Överladdaren

Fant dette bildet av baksetet i bilen min....kjipt å sitte i midten her.

Min bruker ca 2 liter på mila......dvs 2 liter bensin/olje/vann :D Råtten 1984 Volvo 360 med B19 med helt feiljustert forgasser

I og med at jeg ikke kjenner til den aktuelle tunnellen kan jeg ikke uttale meg om det var klokt/uklokt å kjøre 210 km/t der. Men å påstå at det er stor forskjell på autobahn og norsk motorvei klasse A er tull ! Kjørte flere hundre km på autobahn i går og i natt (München til Puttgarden) og kan med sikkerhet si at standarden på autobahn i mange tilfeller er dårligere enn f.eks E6 fra Oslo til Gardermoen og nye E18 i vestfold. Men til tross for dette er det overhodet ikke sååå farlig å kjøre 200+ km/t der. Sikkerheten ligger i en ryddig kjørekultur. Helt ulik den norske egoismen som råder i trafikken på våre motorveier. Er veldig spent på hvilke strekninger du har kjørt på autobahn og hvor lenge det er siden.

Skulle egentlig legge meg etter jeg hadde postet den første posten, men valgte heller det morsomme alternativet og dro ut og kjørte mer.......hvem hadde vel trodd at diesel kunne være så gøy? Har ennå ikke klart å venne meg til lyden av traktor-motor under panseret, men når den bruker 0,7 l/mil ved grisekjøring så bryr jeg meg lite om hva slags lyd den lager.

Legger ut et bilde av en kliss lik bil til jeg får somlet meg til å knipse noen bilder av min.....

Toppfarten i vognkortet er oppgitt til 215 km/t, men det kan man ta med en liten teskje salt. Selv med fire i bilen (meg, kompis, selger og kone) gjorde vi greit 230-235 km/t. Da jeg nådde 254 km/t lå nålen på turtelleren akkurat på rødmerket, så noe særlig mer enn det er vel ikke å anbefale. Farten ble målt med GPS! Med chip får man ca 180 hk og 380 Nm. Bytter man i tillegg eksos og filter kan man i følge usikre kilder oppnå ca 200 hk og 420 Nm....noe som er målet for meg. Morsom bil, men det tar litt tid før man klarer å bruke det smale registeret på motoren. Krever litt trening å treffe riktig turtall og gir så man holder momentet oppe.....men når man får det til trekker den godt.

Hang meg på en 530d på vei inn mot Fulda, og da han blinket vekk alle bilene foran var det bare å følge på. Hornene i panna vokste i rekordfart, og bilen var faktisk overraskende stabil i høy hastighet så det var ikke noe problem.....bare å gi gass det ;) Var verre da jeg blåste inn i en kombinert politi- og toll-kontroll i 240 km/t i 100 sonen 8 mil syd for Puttgarten...hadde hjertet et godt stykke oppe i halsen, men heldigvis var de kun ute etter dop, våpen, ulovlige innvandrere etc. Spurte om å få ta et bilde sammen med konstablene, men de mente de ikke var fotogene nok, så det ble det dessverre ikke noe av :(

Solgte den til pIMp for en neve dollars og en 1985 Golf GTI......venter i spenning på at den skal gjenoppstå i enda vassere drakt.....

...og denne gangen ble det en 2002 modell Seat Leon Cupra TDI 4x4. Kom hjem fra Tyskland for 1 time siden, etter å ha tilbakelagt 1750 km på 17 timer. Gjennomsnitts fart 102 km/t, toppfart 254 km/t, og dette på kun to og en halv tank diesel zzzz zzzz zzzz Burde vel egentlig sovet nå, men etter å ha hatt kronisk tung gassfot i et døgn så er det jaggu vanskelig å finne roen......kort sagt kan ingenting måle seg med en god bil og god vei uten fartsgrenser :D. (Dvs....noen steder er det jo fartsgrense, men de er jo bare veiledende :rolleyes: ) Tenkte jeg skulle legge ut noen bilder dersom det var interesse for det...men har ikke fått tatt noen ennå.

