Dawg Dee-Lux

Kryssler Crossfire, en bil som Jeremy Clarkson hevder; helt riktig; at ligner på en hund som sitter å driter.

Dæven :dude:

Nå er det nå enda sånn at man skal være aktpågivende som sjåfør, det kan f.eks. oversettes til: Bruk hodet når du passerer store folkemengder som oppholder seg i umiddelbar nærhet til veien, kanskje spesiellt hvis du kan anta at mange av dem er beruset. Fartsgrensen blir i så måte triviell om den så er 30, 50 70, 80 eller 90.

Det er ikke gærnt, for 130Hk'ern går veldig bra.

Ettermontering av A/C går an men det er altfor dyrt, ikke gidd å tenke på det engang, ettermontering av automatisk klima er så godt som umulig uten masse kødd, det skal monteres sensorer både her og der i tillegg til kompressoren. Skal du ha klima eller A/C så tror jeg du må finne en bil med det orginalmontert. Når det er sagt, Golf eller A3, da må jeg si Golf. Ikke gå for 1.8, 1.6 går mer eller mindre like bra, men med renere gange og bedre økonomi. Ikke uten grunn at 1.8 i ettertid har blitt bytta ut med den nesten antikvariske 2.0.

Problemet er at han ikke er på gassen når han lander, forhjulene bremser, istedet burde bilen dras rett igjen med hjelp av motorkraft. Han nøler eller feiler, og det var det for hans del.

Da ble det et oldtimer-søk på mobile, denne var den dyreste audien jeg fant: http://www.mobile.de/SIDj9aesh-eCUtYIkbKLbeyuQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1089988215A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B47l-t-vCaMk_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100D1900A2A0A1A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=47&id=11111111117402115& Beschreibung: E.C papers; Ex Walter Röhrl & Stig Bloomquist, a genuine ex-works car. mechanical components fully restored by Lhemann for an impressive bill of 200,000 Euros.... Proper magnesium engine case. Fully matching original works specifications, but fully restored by the best specialists. Ready to race and immediately available for only 200,000 Euros all fees and taxes included. Please visit our site http://www.carclassic.com for full details, pictures and technical specs.

Nei, det er ett helt anderledes innsprøytningssystem på 130Hk.

He he, nei, det var 3 stk. som kjørte veldig bra som lå på lave 31 runder, og da så jeg en ypperlig anledning til å spionere litt teknikk. Fra 1. til 3. heat forbedret jeg fra 32:78 til 31:36, veldig fornøyd med meg selv nå :cool:

Da har jeg kjørt 3 heat til, 6 totalt da, og nå begynner det å flyte litt, ny tid: 31:36 :D

Skulle vel ikke være noe i veien for det, evt. kan du bare la være med å si at det er en 1.6 da ;)

En god blandig av Bora og A3 faktisk.

Lyshorn, vel det finnes alltid en løsning: a) Vifte med henda ut av vinduet b) Slå av og på lysene, evt. skifte fra kurve til nærlys, så tilbake c) Blinke med blinklys, så komme på at det ikke var der du skulle av Makan til maktmisbruk :rolleyes:

Åhhh, kom igjen, ikke vær feig, kjøp Seat da, du får nyere, større og klima på samme plattform. Hvis du har tenkt å oppholde deg endel INNI bilen, så lar du være med å hente deg en Fokkus. Jeg har også vært å sett på endel 2001/02 Mondeo, og hvos det er noe å gå etter så er rustbeskyttelsen mildt sagt dårlig på Ford.

Siden '01 har jeg kjørt litt da, fordelt jevnt over HHK, Lodalen og Schweigaardsgate:

Veldig bra, hva syns du om den doble venstre etter utgangen fra pit, den som brått går over i en 180 graders høyre? Jeg syns den er vanvittig fin å la vekta legge seg på høyrehjula gjennom og legge opp til en sladd på slutten og hente seg inn gjennom høyresvingen med kontrakreftene. Det tok meg ett par runder på å la være å gi på akkurat der, for det gikk jo rett fram der ett stykke på den gamle banen :D

Det finnes også en pantomime-parodi på denne reklamefilmen, den er også ekte :D

Kanskje ikke verdens kuleste bil, men her får du mye nyere, og mye lavere km enn noen annen jeg kan komme på. http://www.finn.no/finn/car/object?id=4506744&sid=510038510041728&pos=5&rub=202 Jeg kan bekrefte at dette er meget bra biler, stort sett like bra bil som Bora, Golf og A3. Kanskje unødvendig å si hvorfor jeg anbefaler akkurat denne bilen: #1 #2

Tror det var like greit at den knakk under montering, i motsetning til etter montering.

På E6 så jeg en GateBoBil som lå å stanga bak en Mondeo i venstrefila, sånt fortjener tommelen opp :D Jeg ble veldig frustrert av at så mange velger å bruke venstrefila til å kjøre 100 km/t på nåla, dvs. 90+ km/t. Da er det på med blinkelyset til venstre, og blinke med lyshorna til plageåndene har kommet seg over i feltet til høyre hvor de rettmessig hører hjemme.

Du sier noe der, det har vært glatt der de to siste gangene jeg har kjørt der. 33:05 er min bestetid på den nye banen, men fyttigrisen sånn jeg måtte jobbe for å komme såpass ned. Sjekka i bunken av utskrifter, og 28:16 er bestetid på den gamle banen, fant også en gammel utskrift hvor det oså stod en kar med nick RDL på, da hadde du pinadø bedre tid enn meg også :mad:

Hmmm, kom akkurat hjem nå, kl 17:00 var jeg på E6 og rydda venstrefeltet :D

Eller, gjøre som Tommy Rustad, ha minimal interresse for bil, men være en jævel til å kjøre :D

Jeg føler at jeg mister en evighet på å la svansen svinse :D BTW, den høyresvingen rett før når man passerer med depoet på høyrehånd, der sitter railingen godt fast i stolpen, au!!!

For all del, du får nok endel mere trening enn de fleste, men jeg tenkte mere på at det skiller en god del tid på de "gode" og de "dårlige" kartene, og i og med at du jobber der har du jo glimrende anledning til å få et godt bilde av hvem som er hva.