å selge subben min... Interessert? Klikk her!

Bytte i bærbar Mac? (Skriver, bæreveske, mus(!) og mange programmer...inkl Adobe photoshop 5.0) Eller kanskje en analog utgave av Adobe Photoshop.....også kjent som tegnebord - Marabou Pro G?

Bytte i Escort MK1 prosjekt? :confused: BTW: Hvor mye porn følger med på kjøpet? :D GRIS!

Aaahhhh....skjønner....bilen er dritdårlig. :D VAG var nok bedre i gamle dager da ingeniørene der ikke kunne regne mer enn den lille gangetabellen, og istedet kompenserte med å overdimensjonere til de grader... Jfr. -87 Passat Syncro 370 hk med original 115 hk girkasse. Tuareg.......terrengbil my ass! EDIT: Har i ettertid kommet frem til at tyskerne enda ikke har lært seg mattematikk. Før i tiden satte de komma for langt til høyre, nå prøver de å kompensere ved å sette kommaet langt mot venstre....Die Komma ins mitte bitte!

Hva røyker du nå? Kunne du være så vennlig å utdype litt?

Joda, fete biler, men som gammel SLK-kusk, og etter å ha sittet bak rattet i både CL, SL, S, CLK og E-klasse, så er jeg veldig skuffet. Uansett hva det står på hekken på en mersje, så føler du at du kjører en gammel W124 E-klasse. Hvordan de greier å lage så forbannet difus og dårlig styrerespons på samtlige modeller er for meg et mysterium.

Hehe.....takke, noe fornuftig må man jo gjøre når man kjører rundt hele dagen. En episode rett før jul som var litt kjip, var da det stod en svart Ferrari 575M med vinterdekk og saltgædd oppover dørene på Vindern.....og selvfølgelig var batteriet på kamera flatt :mad: Hvem i all verden kjører Ferrari 575M på vinteren???

Fikk knipset et kjapt og dårlig bilde av denne V10 TDI VW Tuaregen i Smestad-krysset i dag klokken 15:21...på tyske Wolfsburg-skilter... Er dette muligens den første som ruller på norske veier, eller har den kommet? EDIT: Hold forresten på å bli most av en brannbil i utrykkning da jeg tok bildet, måtte jo stå midt i krysset for å best mulig bilde :rolleyes:

Jeg kommer!...og skal kjøre. Forhåpentligvis uten turbo-bil, hvor turboen kan ta kvelden etter to omganger på banen, slik den gjorde på japse-treffet :knob: Loppa: Håper du kommer, så får vi se hva slags horn som funker best på bane; Horn i panna VS Horn i buksa....:D

BMW har jo hatt VANOS i snart ti år de... Er forresten svært få BMW-eiere som skryter av VANOS eller BI-VANOS på samme måte som Honda-eiere skryter av VTEC....er jo tross alt samme greia.

Marius! (og Håkon) For å forklare hva jeg mener vil jeg gjerne sitere en stor poet ved navn Billy Ocean..."When the going gets tough, the tough get going". Jeg har sett at noen har kommet med mye negativ kritikk til Bilforumet.net i det siste, men størrelsen på forumet tatt i betraktning, så må man nesten bare regne med et par sure epler i kurven. Sett opp tydligere regler, ta et møte dere mods imellom der dere blir enige om hvilke retningslinjer som skal følges, og følg disse konsekvent så tror jeg bilforumet vil blomstre enda mer enn det har gjort hittil. Dere har fått meg hekta, og skal faen ikke gi dere nå...og hvis det er det økonomiske aspektet, så vil jeg foreslå en innsamlingsaksjon på street meets, Gatebil etc hvor pengene går til drift av forumet. La forumet leve!

Hurra! Enda en tråd der vi kan kose oss med RDL's latterlige meninger, og barnslige uttrykksformer...men selv om det er underholdende, så synes jeg litt synd på RDL......han har mye å lære!

Skal ikke belemre dere med mer s.k Mr. Lee pjatt, men dere må jo innrømme at dassrullene i grillen dobbler prisen....man får jo ikke det man betaler for hvis en A4 koster 600k med en lett stresset 1,8T...å kjøpe den etter 4 år for 235k derimot er lurere! At jeg har kommet med slike uttalelser tviler jeg på, men dødsangst kan få noen og enhver til å si ting de ikke mener. Samtidig ber jeg pent om at lyden på videoen byttes ut med musikk evt bare mutes, hvis ikke kan de bli pinlig.....:rolleyes: