Trond.S

Tøff bil du har. Så skikkelig strøken ut. Fått den til å gå enda forresten? Hilsen Trond

Hei. Blir en morsom bil dette :) Bilen ser ganske bra ut for rust så det er jo et bra utgangspunkt. Bur og skikkelig stoler er jo kjekt å visst du skal ut på bane innimellom. 3" blir kanskje litt i overkant, tror ikke du kommer til å tjene noe på effektmessig på det men heller tape litt. Husk å gjør skikkelig godt arbeid der det blir valsa. Så synes jeg du heller skal gi faen i styling å heller bruke panga på noe som er morro som diff brems eller noe i den banen, men det er bare min mening :) Lykke til! Hilsen Trond

528 er bra ;) Du har ikke bra skjermer og nedre frontplate å selge nå da? På www.bimmerworld.com selger foringer til bærearmene (visst jeg har forstått det riktig) og travers foringer bak i urethan. Men kanskje ikke så fristende å bestille langveis fra? Blir det noe senking på bilen din snart a? Jeg har fått på Bilstein Sprint og H&R fjører på min. Ble veldig fornøyd. Kan se bilder her. Hilsen Trond

M10 og M30 er gode motorer de. En kammerat av meg har en m10 som har gått mange timer på turtallsperra. På isbanekjøring i vinter gikk den 1,5 time uten pause nesten konstant på turtallsperra. Låt like fin (eller var det like stygt?) etterpå. Min M30 har gått over 300.000 har går som ei klokke. Slipper en liten oljesky ved hard bruk uten at det minker så det er nødvendig å etterfylle olje. Visst dere skulle overhalle motoren først også så tror jeg det kommer til å bli mange mil før motor'n kragler. Jeg for min del ville gått for M30 i forhold til de nyere motorene både med tanke på driftssikkerhet og priser. En i BMW klubben kjørte jo i allfall en sesong (mulig det var 2 også) med banekjøring med sin turbokonverterte M10. Var ikke gjordt noe med innmaten i motoren og han kjørte med 1,3 bars trykk. Over 100% effektøkning på standard motor ekke dagligdags. Hilsen Trond

Monza er jo skikkelig grombil det :) Er ikke Senator og Monza neste samme bilen bare i personbil og coupe? Eller tar jeg helt feil nå? Hilsen Trond

Hei igjen alle sammen. Har fått låne noen nye felger igjen da. Lånte dem til E28-treffet i stavanger forrige helg. Var forresten en kjempe fin tur over fjellet. Ligger noen bilder derfra her. Kvaliteten er ikke så bra siden jeg brukte paint til å resize bilda.

Heisann! Har somla litt her men nå har jeg fått lagt ut noen bilder. Det er ikke så god bildekvalitet da Paint ikke er noe bildeverktøy å snakkes høyes om. De ligger på http://home.no.net/tselte/bmw/e28treff/ Var ikke så store treffet men det var mange hygglig folk å møte der. Så visst det blir noe til neste år det det passer reiser jeg garantert igjen. Veldig fin tur over fjellet også på fredagskvelden. Strålende vær. Hilsen Trond

Er hydraulisk på 518 også.

Ja nå nærmer det seg treffet. Er det i hele tatt noen e28 eiere herfra som skal dit? Jeg gleder meg i alle fall som en unge til helga. Tror ikke det blir så store treffet i og med at det er ganske begrensa hvor mange som er entusisatiske ovenfor e28. Men noen tullinger av oss er det jo thumpsup Hilsen Trond

Har det skjedd noe mer med bilen din i det senere eller? Hilsen Trond

Har fått låne et sett med 17" Borbet C av en kammerat som jeg måtte teste i stad. Har lyst til å bruke disse til helga når jeg skal på e28 treffet i stavanger (les mer om det her), men dekka har sett sine beste dager. Rart det der tåler liksom ikke så mange banekjøringer :) Felga er egentlig til e36 så de har 30 i innpress om jeg ikke husker helt feil. Det blir litt mye på en e28 men det går fint uten å skrubbe. Er bare utseende som lider litt i og med at felga havner langt inn i hjulhusa. Husker jeg hadde skikkelig lyst på e28 for ca 3 år siden da den knall gule e28 som var på gatebil i helga gikk her i området. Den hadde sånne felger på den tiden. Det ble jo ikke til at jeg kjøpte den bilen selv om det frista veldig. Lovte meg egentlig at visst jeg kom til å få e28 en gang skulle den ha sånne felger og nå har jeg i alle fall prøvd de på min da. Som dere kanskje ser på bildene er jeg i behov av nye forskjermer og den nedre frontplata (blir det riktig å kalle den det?) etter rust- og stylingangrep. Så visst noen har noe sånt i bra stand er det bare å skrike ut. Noen kommentarer hadde også vært kjekt å få her :) Passa på å få med den vakre vasspest befengte kulpen kalt Steinsfjorden i bakgrunnen også: Hilsen Trond

