maxgets

http://www.denso.no/diagnose.html

kan vel i å for seg lakke/polere/chrome det meste i motorrommet. Ang. varme tar du bare å kjenner på det du skal lakke når du har kjørt litt hardt så kjenner du hva som trenger varmebestandig lakk og ikke:) Ellers er det jo bare å prøve. Blir det for varmt blir det bare stygt å du må gjøre det på nytt

Følger de ikke vegtrafikkloven da? Og sier seg selv att man ikke raser ut på banen om man ikke klarer å ta i gang da:)

Trenger mekanisk fordeler til ford 2L ohc motoren. Eller i vertfall det drevet. eller om noen vet om noen huggere eller andre som har det i området?

Har dere noen anbefaling på tenningslamper? Noen som lyser sterkt men som ikke er sinnsykt dyr. Hvem selger og hva heter den:D finnes det noe mere funksjoner enn blinkinga liksom?

VVTi= endrer insugs cam timing med opp til 60grader trinnløst etterrpm,spejllposisjon,temperatur på motor og luftfløde i innsug. VTEC= endrer kam tider,løft og durasjon på både eksos og innsugskam i ett trinn, dette skjer på ett vist turtall som er satt. VANOS= endrer timing på innsugskam (trinnløst eller trinnvist ettersom hvilken utgave det er) de nyeste engrer opp til 40grader etter en mapp med spjelposisjon og rpm. dobbel VANOS= endrer innnsug og eksos kamtider med opp til 60grader på hver kam

Jeg trenger ett lite mig/mag apparat(1fas) og lurte på om noen har noen anbefalinger. Tenkte i prisklassen opp til ca7k(uten gass og sånt) og ett "merkeapparat"(kempi,esab,lincoln...) Så lurte på om noen har noen å anbefale:) Får man foresten noen med plasmabrenner i denne priseklassen?

mål att du får nok ladespenning,trur den skal være på 14,7v ellerno. Om du får nok er det ikke dynamo/spenningsregulatro som er fiel men batteriet sansynligvis. Men i å med att du fikk lada opp batteriet er det nok dynamo eller spenningsregulatr det er noe feil med. Batteriet sjekker du ved å måle spenningsfallet når du starter opp,skal vel ikke synke under 9v ellerno.

den gikk litt "tungt" rundt når jeg hadde tatt den ut ja, tror den går lettere nå som den har ligget inne litt Var jo ikke så kjempe tungt men,vet ikke jeg,kan jo ha kommet noe dit og

Det kan ikke være olja/fettet i frodeleren som har vert alt for seigt a? og det drevet er ikke akkurat dritsterkt.:)

Ring opplysninga å spør etter bache gabrielsen:D (se hva vepsen skrev øverst i posten over din siste;))

ford 2L ohc

Hvis drevet(støpegodslignende) på fordeleren(det som stikker nedi motoren)blir ødelagt(knekker av biter) hva kan være årsaken til det? Kan fettet som er i fordeleren ha blitt så stivt/seigt att det rett og slett blir rivd av? Hva bør man gjøre når dette har skjedd?

sveis den fast. Da slipper du problemer med dårlig kontakt pga rust/irr og sånt

gi full gass på grus/snø og se om den spinner?

da er jeg med:) For skal ha minst mulig motstand i eksos(altså verken for stort eller ofr lite) men så skal du og benytte deg av eksos pulsene for å få ett overtrykk ved visse turtall(er mk1_g som lærte meg det;))

så du mener man kan sette på 4" på en feks. 2l med 150hk og det er like bra som ett 2" så lenge man har stor nok dyse?

Hvordan mener du det skal hjelpe å dyse om? Hva gjør så det passer da?

send meg bilder på mail a Har sendt deg pm for litt siden med adr.:)

er så du kjenner det godt liksom? hvor mye Snap offen bygger ut altså:)

Hvor mye bygger snap offen ut?

det er liksom så teit, det har kostet flere milliarder att folk krajser og dør, men de kan ikke bygge trygg vei så folk ikke dør for den koster for mye:/

da kan/vill du få tenningsbank og får du det og kjører litt med det får du motorras

brukte du img knappen? da skal det bli riktig

Er det noe rust? Er det skilter på den? noen mangler?