Dawg Dee-Lux

Så lenge begge (EDIT: kanalene) er fasevendt/koblet likt så spiller det ikke all verdens rolle, hvis de derimot er koblet motsatt vil de jobbe motsatt, noe som lett kan høres i form av et "skjevt" lydbilde og fravær av bass (kanalene utligner hverandre).

Det hadde vært fint, det er kjipt å få kameraet fyllt med sand, ref: siste Gatebil :D Kan man parkere oppe bak depoet selv om man ikke skal kjøre, eller burde man la bilen stå ned med inngangen? En kamerat som har problemer med foten etter ett fall vurderer å bli med å slite ut øynene men han klarer ikke å gå langt om gangen.

U bet, neste?

Dere er nære, men ikke helt i mål, en god del nyere enn T77 kan jeg si.

Hekkmontert luftkjølt V8, +-100Hk

Lamborghini Jarama

Nei, og enda, enda mindre er de identiske.

"Turboen er sååå svær!" Noen andre gode forslag, he he?

Jeg har lagt til flere bilder av banekjøring på lørdag i større format: Gatebil 2005 Banekjøring

Gatebil 09.07.2005

Og min, med skralle 105Hk har det, men så er det er visst vanlig på TDI'er.

Big Deal!! Kjører fint opp til Finnmark (ca. 200mil) på 24 timer, og da kjører man ikke på en eneste motorvei, snarere det aller mest mulige motsatte.

Mulig jeg kan skaffe ett bilde av ølen på taket av bilen... Det er bedre med en øl i timen, enn en time i Ølen.

16015 og ikke 16016, 16061 hadde vært aller kulest

Det er en bot, en Suzuki Baleno fra Hans Majestet Traffiksjefen dro rett før jeg tok bildene.

Full størrelse Full størrelse I grunn litt kjipt med det reg. nr.

Høyre-Klikke --> Lagre Som For alle dere som tviler på DSG, dette burde overbevise.

Bugatti på bane, fy fan, jeg må lage en terminliste på desktopen min, dette er nesten for dumt å gå glipp av.

Bare for å utdype dette med TD i TDT, dette er en forkortelse på Transport Diesel (Turbo), for en stund siden kjørte jeg bak en W123 Coupé like ved Sandvika, den het 300 CDT Coupé Diesel Turbo, den tror jeg er rimelig sjelden vare.

Du må trekke fra spenningsfallet over dioden når du regner ut dette da. Hvis man har en 12V diode trenger man heller ikke en motstand å dele spenningen over. Linken til Decepe bekrefter at 180ohm er riktig for 9V, for 12V må du ha 330ohm. Jeg finner en svakhet med kalkulasjonsmodellen de bruker også, siden 9V krever 183ohm, altså over 180ohm så anbefaler de 220ohm, noe som selvfølgelig er helt unødvendig.

Grunnen til at 4 ikke lyser er at det ikke er nok spenning til å excitere diodene, de trenger å kommer over en viss spenning for å tenne, noe 9v over 4 stk. som skal ha 3,5V ikke klarer, 12V derimot skulle vel gå sånn ca. da man har mere enn 12V på kretsen in bilen. Hvis ikke mattekunnskapene mine er helt ute å sykler så skal motstanden være på ca. 180ohm 9V - 3,5V = 5,5V R = U / I = 5,5 / 0,03 = 183ohm

Gain brukes normalt å betegne forsterkning av signalet på inngangen, brukes f.eks. til å øke signalstyrken til enheter med lav følsomhet.

I følge svenske Folksams tallmateriale er det SAAB 9-5 som er best.

"It's all things, to all men" - J.C, test av Golf V GTI "Umma Gumma!!!!" - J.C., test av Ferrari Enzo, dette har kanskje mest verdi for oss som liker Pink Floyd