eirikoo

S14/S14a er meget kontrollerbare og fine å kjøre bredt med.. Men man må vite hva man driver med! :D

en kompis har en Leone Turbo med låsbar midtdiff, den er faktisk ganske grom på vinteren.. Trykket oppjustert fra 0.25 bar til 1.2. :D

De har mange forskjellige de og.. Alt fra Leone med forhjulstrekk, og innkoblbar 50/50 låst midtdiff, til WRX med åpen fremdiff, viskose i midten, og brems bak, til STi med brems foran og bak pluss viskose i midten. :)

:D Harikiri er muligens en overreagering.. Men da er jeg enig med deg, Toyota har mange systemer, gode og mindre gode, Audi har haldex quattro og torsen quattro osv.. Dvs at bilmerket har lite å si for om systemet er bra eller ikke, men implementasjonen. Hvis det var det som var poenget ditt, så er jeg enig! :)

Med all respekt: Dette er tullprat. Hvis man sammenligner et system med tre åpne differ med et som f.eks har en lamelldiff bak, aktiv midtdiff, og viskose foran, så er det siste overlegent selvfølgelig. Det er fordeler og ulemper med forskjellige implementasjoner, men noen er helt klart MYE bedre enn andre.. (Husker også du nevnte at Mazda 323GT-R hadde forhjulstrekk i utgangspunktet pga viskose midtdiff, og det er jo FEIL. Ser heller ikke ut til at det har sunket inn mere kunnskap siden sist.) :) No hard feelings, men det er sef stor forskjell på et Haldex system og et Torsen quattro system bare for å ta et eksempel. En Hiace med tre åpne differ er også sjanseløs sammenlignet med f.eks en STi som har diffbrems på frem og bakaksel ,og en midtdiff som heller ikke er helt åpen. Edit: Ser at jeg muligens kan ha misforstått deg, men det så ut som om du mente at 4wd var 4wd, og det er ikke helt korrekt for å si det sånn. Men siden jeg er mann, så lar jeg hele posten min stå. :D

Tja.. Skal man kjøre fort, så kjører man opp mot det veggrepet klarer, ikke sant? Når det da begynner å skli foran, kan man hente inn det igjen med venstrebrems (vektforflytning) Spiller mindre rolle om det er glatt eller ikke, for du vil få mindre grep bak, og da får du en liten slide, eller eliminerer understyring. Trenger ikke å spinne deg ut med bakhjulene i det hele tatt. Det du ønsker er å flytte veggrepet forover i bilen, og resultatet er det samme på is, snø, grus og asfalt. Eneste som skiller er hastigheten du kjører gjennom svingen i. Enig?

Det er ikke nødvendig at ene hjulparet går fortere enn det andre, det handler mest om vektforflytning.. Mer vekt foran, mindre grep bak -> sladd. (eller understyring vekk) Dette gjelder for alle plattformer.

Hvordan vet du at ingen har nevnt det når du ikke har lest tråden da?

Jupp! Var og så på når de testet den på Nürburgring for et par år siden. Den utgaven de testet der var helt syk hvertfall, men den hadde 'noe' kortere sidepipes, den slapp ut eksosen rett bak fremhjulet. :)

Den har kompressor.

Nope. Slutten på feltene er utgangsdøra. :) Antall køer er kjørefeltene. Og det kan jo hende de som velger den korteste køen kommer først ut. Derfor setter dere vogna på tvers. Men nå syns jeg livet blir for kort til å prøve mer på å få et åpenlyst poeng til å trenge inn. Så jeg skal prøve å ikke skrive mer her. Er det noen som vil ha siste ordet?

Sett fra den riktige synsvinkelen: Du er på Rema 1000. Det er to kasser åpne, og lang kø i den ene. Du velger den lengste køen, og stiller handlevogna på tvers for å hindre tilgang til den ledige kassa. :) Hvordan tror dere de som vil til den ledige kassa reagerer?

Jeg tror ikke det. Jeg mener at burning går under 'unødvendig utslipp' eller noe slikt. Er ingen jurist, men mener jeg har lest det et sted. La oss si du vil brenne opp 50 gamle bildekk. Det er nok like lovlig/ulovlig om du gjør det midt i gata eller bak huset ditt.

:D snikere ja.. hehe. De som benytter lovlige kjørefelt til de slutter. Jaja.

Det kan godt hende de blåser i det, men veitrafikkloven gjelder overalt dessverre. :(

Er ganske god på å lese. Og å vurdere. Derfor bringer jeg ikke løse rykter videre. Spesielt ikke helt usannsynlige rykter som dette.

Selvfølgelig kan de gjøre noe med det! Tror du jeg kan bare be noen om å gjøre noe kriminelt, så sier politiet: "Ok, du ble bedt om det ja, nei da er det greit.."

Så det går en 406 med ca 400hk, og en som er enda råere som sivilbiler? HAHA. Get real.. Har skrevet så mye om dette før, så jeg gidder ikke mer. Men noen stikkord: -Rart at snuten leder utviklingen med trimming -Driftsikkerhet -Vedlikehold osv osv

Jeg er fremdeles forbløffet over at du ikke kan trafikkreglene.. Men nok om det. Ser ikke ut til at det synker inn.

Flott at slike reservepoliti blir luket ut av trafikken. Tror det er enkelte som ikke har satt seg særlig inn i trafikkreglene, det må være flaut å miste lappen når man nesten tror man fortjener premie. :D

Hva er det du prøver å si? At ikke alle har byttet til single turbo eller? Skjønte ikke den der jeg.

Det er vel virkelig en drømmebil, i og med at den ikke fins. :D Carrera er sugemotor Porschene, de andre heter Turbo. :)

Jan Erik nevnte jo at Imprezaen har 17" bremseskiver, og det sitter et stort luftfilter under scoopet. hehe

Jeg spiller bare på pc, så evt forskjeller mellom PC og konsoll vet jeg ikke noe om. Har ikke spilt CMR05, men mye CMR04. CMR er mer arkadeorientert, mens RB rally er hardcore realistisk. Så det spørs på bruken. Vil du bli underholdt kjapt, kjøp CMR. Vil du lære å kjøre, og til tider bli skikkelig frustrert, kjøp RB rally. :) Jeg foretrekker RB rally uten tvil.

vet ikke om dere leser linken han postet jeg, men både i går kveld og idag står det en annen overskrift. Ikke fokusert på 18 åringen.