Överladdaren
-
Innholdsteller
1,227 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Överladdaren
-
Det har ikke blitt betalt avgifter på den motoren, men på den motortypen i en spesifikk bil...dvs på et chassisnummer. -
Det funker nok ikke. Du betaler for å få skilter på bilens chassisnummer, ikke på motoren. Og dersom bilen er importert må du betale avgifter for å få skilter på den uansett om den har norsk, tysk eller russisk motor.
-
De to siste gangene jeg har fyrt opp Seaten og latt den gå litt på tomgang har den hostet litt en gang i blandt de første fem minuttene. Er det noen her med TDI som har vært borti det samme eller som vet hva som kan være årsaken? Har tenkt på om det kan være kondens. Er det forskjell på kondensfjerner til bensin og diesel?
-
Gjør følgende forsøk: - Start bilen når den er kald - Åpne panseret ;) - Kobl en startkabel til minuspolen på batteriet og den andre enden på blokka på motoren. Pass på at det er god kontakt. Dersom turtallet nå blir mer stabilt er det dårlig jording. Golfen min var sånn som du beskriver, og da lå feilen i dårlig jording.
-
Fordi uttalelsen din er som klippet rett ut av en dårlig dekktest. Dvs at uttalelsen din er basert på hva du har hørt og lest og neppe basert egne erfaringer, og da anser jeg din post som overflødig. Når det gjelder dine personlige erfaringer med pigg og piggfritt så er de lite verdt da du aldri er i nærheten av dekkenes grense når du rusler rundt i nabolaget med L bakpå...
-
Nordfrost 3 kan bestilles med ønsket pigg eller upigget.....jeg for min del synes det dekket var helt sjeft, og med mindre du kjører en ur-gammel bil uten antydning til støydemping er ikke lyden av piggene plagsomt høy heller.
-
Skjønner ikke helt hvordan du kan uttale deg, da du bare er 16 år gammel og neppe har den store erfaringen med kjøring på glatten å vise til. Hold deg til ting du har grunnlag for uttale deg om! Jeg for min del kjøper Gislaved Nordfrost 3. De har ordentlige pigger som hverken knekker eller detter ut, samtidig som de har et drenerende mønster som gjør at de funker bra på slaps og snø. Hadde de på Subaruen i vinter og var knallfornøyd (kjøpte de etter at jeg dro av), men har tidligere kun kjørt på Continental piggfrie dekk. På snø, slaps, og bar vei synes jeg det er liten forskjell på pigg og piggfritt, med unntak av sidestabiliteten. Synes ofte de piggfrie dekkene gjør styringen mer diffus, samtidig som jeg synes sidegrepet til de piggfrie er dårligere. På is er det svært få, om i det hele tatt noen piggfrie dekk som kan måle seg med piggdekk. Valget mellom pigg eller piggfritt er det langt fra noe fasitsvar på, men må vurderes utifra hvor i landet du bor (klima), bruken (by/landevei) etc etc.....
-
Til alle dere som skal bygge gromme BMW'er........ML2000 i Salzhausen utenfor Hamburg kan hjelpe dere med godkjenningen av prosjektene. Vi snakker da komplett TÜV-godkjenning. Ikke henvend dere til han dersom prosjektet ikke er 110% seriøst, eller bærer preg av garasjemekk. Han gidder heller ikke å bli nedringt av folk med store planer og tom lommebok.....Dere skjønner sikkert hva jeg vil frem til. Ikke kast bort tiden hans! http://www.motorleistung2000.com
-
Har et sett med meget bra Michelin vinterdekk liggende. 90% mønster igjen, myke og fine i gummien og gode seipinger. Dekkene står på 16" stålfelger med boltsirkel 5x100. Passer på Leon, Golf IV og A3 etc... Pris: 3.000,-
-
Jeg selger 4 stk 205/55-16 til Leon, Golf IV og A3 for 3.000,- Dekkene er piggfrie og er av merket Michelin. Dekkene har 90% mønster igjen...Sitter på 16" stålfelg med kapsler
-
Synd du ikke ble tatt. Umodne 17-åringer med lite vett og tung høyrefot er det siste vi trenger i trafikken.....idiot!
-
Jeg skal selge et sett med nesten nye piggfrie Michelin Ice Sport eller noe....dimensjonen er 205/55-16 og det er mye mønster igjen. Gi bud!
-
Jeg hiver meg inn i konkurransen med min nylig avdøde ex-bil. Bildet ble tatt utenfor en Mercedes-forhandler i Burscheid i Tyskland. Bildet er litt lite, men man må jo tenke på de som fortsatt lever i steinalderen og surfer med modem ;)
-
Bilmærke-tættis, trenger noen sterke meninger..
