Jonte

Bilen: Dama:

Han sier vel streng tatt ikke at den er rå pga at det ikke er noen i Norge som har den fra før? Han sier at den er rå OG at han tviler på at noen har den i Norge. Uansett, teit offtopic av moderator.

Jørn Dyre Nilsen ja :) Han jeg kjøpte cab'n min av.. Kanskje man skulle ringe han å kjøpe denne også? :)

E38 er übernice biler, og jeg kunne selv tenkt meg en slik, helst en diesel, men 725tds blir litt smått i en slik trur jeg. 728'en er vel også litt liten? Men, er en veldig bra motor med ganske greit dreiemoment. 730'en, hvordan er denne motoren? Min skulle vært sort, senket, 20" felger, eksos med oval utblås på begge sider bak, tonede ruter, crystal clear lykter og lyst skinn innvendig. Kanskje det kommer en etter at jeg har betalt ned lånet på cab'n? :) Hvor langt 'tåler' en 728, 725tds og 730 å gå iforhold til hverandre? Er greit å ha en slik bil som man ikke trenger være redd for km på. Og hvordan er slitedelene i pris til 6'erne iforhold til 8'erne? Bilder av noen E38'er fra statene:

Prøv å gi tåkelysene annen jord..

Ja? Fikk dette i dag også: To nøkkelringer og valve caps.. Håper ikke de blir stjelt :D

Det passer ikke på en E36, ikke design messig eller noe.

Liten test av ringene.. :)

Nei, det er jeg svært usikker på, egentlig trur jeg ikke det, men jeg skal nå teste det også.. Vi får se. Tenker å kappe bort den 'flippen' som er nede innerst på det øvre øyelokket, liker ikke den.

Skal prøve å finne en turbo som ikke vil skape for mye turbolagg og som holder BMW-motor karakteren i behold, altså; det lille ekstra på høyere turtall :) Altså, at den trekker så og si jevnt hele registeret, men litt mer etterhvert, men uten at den virkelig kommer brått. Bilde av eska til toppakningen og ARP boltene: Bilde av frontlykten med blinkers på: Test med øyelokk: Litt trøbbel med tilhørende angeleyes ringer, virker som dem er for store. Skal prøve å se hva jeg finner ut om dette, så skal jeg ordne til med Xenon osv til dem, så montere dem sammens med 97grillramma når den er ferdig lakkert :)

Jaha? Hva mener du med dette? Automatkassa skal være god for effekt ved ca 0,6bar. Eksempelvis 300hk.. Motoren ryker ikke på 0,6bar, så hva er det som skal ryke da? Om jeg lader 1 bar så ryker girkassa.

MB Gelendewagen

Innmaten i en VANOS M50 holder vel til 400hk, mens i en ikke VANOS holder det til nærmere 500hk, etter det jeg husker å ha lest meg til. Problemet med å lade så veldig mye mere enn 0,5bar på orginal kompresjon er tenningsbank, så om man skal noe spesielt mye over 0,5bar så er det greit å bytte til ei tykkere toppakning. Det er vel ikke så ille.. Leser litt på nett og slikt, så får jeg handle inn litt deler osv.

