eirikoo

Hehe, ja da er jeg med.. :)

Sleng dere på nå da gutter og jenter. Dette er svært lærerikt og gøy! Jeg kan desverre ikke selv da jeg ikke er i Norge den dagen..

Det er gøy å drifte, men det som er kjipt er å få gulflagg hele tiden når de som ikke er sååå gode må trekkes opp av purra. :) Hva med å leie banen selv for en driftedag da Hans? Det hadde sikkert blitt kanon med en Drift Day igjen, jeg hadde blitt med jeg om jeg ikke hadde kjørt AWD for tiden.. :D

Det blir vel dumt da dette nok er ment som utslipp av varmluft fra bremser og motor. Legg merke til at de fleste biler med luftinntak har inntak i fronten, og utslipp mot slutten av panseret.. (Unntaket er bl.a. Subaru pga TMIC) Edit: Det var ikke perfekt selvfølgelig, men meget bra til å være første modd. Jeg sliter ennå med å bytte farge og slikt. :D

Kjempebra ide. Det er sikkert varmende for de pårørende å se hvor stor respekt han hadde i vårt miljø, og hvor mange av oss som satt enorm pris på hans trivelige vesen. Så utrolig urettferdig. :(

Mine tanker går til de nærmeste. :( Det er dypt urettferdig at slikt kan skje.. Har snakket manga ganger med Øystein, og makan til trivelig kar og entusiast! RIP

eGtTurbo: Rudskogen er den trangeste. Men det går ikke nødvendigvis sakte rundt der selv om man har FWD. Har kjørt ganske fort rundt der selv med brutterns Integra R. Og bruttern og et par andre som har ITR'er kjører meget bra rundt der med sine egne biler. Men de har en bra diffbrems foran og flott balanse orginalt. Spiller igrunn ingen rolle for meg hvor det driver, bare bilen har et bra oppsett for oppgaven. :) Hyggelig at det går an å diskutere/være uenige her inne uten at det blir drittkasting. Det er sjelden kost her på dette forumet desverre. :(

eGtTurbo: Den er nok undervurdert ja. Men noen overvurderer den og tror jeg. Hehe. Hvis du ser på rundetider fra Autofil, så er ikke alltid de de beste da. Han kjørte jo 1:10 eller noe sånt rundt rudskogen med en Morgan Plus 8 (?). Og der er ikke spesielt fort til å være en proff. Tror ikke han makser rundt banene på tv faktisk, men at han kjører ekstremt fort når han vil er det ingen tvil om. Ref Rallycross og det siste resultatet hans i STCC. Synd jeg ikke har S14a'en min ennå da, så hadde jeg stilt opp jeg. :) Men som sagt, vanskelig å diskutere over nett. Har du kjørt på Rudskogen eller Våler med bilen din? Tider?

Da vil jeg tro at du er svært dyktig med din bil, men klarte ikke å utnytte potensialet i en S14a med litt pulver. Derfor kjennes det som om din henger bedre på når du prøvekjørte 200'en. Tipper vel at coiloverne hans ikke var justert skikkelig heller, det er nok mange som slenger på slike, og justerer de helt ned i høyden, og maks stive. Da sitter det DÅRLIG på veien. Eieren av 200'en var nok ikke så god med bilen sin som du er med din. Rett og slett. Har kjørt MYE med S14a på bane, og har veldig sjelden blitt frakjørt, og aldri av en Primera. (Selv om de kjører meget bra de da, bare så det er klart) Hadde ikke coilovere selv, men KYB justerbare dempere og Eibach fjærer. Kan garantere meg at du kun hadde sett baklysa mine fade i det fjerne hvis vi hadde møttes på en svingete veistrekning, spesielt med høyfartsvinger. :D No hard feelings, og en Primera har svært gode kjøreegenskaper, men det får være grenser. :)

de setter opp skilt. OBS spikermatte eller noe lignende lang tid i forveien. Og stopper andre biler.

Nos fungerer jo ved å tilsette oksygen, så det blir mulig å forbrenne mer drivstoff. Tror ikke dette er noen god ide, kan kanskje brukes til å kjøle en IC eller noe slikt, men det blir nok dyrt med spraybokser etterhvert. :)

Dette er FEIL. :) Det heter å selge. 'å' står bare foran verb i infinitiv. Glasshus? (Ja, og/å feil irriterer meg. Det ser slurvete ut)

Det er motstanden i bryteren som er svidd. Det er den som regulerer ned effekten til vifta på de forskjellige trinnene.

Det sitter en restriktor i slangen som byttes. Det fører til at trykket går fra 0.55 til 0.95 bar ca. Det er nok 40-50hk hvertfall. Beentheredonethat. :D

Det høres ikke uvanlig ut nei. Mine varte i en dag på Nissanen.. :( Anbefaler skikkelige klosser og ikke leketøy. :)

Joa. hehe, jeg så jo det. Men du vet vel selv hvor mye rart folk kan gjøre. (og skrive) :D

Halla Asim. Dette hørtes fett ut. noe av grunnen til at dere ikke får mail er kanskje at mailadressen under 'contact us' er helt feil? Der kommer det opp webmaster@http://www.bilforumet.net Regner med det skal være webmaster@bilforumet.net

Ok :)

Svarte du til meg nå? Det er ikke prøveskilt eller ikke jeg snakker om da. Har den gyldige prøveskilt, kan den selvfølgelig kjøre, men den har også 80km/t fartsgrense i teorien, som alle andre som kjører på banetreff uten lisens på seg og bil + et godkjent NBF arrangement.

Banekjøring er enten under veitrafikkloven eller NFB's reglement. Ikke begge deler, så på et sånt treff kan han ikke kjøre noe fortere enn de andre bilene lovlig. Og hadde det vært et motorsportsarrangement, hadde ikke gatebilene uten lisens og vognlisens fått kjøre. :)

Det er jo derfor trådene er der. mye bedre å svare på en gammel tråd enn å starte enn ny. Lettere når man søker etter info og, så slipper man å få opp 20 tråder.

Hvilke biler da? Nå ble jeg litt nysgjerrig. Det må jo være en dustete konstruksjon, idet sperra kobler inn, sjokker man jo drivverket heftig, pluss at bilen forandrer helt kjøreegenskaper.

4'er :)

På villspor. :) Hvertfall litt utenfor veien. Som jeg skrev over, en diffsperre sperrer akslene, og kobler aldri(?) inn av seg selv, da bilen ville få rare egenskaper, og sikkert ryke noen deler. :) En brems kan sammenlignes med en klutsj. De kommer i forskjellig grader av stivhet, og i forskjellige typer.

Jeg syns det er trist hvis dette er kroken på døra.. Drive var et bra blad, norges beste etter min mening. Benkow er ikke så stort savn egentlig, han skrev bra, men litt vel mye Bolneset-onani. :D "Og der setter Kjetil bilen rutinert i første gir, tydelig at vi har med en racersjåfør å gjøre" :) Drive er/var en fin blanding av tuning, lange og interessante artikler og artige tester. Litt mye uinteressante nybiltester da.. Jeg har snakket en god del med gutta, og de ville nok helst dratt det mer over i gatebiler/tuning/happenings sjangeren, men hadde visstnok føringer fra eiere og slikt. RIP