eirikoo

Ja, men du har vel testet grensene på vei, så da stiller vi vel likt? :D Hadde vært gøy å se om en GTI-R henger med rundt og rundt på tørt føre..

Bare å prøve det? Er klar på banen til sommeren jeg. :)

Har ikke noen utpreget rallybil! :) Skal på vålerbanen i stedet tenker jeg..

Tror nok også det er lettere å leke med RWD på sommerføre ja. Og det stemmer det, vi hadde det gøy! (Vet ikke om vi hadde det MEST gøy da) Og vinter funker helt ok, men det hadde vært bedre med 4wd selvfølgelig.

Hvis du titter nøye, så er det ikke samme felgene!

Det tviler jeg på, men jeg bruker derimot et bilde han har tatt av bilen min som avatar.. :)

Stemmer! Kjøp GTI-R du! :D Har ikke råd til høyere forsikring.

Prøver å balansere mellom å trykke deg ned i gjørma, og å oppmuntre deg litt! :D Men jeg tror nok ikke du kommer til å få glemme dette med det første.. ;)

Bare en ting: Dere som sier den ene er morsommere enn den andre osv, har dere prøvd begge? Det er ikke så mange av noen av bilene i Norge? Jeg har ikke prøvd GTI-R, så jeg vet ikke jeg.. Etter min mening er det ikke lett å uttale seg om hvilken bil som er den morsomste uten å ha prøvd begge.. :rolleyes: Essex: Hvis du greier å holde deg på veien fremover, så gå for 200sx'en, den er fetere å se på hvertfall, selv om 4wd er gull om vinteren.. Men det går greit med rwd også, må bare bruke hue. (Det var faktisk ikke ment som mobbing av deg, bare en konstatering)

Det var jo overraskende.

Det høres søkt ut med Binladen og gjengen, men det ER mye usannsynlig som er blitt avslørt opp igjennom tidene!

Hehe, det tok litt av ja. Men hvis du tenker tilbake, så var det nok svært få biler med Nissanlogo i fronten som kjørte skikkelig gris. Var litt uheldig med noe av klientellet! ;) Får invitere deg til en kjøring med klubben vår en gang, der er målet å kjøre fort og effektivt, og ikke gris. (ikke så veldig hvertfall)

Nei se her, bra du klarer å skrive uten å sprekke et blodkar i hodet.. ;) Tusen takk for det kjempegode tipset! Hvordan jeg fremstår i dine øyne er forsåvidt likegyldig, men det er jo hyggelig at jeg fremstod som voksen før da hvertfall. Jeg refererte forøvrig ikke til deg som nedrulla, jeg sa bare at noen kunne gjort det. kiddie Men jeg er enig med deg, la oss se på bildene i stedet. :)

Se slik på det: Bilen vil rett frem i den hastigheten den har. Det er slik det er, sammenlign med en puck på isen. Skal du forandre fart eller retning, må du tilføre krefter, enten ved hjelp av å svinge hjula, bruke motoren, eller å bremse. Det er ingenting som skubber deg av banen, men det er en mangel på noe som endrer retningen din som gjør at det går ut. Ved lavt tyngdepunkt som du sier, så kan du påføre mer kraft fra dekkene uten at bilen ruller eller sklir. Ved lav vekt er det mindre masse som skal bytte retning, og du kan kjøre fortere. Var det bedre forklaring?

:usa: Ok! Greit for meg. Blir bare så provosert noen ganger. Det er noen som mister helt bakkekontakten når de har et tastatur og en skjerm foran seg.. en god regel er å ikke skrive noe du ikke hadde tort å si face to face.

Ikke gi deg nå, du har helt rett! :) Sentripetalaksellerasjonen er resultatet av den kraften dekka dine yter mot asfalten, og får bilen til å aksellere, altså bytte retning inn i svingen. Når kraften fra dekka ikke er nok lenger, tar treghetsloven over, og bilen går ut. (eller snurrer)

Jepp, godt poeng! Vi prøver å ha et godt forhold til Norsk Trafikksenter, og vi prøver også å holde bilene våre i et stykke.. Så det blir ikke tolerert mye grisekjøring tipper jeg. Det er primært for å lære bilen å kjenne.

Det går ikke verre enn en scooter, men det året jeg kjørte Leopard for Kongen var rimelig heftig! :cool:

Noen vil kanskje kalle deg helt nedrulla, dem om det. :) Men du har jo ikke forstått hva jeg sier? Jeg klager ikke på hastighet eller steinalderutstyr, bare det enkle faktum at det blir vanskeligere å lese når det kommer kjempestore bilder inn i tråder, og det er heller ikke nødvendig. Hvis du trenger hjelp til å resize bilder, så kan jeg godt gi deg noen tips, er vant til å supportere folk med varierende datakunnskaper. MrHappy, jeg må få svare for meg eller? :(

Ahh, en klassiker! Den er fet!

Det jeg mener er at det ikke skjedde så mye jeg hadde håpet på oppover i turtallet, jeg ble rett og slett litt skuffet! (Men dette er ikke noe dissing, jeg hadde bare alt for høye forventninger) Bakdelen er at den ikke blir så rå og kjøre, enkelt og greit. Bilen min har ikke mye ketchupeffekt, men det er markant forskjell over og under 4000 rpm. Dette har med de variable ventiltidene å gjøre og. Men den er mer enn sterk nok på lavt turtall, og så 'eksploderer' det i innsugningslyd og trøkk i setet oppover i turtallet. Det syns jeg er morsommere. Det var ikke noe verre enn det jeg mente.

Syns ikke synd på Quattrogutta der de fiser forbi på glatta. ;)

Med vannkjølt IC, mener du da ved spray på overflaten eller som det erpå noen biler, en IC som er omgitt av kjølevann? Tror Celica GT-four har det. edit: doh så nå da du mener spray.. Gå for Biltemakit, det verste som skjer er at det ikke virker!

Vi liker ikke å bli frakjørt vettu, så derfor vil vi ikke ha det for glatt! :D

For å være enda mer besserwisser, så heter fenomenet sentripetalaksellerasjon! :D