Spangen

Her er bilde av bilen jeg kjører til vanlig, med ballongdekk, orange blinklys og hele greia.. :-)

Må du ikke snu senterdelen på turboen så olje/vann inn/ut står på toppen og i bunnen? Mener å huske at det står i monteringsanvisningen for KKK-turboer at de ikke må avvike mer enn 15 grader fra å stå helt rett.. Med inn/ut på sidene tror jeg det kan bli problemer med smøring/kjøling..

Hadde du hatt en lambdamåler hadde du nok sett at den ble alt for fet like etter giring.. Naturlig nok at det blir sånn når man slipper ut luft som allerede er beregnet å gå inn i motoren..

Har du ikke fått med deg at Bergs også er Vianor?? :-) For å være presis er det da Vianor, Bergs jeg snakker om, hvor jeg hadde vært.. :-)

Jeg kjøpte et sett dekk der jeg også en gang. Når jeg fikk de igjen (skulle ikke monteres på bil) var det to hjul med skyhøyt trykk, et hjul med normalt og et hjul nesten uten luft.. Forresten, 400,- for den jobben var da dyrt? Er vel vant til andre priser, jeg som er fra bygda, men jeg betalte 220,- for samme jobb hos Vianor i Elverum for en ukes tid siden.. Og de klarte ihvertfall å fylle passe med luft og legge på dekkene uten å ripe opp felgene.. :-)

Enkelt og greit, åpen dump på 1.8T og 2.2T 20v funker dårlig. Motoren går "sur" etter giring og katalysatoren ryker, den drukner nærmest i bensin. Åpen dump på gamle 10v turbo funker greit nok, den har mekanisk injection som reagerer så sakte at det ikke skjer noe spesielt. Bedre med en resirkulerende ventil og sportsluftfilter hvis det er lyden man er ute etter.. Generelt skal *ikke* biler med luftmassemåler ha åpen dump..

Jeg brukte det en gang på en Toyota. Gjorde nøyaktig sånn det sto på boksen, da ble det faktisk tett, og dekket gikk en hel sesong til, da det var utslitt uansett..

På bilen min betaler jeg 5200,- i året for delkasko. På den Audi 200'en jeg har stående, hadde delkasko kostet 10500,- og kasko 24000,- på meg selv. Jeg er 21 og har 30% bonus.. Noe jeg angrer litt på var at jeg forsikret den første bilen jeg hadde, en Audi 100 Diesel, på moder'n.. Den bilen er billig å forsikre, så hadde jeg hatt den på meg selv hadde jeg hatt 50% bonus nå.. Har sjekket alle priser hos Gjensidige, det er stort sett bare If.. og Gjensidige som forsikrer folk under 23/24 år hvis man ikke har noen spesialordninger.. På absolutt alle regnestykkene jeg har gjort, har If.. endt opp med å være _mye_ dyrere enn Gjensidige.. På min 16 år gamle Audi 100 quattro (ikke akkurat noen ungdomsbil) skulle If ha 10500,- for delkasko med 30% bonus. Det virker som If kan være billige for de med mye bonus, men superdyre for de med lite. Ellers virker det også som om det har mindre å si hvor gammel man er, på min bil utgjorde det en forskjell på 2000,- i året (hvorav 1500,- i ungdomstillegg) om eieren var 21 eller 50 år når alt annet var det samme.. Det som redder meg litt uansett er at jeg bor på "bygda" og derfor betaler nærmest en symbolsk sum i tyveriforsikring omtrent uansett hva slags bil det er snakk om.. Tror jeg betaler totalt 270,- for delkasko- og ulykkesdelen på bilen min, de resterende 4900,- er da ca. 4600,- i ansvar og drøyt 300,- til Staten..

Hehe, glad bilen min tydeligvis er helt immun mot onkel politi.. :-) Ingen som stopper en 16 år gammel gubbebil fordi de tror den er stjålet, tror jeg.. :-) Skulle hatt politiradio som tok det digitale nettet uansett.. :-)

Noen som vet om et firma i Oslo-området som driver med pulverlakkering til en rimelig penge? Har et toppdeksel og registerrem-deksel som ser ut som det har ligget på havets bunn i 15 år.. Skulle gjerne fått på litt lakk som holder, helst bare vanlig svart..