Etter å ha sjekket litt rundt og lest litt så trur jeg at det blir et lite budget-turbo prosjekt i løpet av sommeren, bare håper jeg får jobbet inn en del penger, ganske viktig :) - Manifold fra Audspeed/Turbonetics/etc - T3 .60/.63 Turbo m/ innebygd Wastegate - Intercooler som passer flott inn i M-fronten :) - Custom bygde trykk rør - Custom Downpipe - Dump Ventil - Oljeslange fra oljetrykksbryteren til turbo - Oljeslange fra turbo til bunnpanne - Progressiv Bensintrykksregulator koblet på bensinretur fra fuelrail Dette vil fungere ganske greit på 0,5bar og vil vel gi litt over 250hk, om ikke mere. Girkassen min tåler ifølge ESS og andre 300hk, så da er jo det greit :) Dette trenger ikke bli så utrulig dyrt og det er nok relativt holdbart også. Får dobbelt bensintrykk med en BTR og motoren styrer tenningen til dette ganske fint selv. En slik T3 turbo vil gi grei luftmengde til denne mengde bensin og tenning også :) Og ved senere anledninger vil man jo kunne gå litt hardere tilverks pga at motoren min vil tåle mere enn 0,5bar pga ny toppakning og senket kompresjon. Turboen skal vel være god for ca 350hk og ellers holder vel alt av deler ellers greit tritt. Det eneste som er dyre utskiftninger er å bytte til ei mer holdbar girkasse og til et annet innsprut og tenningssystem, en evt ny bensinpumpe og nye dyser må vel også til. Dette er ikke noe jeg trur jeg blir å gå for, men man vet jo aldri? :) Håper det går i boks etterhvert og at jeg får en liten turbo BMW :D Venter enda på frontlyktene. Og har ellers funnet meg ny bakrute til cab'n i tonet versjon :) Skal handle inn glassfiber etc for å modde mere på bakfangeren utti uka og 97grillramma er nok her i løpet av de nærmeste dagene. Bare å få sendt det til lakkering :)

Film - http://media.putfile.com/BMW-engine-in-a-volvo

Vil glassfiber gå sammens med plast? Vil det sitte?

Jeg trur det at M50 motorene har samme eksos side som S50 motoren, så grenrørene passer om hverandre, altså. Det vil være lettere for deg å finne en dummy motor :)

Ingen av dere Golf gutter som har tenkt på å cleane selve karosseriet bakom dash'n og polere opp deler osv for å montere et cleant speedometer og rett og slett droppe plastikk dash'n? :) Kunne vært kult om man gjorde det ordentlig! Du er grundig i ditt arbeid med Golfen, blir nok bra når du er ferdig :)

Jeg har denne Rieger Infinity 1 fangeren i plastikk... ...hvor jeg har kappet bort plastikken på høyresiden for å lage plass til eksos. Så nå gjenstår det litt finpuss for å få det til å se likt ut som på venstresiden. Jeg har plastdelene jeg har kappet bort liggende og tenkte å bruke dem ved å legge noe i mellom for så å pusse det til etc. Jeg må få de kantene som går innover på høyresiden også liksom. Spørsmålet er, hva skal jeg bruke til å legge imellom? Vil glassfiber fungere sammens med plastikk? Vil sparkel fungere? Jeg har hørt mye om forskjellige ting og jeg vet ikke helt hva jeg skal tru. Takk for hjelp :)

Jeg hadde min Golf inne hos verksted og når jeg fikk den tilbake hadde jeg fått en 'ny' bulk på bakskjermen. Verkstedet nektet, men jeg gav meg ikke. Sendte brev til ledelsen og vi erstatning. Har du ingen bilder av bilen tidligere, der bulken ikke er? Du må ikke gi deg om du er sikker på at den ikke var der før.

Alle 525 E34 er 525i, altså injection. E34 har 12ventilers M20B25 motor med 170hk fram til 11/90, fra og med da fikk den 24ventilers M50B25 motoren med 192hk. M50B25 motoren er den motoren som står i E36 3serien, mens M20 står i E30 3serien. M50 er en bedre motor, så gå for den. Lykke til!

Du får ta panseret på samme greia som den sekretæren sin da..

Hm, det gitteret der så ganske bra ut.. Ganske likt det jeg har orginalt i BMW fronten min.. Hvor kjøpte du det? :)

Be Tommy varme opp valsa, jeg må få plass til 8,5x19 og 9,5x19 og helst skru Coiloverene helt ned :) Hvilke farger sa du at det blei på denne bilen?

Okei, får komme utover å kike utover 'vinteren'.. :) Kanskje det må valses litt hos meg, og da er vel Erik mannen? :D