Hadde du en Corsa da du var 14? :rolleyes:

Er enig i at det er litt barnehage-mentalitet, men RDL er jo verstingen på forumet hva angår kritikk av andre sine biler, så da bør han vel tåle noen kritiske spørsmål angående sin egen?

Hvis replika betyr etterligning så bør den jo i det minste ligne da! Escort WRC hadde hverken Impreza-scoop eller runde lamper i fangeren. En Fiero med Ferrari body-kit ligner i det minste på en Ferrari.....

Jeg lurer på noe! Hvordan kan du kalle det en Ford Escort WRC replika når Forden de brukte i wrc var en Cosworth. Og Escort Cosworth er jo basert på Sierra 4x4 og har overhodet ikke noe annet til felles med bilen din enn Escort-navnet.....bare en tanke. Dette er en ekte Ford Escort WRC replika:

Lurer veldig på hvilket grunnlag du har for å kunne uttale deg på denne måten? Har vanskelig for å tro at en på 16 år har erfaring med hverken turbo-konvertering eller Escort/Sierra Cosworth..... Den escorten vil aldri være i nærheten av å bli halvparten så grom som en Escort Cosworth, uansett hvor mye turbo-konvertering som gjøres. Hold uttalelsene dine til saker du har greie på! ;) Har lite erfaring med Delta, men en bekjent hadde en strøken -92 modell EVO (2?) og det var mye skruing på den.....Men det er fete biler så løp og kjøp!

Jeg hadde det i Subaruen. Gjorde det på FMS og ble ganske fornøyd. Bortsett fra en dag jeg var på vei opp lierbakkene og turbotrykksmåleren forsvant forbi 1,5 bar. Da hadde UniChippen glemt mappingen og kjørte på med trykk. Men den gikk bra :D Stakk innom FMS igjen og fikk mappen den igjen uten kostnad. Fordelen er at du beholder alle nødprogrammer etc i ECU, du kan enkelt fjerne den hvis du ikke vil ha den lenger, koster mye mindre enn datasprut (6k i sverige), kan brukes på de fleste biler, og ikke minst får du en chip som er mappet spesielt til din bil......

Godkjenning koster deg 700,- Euro hos http://www.motorleistung2000.com i Hamburg. Da får du full TÜV-godkjenning som biltilsynet godtar....

Hæ? Hvilken klubb er det? Hvordan er et profesjonelt streetmeet? Se på cruisingen de driver med i UK så ser du hvordan streetmeet skal være, mange biler, masse røyk og ingen Quislinger!

Nei, jeg mistet internet pga feil hos Nextgentel. Synes fortsatt at du er en stor idiot som ringer til purken angående sladding og burning. Hvis burning/sladding førte til at du fikk steinsprut så fikk du heller ta det opp med vedkommende. Ikke ringe purken og syte.... For ikke å snakke om at slik tipsing i verste fall kan gå ut over helsen din!

Betyr dette at du ringte og tipset purken om burning? Hvor teit går det an å bli......

Endelig fikk jeg brukt dette bildet......

Send meg mailadressen din på PM så kan jeg sende alle jeg har.....

Skal snart selge en 1985 Golf 2 GTI for litt mer enn 20.000,- kanskje den hadde vært noe.... Bilen: Golf 2 GTI 8v 1985 modell Hvit 3 dørs Km: 210.000 Bur (Godkjent rallybur) OMP bøttestoler (FIA-godkjente) 4-punkt seler G60 Bremser (Nye GTI-bremser følger med) 8 hjul (5 med dekk) Minimalt med rust, pen i lakken 90-fangere Send en PM om det er interessant....

Er stram som en felestreng jeg.......pIMp ta deg en pille :D Neida....måler og presser slanger i morgen. Skal skru diffen på i morgen....