Har egentlig vært en del små knot i hele dag. Mye som har sitti fast og har krev mye banning for å løsne eller ødelegges. Men det gikk til slutt som det skulle å bilen kom på vegen igjen i kveld. Fikk desverre ikke tatt noe biler mens jeg dreiv på, men et par etterpå fikk jeg tatt. Hadde egentlig tenk å la være å sette tilbake de gumminene som sitter i både den øvre og nedre fjærskåla men ombestemte meg når jeg satt fjærene inntil hverandre. Senkefjæra var mye kortere så jeg tenkte det kunne bli litt i laveste laget. Men sånn ble det jo såklart ikke. Den ble litt i høyeste laget foran, men jeg får trøste meg med at det er en bruksbil som skal fram litt over alt :) Ble i allefall veldig fornøyd med åssen bilen oppførte seg etter det lille jeg fikk testa nå i kveld. Bilen krenga mye mindre så man slipper følelsen av å kjøre ferje på åpent hav. Og det virker som den sitter bra også, må nok få en del mer kjøre trening før jeg trenger grommere saker ;) Sånn så bilen ut før: Nå ble det sånn (bilen er jævlig møkkete og jeg veit de felga ikke er noe å skrive hjem om): Hilsen Trond

Kjøpte det nytt gjennom en bekjent som får rabatt på AutoGrip (ligger vel på Alnabru). Det kom på 6500 kr til sammen. Er ikke helt sikker på hva det blir uten rabatten. Hyggelig å høre. Er Bilstein Sprint dempere og fjører fra H&R. Gleder med til å få testa det. Fikk rota meg til å henta det høyre fjørbeinet i dag og begynte å demontere på venstresiden. Der røyk såklart 2 bolter tvert av så det tok meg litt tid å få fiksa det. Eller har ikke fått fiksa det helt fordi bolten var så harde at jeg ikke fikk dem ut med "grisepikken". Da var det bare å borre dem ut å sette i gjennomgående skruer jeg kommer til å kjøpe i morra. Prøvde å løsne de samme boltene på andre siden og i allefall 2 av dem løsna så det er jo et godt tegn. På høyre side må bremser og hjullager flyttes over, men det skal gå greit. Tror jeg kommer til å ha den på hjula igjen i morra kveld så da kommer det bilder av bilen ferdig senka ;) Hilsen Trond

Hei igjen. Nå har senkesettet og demperne endelig kommet så da ble det litt montering i går. Har bare fått montert bak enda siden jeg må ha nytt fjørbein på ene siden foran. Tror jeg skal få rota meg til å hente det i dag. Blir morro å se åssen det blir når alt er montert. Den sank i allefall 1,5-2 cm bak og der var den ganske lav fra før av så da er det bare å satse på at den senker sånn passe foran også. Ene fjøra bak var knekt helt i bunn og begge fjørskålene var rusta i filler, så det var greit å bytte det ut før det kenkker sammen. Her er et bilde av settet før montering: Har hørt at den del har hatt problemer med å få av bakdemperne på e28 så jeg grua meg litt å begynne der. Prøvde først å banke på demper'n men det fjøra unna for mye i foringa så det ble ikke noe sikkelig trykk i slaga. Da tok vi en skrue som gikk i bunn der feste skruen til demper'n sitter og satte en avdrager på denne. Den røde pila peker på et hakk som vi borra i skruen for at avdragern ikke skulle glippe. Når foringa ble spent opp sånn at den omtrent hoppa ut var det bare å slå et par ganger så løsna den. Enkelt og greit. Da var det klart for innmontering igjen Og tilslutt satt det på plass