Da fortsetter jeg med å svare "ingenting". Jeg er fattig student og har, etter at husleien er betalt, ca. 4000,- i måneden, så noen heftige utskeielser er rimelig uaktuelt. Rimelig kjedelig å se kamerater som er jevngamle/yngre jobbe og tjene bra, men jeg håper at den som ler sist, ler best! :D Er vel ferdig når jeg er 26 år eller noe sånt, håper på å få en feit jobb da, hehe!

Hehe, dette bildet burde alle som røyker sjekke ut! Jeg er jammen glad jeg aldri har tatt et trekk av en røyk engang!:D

Carl I. er den beste på det meste, enkelt og greit!

Kan hende jeg tar en tur også, men for tiden kjører jeg da rundt i en 99-modell Golf 1.8.. Hehe.. Har lånt bilen til moder'n, har jo ingen bil med skilter selv akkurat nå, så.. Så hvis noen ser en mørkeblå Golf 4 med FS-skilter og hjulkapsler er det sikkert den jeg kjører, hehe..

Bremsevæske (utenom DOT 5, som "ingen" bruker) er hygroskopisk, tiltrekker seg vann og blander seg med vann. Jo høyere vanninnhold, jo mørkere er bremsevæsken. Noen typer bremsevæske kan ha andre farger også, men de aller fleste er lysegule, nesten klare når de er nye. Derfor vil aldri vannet bli liggende et sted, det blander seg. Og forresten, DOT 5.1 er kompatibel med DOT 3 og 4, det er bare DOT 5 som er spesiell (silikonbasert). Pleier å bytte bremsevæske annethvert år selv, kjøper bare på en rekvisitabutikk eller bensinstasjon..

Vålerbanen er best ja, finest anlegg, best plass, best bane og best beliggenhet. På Vålerbanen har sånne som meg med svær bil også en sjanse, hehe! :-) (at jeg bor ca. 20 minutters kjøring unna Vålerbanen er heller ingen ulempe, hehehe)

Hmm, ikke noe voldsomt program, men i dag (lørdag) skal jeg hjelpe en kamerat med å skifte støtdempere på bilen hans (Audi 100), i kveld skal jeg vel kanskje en tur på by'n, i morgen skal jeg hjelpe nevøen min (17 år) med å montere neonlys og plexiglassvindu i pc'en hans (!!).. Når han først skal ha så harry pc tror jeg at jeg skal kjøpe en Wunderbaum og henge inni boksen sånn at det stinker av luften som viftene blåser ut, hehe! :D

Prøveskilter ja, det er visst ganske interessant. Har fått høre selv av Gatebil-folka at prøveskilter ikke var tillatt på Våler fordi Norsk Trafikksenter forbød det.. At det da ble kjørt flere biler på prøveskilter på treffet til VACN mens ansatte ved NT var der, uten at noen sa noe, virket merkelig.. Sånn som det er for Gatebil virker det som de forbyr prøveskilt på papiret, kommer med en falsk unnskyldning og så tillater det allikevel. For min egen del er det helt greit at det kjører biler med prøveskilt der, om det er en 25 år gammel rustholk eller en ny bil gjør meg ingen verdens ting, men det går jo an å være litt konsekvente og enten tillate det eller forby det helt. I tillegg er det alt for dyrt! I vår på Våler kom jeg meg inn uten å betale (er ganske lokalkjent), jeg betaler IKKE over 200,- for å få parkere bilen min på en vanlig parkeringsplass og få lov til å komme inn selv..

Takker! Sendte en mail dit, håper de svarer på mail.. Jeg trenger nemlig ny akkumulator til 200'en min, så..

