eirikoo

Hvordan går det ellers med saken din? Kondemnering? Ny SX?

Men Profec B har da 3 nivåer, AV, steg en, steg to! :D Har lyst på orginalt trykk om vinteren f.eks, og et høyere trykk til vanlig. Til slutt et trykk for stripekjøring og slikt.

Aha! Smarting.. :D Men generelt er det nok det beste å ha noe forsikret på deg selv hele tiden, da sparer du bonus og har mye lettere for å få forsikret litt fetere kjøretøy på deg selv..

Vel, jeg sa at premien var alt for dyr, og at jeg hadde kjørt skadefritt i 10 år! Og at de måtte regne på det en gang til.. Pluss at det var andre selskap som var billigere, men jeg gjerne ville være hos dem, da jeg var fornøyd med service! Tror dessverre at du har litt mere trøbbel, da du nettopp har hatt en utbetaling/skade.. :( De har stort sett mye og gå på, og hvis du kan sannsynliggjøre at du ikke er borti noe, så er det jo kun netto for selskapet!

Vet ikke hvem du sikter til jeg, men jeg er vant til små turboer, det stemmer det.. Jeg er også vant til at bilen min funker hele tiden, er du det? ;) Edit: Ikke misforstå, jeg bytter nok ut TurboXS'en til en eller annen elektronisk variant etterhvert, men det er mest pga bedre justeringsmuligheter.. Det funker mer enn godt nok med en mekanisk egentlig, men jeg ønsker etterhvert 3 nivåer på boost, og da tror jeg Profec B er tingen.

Fuzzy logic eller ikke, den TurboXS to-stegsventilen jeg har, peaker kanskje 0.05 bar og spinner opp turboen mye kjappere enn orginalt. En boostcontroller som peaker 0,5 bar er jo fullstendig ubrukelig etter min mening..

Era: Hvis du går inn og legger inn en kjøp annonse på 200-klubben så er det ikke umulig at det er noen som har en T25(S13 turbo) liggende billig, da deet er en del med disse bilene som har oppgradert. Det blir ikke helt dødt ved girskift uten avlastning, en T25 vil nok spinne opp kjapt likevel på en 2.2 liter. Det er jo en god del mer eksos fra den enn en 1.8.

Den veier ca 5 tonn med girkasse da, så noen sportsbil blir det ikke! :D

Hvis det bare skal virke over vinteren trenger du ingen avlastningsventil, det holder ganske lenge uten! 200SX S13 har ingen ventil orginalt, og den lader ca 0.7. Uten ventil får du det fine kvitteret også, wastegate chatter! :D

Turbo2: IRONIalarmen min slår ut for fullt nå! :D

Det er noe veldig merkelig på gang.

Hadde tenkt å foreslå en Garett T25, men med en 2.2 liter bør dere vel opp i T28. Nei forresten, en T25 er sikkert helt ok, regner med at dere skal holde der på lave trykk.. Tror det er greit. På de fleste motorer kan man dytte på hvertfall 0.4 i overtrykk uten å gjøre noe annet enn å gi den nok suppe.

godt å høre hvis det skulle være noe! Pleier å klare meg selv, men det er ok med litt backup noen ganger.

Døh, Bad Boy, rolig nå! Du får begynne å kalle deg "The Troubleshooter" eller "Equalizer" eller noe annet tøft nå.. :D

Jeg hadde dem når jeg havarerte motoren i den gamle bilen min i Tyskland, og jeg var godt fornøyd med alt rundt hjemtransport og diverse.. Fikk leiebil der nede, hadde den en uke til å gjøre ferdig ferien, og bilen ble transportert hjem til et fritt valgt verksted.. Ingen egenandel, og jeg kjørte leiebilen helt hjem til Norge. Tror If er ganske ålreit å forholde seg til.

Bare så det er nevnt, jeg rakker ikke ned på deg som sjåfør.. Jeg snakker generelt ang trening og erfaring.. Aner ikke hvor flink/ikke flink du er. Gleder/gruer meg til å se bildene... :(

Det er jo to baner på Østlandet, og flere i Sverige! Ikke noe problem å få logget banetid? Selv har jeg kjørt 10-15 ganger på bane i år, og det blir muligens et par ganger til før jul.

Er det ikke sånn det fungerer da? Må ærlig innrømme at jeg trodde det var slik..

Jepp. Det må trening til. Tenker ikke på trening til å kjøre gris, men til å lære bilen og fysikken rundt den å kjenne. Men uhell kan skje likevel da.

Pfft, det fins jo flere stillinger på pedalen enn av/på da! Ikke no problem å kjøre bakhjulstrekk med masse effekt, men man må ha med seg huet!

Jeg syns det funker mye bedre å holde litt spinn på hjula jeg, og overstyre mot sladden, da retter den seg mye mykere inn, og du slipper faren for kontrasladder. Hvis du ikke slipper gassen med en gang, slipper du og å være kobrakjapp med rattinga.. Skal ikke si noe, det er lett å drite seg ut, selv glapp jeg rattet en gang i en sladd, da kom kontraen fort.. :eek: Menmen, nå må man jo bare forholde seg til hvordan det er, og håpe på det beste.

Når du har 70% bonus, har du en rabatt på 70% på forsikringen din. Denne vil da gå ned til 50% rabatt, bare å finne frem kalkisen. Regner med du er litt forvirret og lei nå ja, men det kunne sef vært verre! Vi får håpe at det ikke øker forsikringen mer ja.. :( Synd du ikke fikk vært med oss på banekjøring da, det er greit å lære seg litt om hvordan bilen oppfører seg på grensen under ordnede forhold.

Uffda, det var trist å høre.. :( Bra det går ok med deg da! Til dere andre, kjør pent, vi har nok fokus på oss allererede fra politi og forsikringsselskaper.

Skjønte det da vettu.. :) Klarte bare ikke å dy meg. hellothere

Du finner deg nok en jente du kan debutere med snart vet du.. ;)