Nå veit ikke jeg hvordan han gjorde det, jeg så bare bilen når han dreiv å ribba den for interiør. Vi bare snakka om at det var jævlig trengt der. Gasspedalen lå helt ut mot høyre siden på denne bilen (første generasjon rx7) og for å få plass til beina måtte fremre røret på buret etter min mening dras ned god bak dørkarmen. Men jeg veit som sagt ikke hvordan han gjorde det. Veit bare at han som eide bilen fikk herja den i filler på isbane. Hvordan sitter buret i bilen til Jan Tore da? Foran eller bak dørkarmen? Mener jeg har fått med meg at den er av typen som kom litt innpå 90-tallet (3 gen??) Hilsen Trond

http://www.ray.se/Artiklar/racinglist.htm se litt ned på siden der. Finnes i sverige ser det ut som. Hilsen Trond

Ja ja Marius! Detta likner jo mindre og mindre på bil detta :) Skal vi se om vi får gjordt litt mer i kveld kanskje? Kan ta med litt blekk jeg så kanskje det blir litt helt igjen også. Blir spennende å få den ned på nå, må nesten bevilge oss en liten rundtur på røyse igjen:) Hilsen Trond

Er sikkert bare en stor garasje der det stort sett er e28 entusiaster som holder hus og den igger vel antakelig i Stavanger-området. Hehe.. detta ble bare antagelser det gitt, men finner det nok ut i løpet av måneden ;) Hilsen Trond

Joa, er vel ikke akkurat noen skjeldenhet, men det er litt å tenke på. Dette er jo ikke et problem på venstrestyrte biler. Hilsen Trond

Noe jeg tenkte litt på er plassen til bur. På en høyrestyrt rx-7 onkelen min bygde bur i ble det trangt mellom buret og gasspedalen da den ligger helt ut mot høyreside på bilen. Blir det samme problemet på sx'n? Hilsen Trond

Den bilen der har fått gjennomgå. Hvor mange år har den vært russebil i hønefoss? Husker når jeg var russ så var det noen som dansa oppe på taket over sjåføren så sparkelen mellom påbygget og resten spruta ;) Blir nok til at noen av oss tar en tur oppover også, men ingen jeg kjenner skal ut på banen. Hilsen Trond

Jaja, da var første banetreffet overstått. Vi klarte oss begge 2 både meg og bilen. Jeg hadde bestemt meg for å kjøre visst jeg fikk Bilstein Sprint demperne og H&R fjærene jeg bestilte, men de kom jo ikke så klart. Derfor bråbestemte jeg meg på mandags kvelden for at jeg skulle kjøre med det orginale. Da var det bare å stikke ut i garasjen å skru på panser, skjermer, støtfangere og dekk. Vi kom oss litt sent avgårde da alle måtte komme seg hjem fra jobb, men vi rakk da noen runder. Det var virkelig morro å kjøre. Har bare kjørt noen få runder på bare før så jeg er helt grønn på området. Bilen virka bra selv om det dukka fram mange ting som må gjøres med den videre. Selvsagt er den alt for myk, men der kommer nok redninga nå snart. Diffbremsen må også strammes opp. Den virker til burning men ikke i svinger. Er ikke sikker på om jeg trenger nye lameller eller den bare må schimses opp. Ellers så trenger bremsene litt oversyn og bedre stoler står høyt på ønskelista. Bilen ga fra seg stoore fine oljeskyer rundt på banen, men det er samme nivået på peilepinnen ;) Det eneste som var negativt var at jeg ikke fikk sett så mye på kjøringa til andre. Er jo artig det også. Neste gang før jeg prøve å være tidligere ute sånn at det blir litt bedre tid til alt. Hilsen Trond

Så jo ut som det var bra stemning der :) Har fått sveisa igjen bak støtdempertårnet på begge sider nå. Hadde ikke du et bilde fra før jeg begynte på den andre siden Marius? Kan legge ut et "Etter" bilde en dag jeg. Kommer vel snart noen deler som jeg gleder meg til å montere også. Tenkte å legge ut noen bilder når dem kommer. Hilsen Trond

Fikk du mangel på at du ikke hadde Green filter?? sombrero Hilsen Trond

Er detta den som var sølv i fjor? Det må da være en flink lakkerer blandt dere i Moldestuket, mye feite lakkeringer å se fra den kanten :) Hilsen Trond