Dawg Dee-Lux

Du så iaffal meg, det må du ha gjort, jeg stod 1,5m fra deg :D Det var mye lyd, det skal du ha. Jeg hadde med meg en emigret Hammerfesting, og tror dere ikke at han klarte å bumpe borti en kjenning derfra, Hammerfestinger er som tomflasker, man finner dem overalt. Det skal også være sagt at også jeg er en tidligere Hammerfesting.

Og Asim da, som tappert holder hodet høyt og øya igjen, dette ble kanskje litt mye attpåtil for han.

Skal man ha lyd på en TDI, så anbefaler jeg å ta av plastdekselet over motoren, så kommer knakke-knakke-lyden bedre fram. Ett annet og kanskje bedre alternativ er å fjerne bakpotta og sette på åpent filter for å optimalisere snurre-snurre-lyden. Det var en god del Golf IV TDI på streetmeet, sånt kan jeg like.

Spennende :D

Tok et par på Jessheim i dag, front mot front i det som later til å være lav hastighet.

Det er generellt sett altfor strenge straffer for fartsovertredelser i Norge.

Her bruker VW masse tid og energi for å få pene og rette karroseriskjøter, så kommer eieren å klisterer på DEN fangern :rolleyes:

Microfiber!!?? ;) tar jeg som en bekreftelse på at det var en spøk.

Er det den vanlige fangeren vi snakker om her, eller den "kule"?

Vil bare minne på alternativet, nemlig 130Hk og 150Hk TDI, ser det står en 130TDI 4Motion til salgs på finn for mindre enn 1,8T.

http://www.finn.no/finn/car/object?id=4524916&sid=1223626610932262&pos=7&rub=202 Beskrivelse: Highline-utgave med 1180hk! Bilen har el. klima, 6-trinns manuell girkasse, cruiskontroll, varmeseter, ESP antispinn/stabiliteskontroll, 4 el.vinduer, 16" alufelger, radio/cd-spiller, regnsensor, treinteriør, sportsseter, sportsratt. Fremsår som ny. Pris: 299.000,- Kanskje litt for mange hester på akkurat denne :rolleyes:, men dette er altså bilen du ser etter.

Jens: Har du parkert utenfor Rimi på Oppsal for ett par uker siden, den så kjent ut.

Systemet på bilforumet.no (hæ!) ser jeg ærlig talt ikke nytten med, da hadde det vært bedre med en laaaang artikkel om forskjellige biler forfattet av eksperter på akkurat den bilen.

Få signaturen hennes på en skademelding eller anmeld.

Trist å høre, mine tanker går ut til alle berørte.

Den teknologiske evolusjonen for 90Hk slutter også ved 90Hk. Alle motorene som kom etter 110Hk har teknologi fra den og nyere. 100Hk PD f.eks. har variabel geometri og underspylte stempler i tillegg til den overlegne pumpedyse teknikken. 115Hk er den første PD motoren, og følgelig den første med rød D og I. Det ble levert endel 100HkPD motorer med rød D og I, men i senere tid har de fått bare rød I. På Audi A4 har 100Hk PD ingen røde bokstaver, mens 130HK PD har rød I, altså en rød mindre enn VW bruker.

Mannen går også på rødt, dette skal være ett ekte opptak, bl.a. blir denne saken nevnt av en rekke nettaviser i USA. Fotgjengeren skal ha overlevd pga. av at bilen som lander over han lander med fordypningen etter påkjørselen over han, dermed treffer ikke bilen han skikkelig, snakk om flaks. Når alt dette er sagt, syns jeg det er noe muffens med skyggen til fotgjengeren, og jeg utelukker ikke at hele greia er iscenesatt av myndighetene med story i media og det hele. Det har blitt satt ut større løgner enn dette i Amerikanske media før, stikkord WMD.

Akkurat det lurte jeg også på når jeg begynte å scrolle nedover...

Variabel turbogeometri, går lengre ut på turtall, merkbar forskjell Underspylte stempler Større dyser Det er det jeg vet om iaffal

Siden dette har sporet helt av vil jeg legge til en merkelig anomalitet i Norsk flerkultur. Et barn av en innvandrer (Norsk statsborger) kalles en 2. generasjons innvandrer, hva handler det om da?

hi hi

...a flying fcuk??

Må du ikke reg. på be-4-you for å lese? Det måtte jeg.

Ikke av meg, jeg er tross alt god for noen mill. ;)

At gutten er god for 100mill. kan jo fort være sant (arv tenker jeg på da), men nå er ikke å være god for 100mill. en garanti for å være helt god heller :D