Stopp motoren og pump på bremsen.. er pedalen hard med en gang eller blir det etter under 10 pump, er akkumulatoren defekt.. med en ny akkumulator skal det gå an å pumpe bremsen 30-40 ganger før den blir hard..

Er det 5-sylindret motor på bilen? I så fall er det hydraulisk trykkakkumulator i systemet. Denne mister "futten" etter 10-15 år, da vil hydraulikktrykket i systemet synke under minimumsgrensen hver gang du bremser. Hvis du har ABS vil du antakeligvis oppleve at bremsene blir skikkelig dårlige. Eneste måte å få gjort noe med det her på, er å bytte kule. Audi skal ha 6000,- for den, men det går an å bestille utenom og få den for ca. 2500,-. Det er Lemförder Metallwaren i Tyskland som lager de kulene, hvis man finner en distributør i Norge går sikkert an å få tak i en..

Har kjørt speedometernåla til 275 km/h i en Audi V8 en gang. Det er vel det aller forteste.. Antar at det var rundt 255 ekte km/h.

Selger min 89-modell Audi 80 2.0E quattro, må prøve å få 200'en på veien snart! :D Bilen har en 4-sylindret 2-liter på 113 hk og 5-trinns manuell girkasse. Den har følgende utstyr: * Fargede ruter (originale) * Soltak (manuelt) * Servostyring * Innvendig justerbare speil (manuelle) * ABS-bremser * Lakkerte støtfangere * Svarte baklykter (originale) * 4 høyttalere * Turteller Den har gått 244000 km. I løpet av de siste månedene er følgende byttet: * Hjullager foran (begge sider) * Styreledd foran (begge sider) * Bærekule venstre side foran * Styrestag høyre side bak * Bremseklosser/skiver bak * Termostat * Alle filtre og oljer (inkl. girkasseolje) * Bensinpumpe * Batteri * Eksosanlegg * 4-hjulskontroll på merkeverksted utført etter bytte av fjæringskomponenter. * EU-godkjent hos Biltilsynet i august 2002 (lenge til neste gang) Det følger med to sett lettmetallfelger (15"), sommerdekkene er omtrent halvslitte, men går greit en sesong til, to av vinterdekkene er nye, to er brukt en sesong. Det sitter i en helt grei Kenwood radio/cd-spiller. Det sitter på et sett Hella Comet 300FF ekstralys, ser kanskje ikke så pent ut, men lyser veldig bra. Av skader er det ikke mye, mansjetten rundt girspaken er ikke særlig pen, så er det en liten parkeringsbulk uten lakkskade på venstre fordør (knapt synlig). Hadde tenkt meg rundt 50000,- for herligheten. Send en mail, en PM eller ring 90638719 for mer info. Jeg holder til på Ås (Akershus)i uka og i Elverum (Hedmark) i helgene. Flere bilder kan du se på http://home.c2i.net/spangen/audi/80/

Jeg er 21 år, student i minst 5 år til og kjører som mange kanskje har fått med seg, en Audi 80, og så har jeg en Audi 200TQ20v. 200'en hentet jeg til Norge i februar i år, har fikset litt småtteri på den så den er i 100% stand nå, og så må jeg støtte statskassa med 67210,- i engangsavgift for å få norske skilter på den. anger2 Jeg gidder ikke å ta opp noe lån så lenge jeg ikke jobber heltid, så jeg må spare. Er snart i mål nå, mangler bare at jeg får solgt 80'en min nå, så blir det 200-kjøring snart! :cool: Billån vil jeg som sagt ikke ha, så noe fetere bil enn 200'en blir ikke aktuelt med det første.. Hvis noen vil kjøpe en 89-modell Audi 80 2.0E quattro er det bare å sende en PM eller noe sånt da.. :D

Tja, det råeste jeg har kjørt? Jeg må nok også tilstå at ingen biler egentlig kan måle seg med å kjøre tanks.. Ja, jeg var vognfører på Leo jeg også! :-) Ellers er vel den råeste bilen jeg har kjørt en Jaguar XJR med 4-liters V8 med kompressor, 360 hk eller noe sånt..