Dawg Dee-Lux

Storbyromantikk?

Jeg har ferie til den 16 aug. den dagen skal også bilen til retting og lakkering, så jeg håper da på nøyaktig det nøyaktig motsatte :D

Billig utgangspunkt til en TDI-Racer

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6290&item=2482427698&rd=1 "You are bidding on a slightly used lamborghini iy only has 121 miles garage kept.Had a small brake problem."

1:18 eller 1:24?

Jeg fikk aldri anledning til å teste Turbo utgaven, men jeg fikk prøvekjørt 2 stk. 16V. Begge var da relativt nye biler, ca. 2 år gamle. Begge bilene skulle visstnok ha hatt "voksne" eiere, og de var godt utstyrt med både a/c og skinn. Felles for begge var også skikkelig rå motorgange, masse kniriking og smelling i understellet i små hull og fartshumper. Den ene husker jeg at hadde hatt hyppige verkstedbesøk da den var i tyskland, bl.a. pga. problemer med lys, vindusheisene og ABS. Men, og dette er viktig, du må se å få prøvd en selv, aller helst en turbo, for de skal gå no inni hampen godt :D Jeg likte bilen i teorien, men jeg kom til at jeg aldri kunne hatt en som bruksbil, og sånn ble det med det.

He, he, mitt førarkort er på nynorsk, og innan eg fekk det så hadde eg mellambels førarprov :D

Bra det var en svensk bil da, ellers hadde det jo blitt sjøsatt endel avgifter også.

Møller. Frontfangern alene koster ca. 6500,- + lakkering

Har en kamerat med en Smart CDI, jeg har bare kjørt den et par ganger, men han påstår at den ikke går an å kjøre den over 0,4L/Mil. Han har bare hatt den i vel 4 mnd nå, så det har vel ikke blitt andre erfaringer enn at den virker.

B&W oppnår større gevinst i stivhet og dempning med buen bak kabinettet sammen med matrix konstruksjonen enn de gjør med fineren alene, fineren er bare et middel for å oppnå et pent buet kabinett, med de gunstige akustiske egenskaper buen medbringer. Du nevner også bare stivhet som viktig egenskap, ikke ett ord om dempning, som er en mye viktigere faktor i en høyttaler, materialet skal være så akustisk dødt som mulig, og en plan kryssfinerplate er så langt fra det idealet som overhodet mulig. Les i PDF dokumentet på B&W sidene, så ser du at det er det hensynet som står over alle når platene produseres. Til sist kan du jo tenke på hvorfor man bruker myke/tunge materialer for å dempe lydbildet på stive stålplater. Er ikke det overbevisende nok, så kan du jo banke litt på ett steike stivt karbonpanser.

Det er i grunn ett fett for meg om dette er kryss eller ikke kryss, men dette er IKKE kryssfiner av furu som du får kjøpt på trehandelen. Disse platene er produsert av B&W selv under deres egne stringente produksjons- og kvalitetsbetingelser. Jeg har et par IKEA stoler stående, disse er lagd av limtre, her er det også klare fargefoskjeller mellom lagene selv om disse helt tydelig ligger samme vei. Den systematiske fargeforskjellen kan derfor være enten at lagene ligger i kryss, eller så er hvert lag lakkert forskjellig av rent deignmessige hensyn. Jeg skal gjerne kontakte han å høre om han også tror dette er kryssfiner til 10kr kvadraten, noe som du insinuerer er på nivå med matrialene B&W bruker i sine high-end produkter.

Gjør skam? Jeg tror jeg har en god ide om hvilken av disse bilene jeg hadde valgt til høyhastighetspendling på autobahn og til kosekjøring på skotske highlands.

Da har han retta/angra på det etterpå.

Dette er limtre, hvor fibrene/lagene ligger med SAMME retning, dette for å muiggjøre bøyen på baksiden av kabinettet. Alle som her sett stolene som står i offentlige møterom vet hva jeg snakker om. Specs: Cabinet: Real wood veneers Black ash, Cherrywood, Red stained cherrywood Grilles: Black cloth Jeg siterer fra pdf brosjyren: "Series is a marvel of craftsmanship. Layer by layer, using beautifully matching veneers, the graceful curves of the cabinet have been skillfully moulded by craftsmen in Sweden, Denmark and Germany. For the Nautilus™ 800, 801 and 802, we’ve chosen a 35mm ply, of which the high mass and curved form help to eliminate the unwanted resonances caused by flexing of ‘flat and square’ cabinet walls." Legg merke til at de bruker PLY, altså lagvis med finerplater, dette er IKKE det samme som CROSSPLY, som er lagvis med finer som ligger på kryss.

Du får slite med helsa :D

Vi snakker ikke nødvendigvis om nybil, og da er jo Lupo et realistisk alternativ, Arosa har dessuten stygg front sammenlignet med Lupo. På mobile.de er det flust med Lupo 3L til salgs, kjent som personbilen med verdens laveste forbruk. Dessuten har den et knallfett magnesiumratt.

Smart CDI, eller Lupo 3L TDI, begge går på usannsynlig lite drivstoff, Lupoen har fordelen av å ha 4 seter.

INGEN høyttalerprodusenter med respekt for seg selv og sine kunder bruker kryssfiner i sine konstruksjoner. 99% bruker MDF/HDF eller Spon, i visse tilfeller brukes det heltre, men da er treet behandlet på innsiden med matrialer som øker dempningen. Dette bildet har jeg hentet fra eks. ditt, B&W, ser dette ut som kryssfiner, eller MDF/HDF?

Dårlig med dempning i kryssfiner, prøv å banke med knoklene på en kryssfiner-, spon-, mdf- og en hdfplate så hører du hvorfor kryssfiner ikke bør brukes til høyttalere.

Detta er jaggu meg unikt, en Dilbert stripe som er relevant på bilforumet :D

Bygde ei kasse til en 12" celestion sub i 30mm MDF for endel år siden, kjøperen hadde en en Saab 99 som endte utfor veien. Kassa raserte interiøret på bilen, og bare et mirakel gjorde at føreren ble kasta ut av bilen før den kom gjennom bakseteryggen. Neste helg observerte jeg kassa, med subben, bak i en 240. Jeg anbefaler tjukk MDF, med masse avstivninger :D

Dollarglis er et utrykk som har som rot i det Norske sosialdemokratiet, for det er jo bare her man finner virkelig DYRE amerikanske biler :D På en annen side, attpåtil jeg reagerte på bruken av dette utrykket om en Mercedes McLaren SLR (som forøvrig har klare linker til Detroit) det hadde passa bedre om det hadde vært snakk om en out-of-this-world oppblinga Cadillac ellerno.

Kan ikke skjønne at du vil gjøre noe med lyden, under knatringa kan du høre et skikkelig whiiiiin :D Lyden er også mekanisk, så luftfilter og eksos hjelper ikke i det hele tatt, vet at noen tar ut eksospotta for å forsterke whiiiiiiin-lyden, men det tar ikke bort knatre, knatre lyden.

Atter engang samler jeg sammen stæsjet, send meg gjerne PM med linker. http://www.bilforumet.net/portal.php?ArticleID=29&cat=NEWS