emne svarte i Överladdaren sin Skrotnisse i Annet bilrelatert
Ja det hadde vært dødstøfft......:rolleyes: Kan jeg foreslå "Volvo 240" tatovert i panna? :D Du kjenner jo en som har tatovert "Scania Vabis" over hele vommen du. Se på tatoveringen hans så ser du hvor (lite)kult det er.... -
Jeg har en relativt strøken banerigget Golf 2 GTI 8v 1985 modell Så og si rustfri Ingen bulker eller store riper Bur Bøttestoler - OMP FIA godkjente, nesten nye.... 4-punkt 2 griller, en med 2 lamper og en med 4 S/V-dekk G60 bremser, nye originale GTI-bremser følger med Nye klosser rund baut Pris 25.000,-
-
Det hjelper fint lite at bilen er påkostet en formue i alskens styling, seter, matter, dekor etc etc etc. Helheten kan, dersom du treffer rette kjøperen, trekke prisen noe opp, men i de fleste tilfeller gjør bare styling markedet mindre. Hvis jeg setter meg ned og regner ut hvor mange penger jeg har brukt på Volvo 360'n min så blir ikke det lite det heller, men det betyr ikke at den er verdt mer en vrakpanten for det..... Dette er selvfølgelig satt på spissen, men å tro at du får 200.000,- over listepris for en bil, er jo som å tro på julenissen, uansett hvor mye du har kostet på den i produkter fra foliatec og knæsje seter. En høy, men realistisk pris for bilen din ville ligget et sted mellom 200k og 220k, spesielt med tanke på at den har gått 150.000 km
-
Da jeg jobbet med bilpleie brukte vi noe som kan minne om plastelina. Klumpen heter Brightstick og fjerner effektivt asfalt, tjære, kvae etc fra lakk uten å ripe. Den kan brukes flere ganger og er svært enkel å bruke. Vask bilen/delen godt så det ikke er noe sand o.l, legg på en en vann/såpe-blanding på delen og brightsticken. Gni frem og tilbake over flekken 2-4 ganger....voila....flekken er borte! Med denne klossen fjernet vi asfalt på biler på mindre enn fem minutter, det greier du neppe med avfetting.
-
De internasjonale tollskiltene er akkurat like gyldige i Norge som de norske prøveskiltene er. Jeg har alltid brukt tollskiltene også etter grensepassering og har aldri hatt noen problemer med det. Med importbiler har jeg blitt stoppet ved flere anledninger av politiet, og fått en rekke spørsmål angående skiltene bilene var utstyrt med. De har sjekket opp i hytt og pine, men konklusjonen har i alle tilfellene vært at skiltene har vært i orden og jeg har fått kjøre videre. Ble senest stoppet på lørdag i Sandvika av hun blonde politidama fra 71 Grader Nord. Han importøren burde ikke godtatt boten, men heller bedt politimannen oppdatere kunnskapen sin en smule.
-
- Å løpe rundt og lete blir nok en svært dyr affære dersom du ikke har funnet deg noen alternativer på forhånd. Jeg pleier å finne én spesiell bil, og undersøker bilens papirer nøye før jeg reiser nedover, samt at jeg prøver å finne en annen bil i nærheten som backup dersom den første ikke var verdt å ta med hjem. - Jeg kjøper biler av både forhandlere og private, og har ikke merket meg noen spesiell prisforskjell mellom de to. Har bare god erfaring med å kjøpe bil av privatpersoner, mens jeg har blandet erfaring med forhandlere. Garanti når det gjelder km stand kan du nesten bare glemme. Gjør grundig forarbeid, det er den beste forsikringen du har mot å kjøpe katta i sekken. Pengeoverføring kan fort bli mer komplisert enn antatt. Jeg tar derfor alltid med kontanter når jeg skal kjøpe bil. Da kan handelen være gjort på noen minutter, kontra i værstefall noen dager...... Hold deg unna Berlin når du skal kjøpe bil. Der er det utrolig mye lureri og overpriset søppel. Både jeg og bekjente har hatt bomturer dit.
-
Denne bruker jeg...... www.tyskland.org
-
Dersom du skal importere bil må du stoppe på grensen og deklarere den. Du trenger ikke å stoppe på den svenske siden, alt kan gjøres på den norske siden på Svinesund. Du trenger ikke å kjøpe tollskilter for å importere en svensk bil. Har tidligere blitt fortalt at de norske "klistre-på-prøveskiltene" er gyldige i Scandinavia, det holder derfor at du har med de når du skal importere....Har aldri gjort dette i praksis så jeg vil råde deg til å ta kontakt med din lokale trafikkstasjon.
-
Reise nedover: 1500-2000 kr per flybillett Overnatting: 30 - 80 Euro Tollskilter: Ca 1000 kr ( For skilter og forsikring i 14 dager) ECE-dok: Koster rundt 400 kr fra TÜV i Kiel Dersom du kjører hele veien, og ikke tar Kiel-fergen, men ferge mellom Tyskland/Danmark og Danmark/Sverige bør du regne med ca 675,- DKK for billettene. Fergen går hele døgnet.
-
Import av biler fra Japan har jeg ingen erfaring med, men jeg vet at det er plenty med snø og kulde i Japan og.....
-
Gamlebilen min involvert i ulykke med buss
emne svarte i Överladdaren sin Överladdaren i Annet bilrelatert
Se innvendig en gang til du....er ikke så strøkent der heller. Gutten ligger tross alt livstruende skadet på Ullevål. En SLK230 er ikke råsprek, en SLK230 Lotec derimot, modifisert av Lotec GmbH er rimelig mye hissigere...vet det meste om den bilen. Ble bygget på bestilling til sønnen til en av sjefene i Bayer konsernet, han likte den derimot ikke, og bilen ble lagt ut for salg, og jeg kjøpte den i Leverkusen 24.08.01 -
Gamlebilen min involvert i ulykke med buss
emne svarte i Överladdaren sin Överladdaren i Annet bilrelatert
Til de av dere som ikke tror den bilen var sprek så kan jeg fortelle at den bilen var trimmet av Lotec i Tyskland og hadde relativt mye mer pulver enn en original SLK230. Bilen hadde et meget bra oppsett hva gjelder dempere/fjærer og lå generelt sett som en tyggis på veien.