Ola

V12 i 5 serie gir neppe bedre plass til verktøy oppi tunellen.. For ikke å snakke om dobbel eksos, som sannsynligvis ikke vil ned uten at han demonterer turbo`s IGJEN hehe.. Du må ha bra pågangsmot e30big ;)

Man må omreg bilen.. Biler uten airbag kan få godkjennelse med bur, halvbur som helbur, men må være bygd etter motorsport bestemmelser.. Mulig det er et skille på et årstall også, det har ikke jeg sjekket da jeg kun sjekket for min egen gamle bil..

king! Når spekuleres det på bremsing og mapping? :)

Enten så synes du det er morro å juge, eller så har du no annet enn en 318.

Ikke lett å høre om den går på alle heller sikkert? Må du ut med turbo for å skifte plugger?

BBS CH passet bilen utmerket!! Skulle ønske det var mer dybde på front felgene også men.. Det hadde blitt perfekt! :)

AAARG så lei jeg blir av å gå inn på tråder som er intresante i utg. pkt, som igjen er rasert av pubertale kranglefanter som diskuterer ting de ikke kan! Konge prosjekt! Håper på flere bilder, å mindre off-topic!!

Rage: Legg inn et bilde av bilen din med de felgene på.. Vanskelig å se for meg hvordan det ser ut..

Tror du skal oppsøke folk som kan mere om Evo jeg.. Fuelcut er ECU styrt, og er avhengig av ladetrykk, og duty-cycle på dyser. Får du ikke programmert bort dette med en ralliart ecu, eller en annen programmerbar hjerne, så tror jeg det er brukerfeil.. Fuel-cut defender er og blir en omvei, om du ifra før har en programmerbar ecu.. Mitt tips til heo1977, som han vet jeg har sagt før ;) : Oppsøk firma som folk mener har peil på Evo, og har trimmet/programmert flere evo`r tidligere.. Når DE sier at du må ha en ralliart ecu, eller annet fabrikat, så er det det en bør handle inn.. Å sier de bensinpumpe, så kjøper en ei ny bensinpumpe.. Det er VELDIG viktig å være godt forberedt slik FØR mapping, så en slipper å mappe på nytt igjen om bensinpumpa ikke strekker til f.eks.. Snarveier, er oftest "highway to hell".. Det viktigste er at bilen er "safe" når en kommer ut ifra tuning/mapping.. Å jeg vet heo1977 er klar over at det kan komme til å koste litt.. Kan ikke dere her inne som har erfaringer med EVO, si hvem som er flink på dynokjøring og trimming av EVO6 her i norge da? Så kan heo1977 ta kontakt med denne/disse for å få riktig hjelp til bilen sin :) Jeg kjenner desverre ikke til Evo så godt, så jeg ønsker ikke komme med tips ang dette.. Mvh Ola

bump

likt dene, bare at sideskjørtene ikke går oppover hjulbuene på de jeg har her..

Vurderer å selge mtech 1 styling til E30.. Har stått på en 86mod.. Front fanger helt komplett, med spredere og blinkers sideskjørt (den typen som ikke går oppover hjulbuene) Bakfanger (uten den sorte lista utenpå stålfangern) "vinge" til bakluka Ikke strøkent i lakk, men er helt og pent.. Prisant: 4000kr pm eller ola(A)sunndals.net

dette er ikke bare litt mye jobb..det er MYE mer enn som så.. dette er en jobb som du kun bør begynne med, om du er spesielt flink til slikt.. Det kan skrives i en time, uten å få med alt som må gjøres :)

bygge turbo for 3500kr på to kvelder må snart være verdens rekord.. evnt verdens styggeste budsjett-turbo bygg.. ;)

Sett flere filmer av Sylte bak rattet, og må si jeg er litt imponert.. Han er ganske flink! Så han på gatebil på vått føre, å vil påstå han dro MYE oppmerksomhet med flott kjøring!

Kr pr hk er fullstendig uintressant, og har INGEN fasit.. Noen motorer kan du trimme 100hk for 5000kr, andre får du ikke mer enn 3hk ekstra for samme sum.. Thats a fact :)

Hei, denne hadde jeg jo ikke sett... Takker for den, ble jo ganske fornøyd selv også :) Bilen har en S2 motor, som er trimmet endel.. rundt 380hk.. orginalt drivverk, foruten clutch.. film fra oppdal: http://www.m535t.com/film/audioppdal2.wmv :)

Før likte jeg også syclone.. Når jeg fant ut litt ang kvaliteten på div drivverk, bensin forbruk, og kjøreegenskaper i sving, så ble de helt uintresante.. Å klare å bruke/sløse 1.6 på langkjøring på en V6 turbo, er jo nesten utrolig! 285hk er ikke så mye hk, og 4x4 er det på mange biler som bruker lite fuel.. Min 400hk 4x4 audi bruker jo under 1.4 på små/grisekjøring uten en langkjøringsmil! Tipper en hadde fått disse pickupene nedimot litern på langkjøring, med riktig programmert innsprøytning.. I tilegg er de kjente for å være svært raske.. en kjenning kjørte 9.01sek på 201m med en orginal syclone.. (flere forsøk, bl.a. med bremsa på og fullt trykk før launch) Mulig det er veldig bra for noen, men jeg er ikke imponert.. Dette er tall en chippa S2 kan klare å.. Men det er vel brukbart til å være pickup, det forstår jeg.. Måtte bare ta dette litt ut i perspektiv her.. Beklager om det oppleves som dissing..

Den er mest trolig lagd for 110V strømnett.. Send de en mail, å spør direkte :)

Det var det året det var så bratt... Der tror jeg kjeltringen var blitt forkjøla :D

Ser ut som fingern traff knappen tilfeldig, imens du sku snu cam fra vertikalt til horisontalt.. Litt vinkel, ok, men det der er WAY for mye :D asim, ang rette bilder; du var sikkert full, derfor det gikk så bra :D

Helt enig med asim! Endel av disse "proff fotografene" tar bildene sine så skrått, at det nesten er vanskelig å se på bilen.. En liten snei på kameraet i ny og ne, er forsåvidt greit nok og kan aav og til se bedre ut, men hallo! Folk skulle konsentrert seg mer om å ta bildet med bedre bakgrunn enn hvor skrått de må holde kameraet imo..

Jeg holdt seriøst på å le meg ihjel av den v-tech mopeden her nå hahah Men tror diskusjonen må roes ned noen små hakk, før en moderator går amok.. :D Jeg tror denne diskusjonen er veldig intressant, da begge disse bilene er potente rundt banen! Men det er MYE mer ydmykende for hondaen å tape for lastebilen, enn omvendt.. Kun pga "hype" og biltype.. Jeg setter penga på lastebilen ;)

du får ofre en nøkkel, kappe den, og sveise den imot flip-key holderen hehe.. Tviler på at et så gammelt emne finnes i flip key..

Har komplett 2.2 10v motor liggende til 3000kr.. God stand! komplett med sprut, fordeler og clutch. Kjekt å ha for den som trenger ny motor, eller evt deler :)