Schlasken

mitt lille bidrag :)

hvis du linker til bildene isteden for å laste dem opp kan du ha flere bilder på samme post :) bare å trykke på IMG knappen og skrive inn url`n til bildet :)

back to topic!

syns det er kult jeg :) er ikke alle som har lik smak som deg vettu essex ;)

døh.. ikke drit deg ut da! alle vet jo at det ikke er plass til mere en 2.5 bi-turbomotorer i s2!

gir du aldri opp? trur folk begyner å bli "litt" lei løgnene dine nå... :rolleyes:

har du 4 punkt seler og bur også eller? :D

det høres jo absolitt levelig ut! :) kansje litt sent å begyne å arrangere et stort treff der i år uansett... er MYE jobb å organisere noe sånnt. får man lov til å kjøre 402m eller må det være 201?

http://www.howstuffworks.com !! les!!

blire no ny compo snart eller? :)

trudde rs var hakket over s... at audi kaller en blanding av a3 og s3 rs3 har jeg vanskelig for å tro...

hehe.. det var det jeg også stussa på.. :D men står nå 180 grader celsius som maks :)

så din digre wrc vinge er kult altså? jeg må si at en sportsbil som s14a kler en vinge mye bedre en en wrc wannabe ;) jeg ler når jeg ser overstyla handlevogner, ikke når jeg ser en sportsbil med en annen vinge en orginalt...

men di har fremdeles ikke lov til å reklamere for det i norge ;)

er det bildet av din bil? har ikke helt sansen for 2+2 utgaven jeg men... men grattis med grombil :) blir en z på meg også i nermeste fremtid hvis ting går som det skal.. (noe det sjelden gjør) hva slags planer har du for bilen da? mitt tips er watanabe felger og old school stilen :) og uten den ultrastygge spoileren som er på den røde bilen du posta :)

nei det er det da ingen som har sagt... men du kan regne ut hk ved et gitt turtall ved å vite dreiemomentet...

kan låne min pimp :D men da blir jo bilen skitten igjen på veien opp til hovedveien :D sånn diger sak som varmer til 180 grader (står det, har alldri testa) :D sinnsykt effektivt med veldig varmt vann når man vasker (bruker ikke mer en 60 grader på bil da).

blir nok skroten som blir min største deleleverandør ja :) er gøy å holde på med slike ting da, prøve og feile litt er morro :)

når jeg får delebil med den motoren gratis så er det uaktuelt :) gidder ikke bruke masse penger på en vinterbil uansett, og hvertfall ikke en volvo :D

kan vel kalle det en "blanding"

virket ikke som et forsøk på å sabotere tråden på meg hvertfall, han kom jo bare med et innspill :rolleyes:

vurderer å turbokonvertere en b23e og lurer på noen ting. denne bilen har vel k-jet innsprut orginalt, hva må jeg gjøre med det for at det holder følge? det er snakk om en billigkonvertering her som ikke skal koste all verden, så jeg forventer ikke veldig mye effekt heller. er det noen volvo turbmotorer jeg kan bruke grenrør fra? hvilken turbo passer best til moderate effekter på denne motoren, t3? noen som har full specs liste over denne motoren, borring, slaglengde, komp osv? regner med jeg må senke kompen for å kunne kjøre på med litt trykk, vilken måte er å anbefale? funker det greit med dobbel topppakkning eller en tykk en?

kjipt for dem da... men godt det ikke ble personskader sier jeg bare, fulle folk har en tendens til å være litt i overkant heroiske når det oppstår sånne situasjoner...

så det er egentlig kun motoren som er verdt noe der? ikke no bur/stoler eller andre ting som er verdt noe særlig? jeg ville ikke gitt mer en kansje 15-20k for den. og er motoren nybygd må du huske å kjøre den inn da :) ta med i regninga at du kan få en cossie maskin for litt over 20k :)

ser bra ut dette :) men må ærlig indrømme at grønn metallic ikke akkurat er fargen jeg mener passer best på en z ;) liker Z`r best i hvitt jeg :D men det er det ikke så altfor mange andre som gjør :) legger ved bilder av en pen hvit z :D