eirikoo

7-8 års erfaring med banekjøring, altså egen erfaring, pluss erfaringen til andre jeg kjenner til som har kjørt like mye. Har kjørt med orginalklosser, Green stuff, Redstuff, Ferodo DS2500, Ferodo DS3000, Carbotech XP8, Carbotech XP10 og Performance Fricton 01, og Performance Friction 97. Red stuff varte i en dag på bane, og bremset ikke noe bedre enn de andre klossene. Green Stuff fadet og tok nesten fyr. Carbotech er meget bra både på bane og vei, Performance Friction er det ultimate etter min mening til banebruk. Hadde et sett med klosser på 6-7 banedager og 10.000 langs vei, og da var de halvslitte kanskje. Ferodo DS3000 er helt rå, men alt for agressive til veien egentlig. 2500 er et bra kompromiss. Så det er egen erfaring jeg sikter til. Har ikke prøvd Bluestuff eller yellowstuff, men ser heller ingen grunn til det når jeg har valget mellom flere andre merker jeg VET virker bra. Litt stygt å si det kanskje, men jeg mener at de som sier EBC er meget bra, har ikke prøvd noe særlig annet, eller kjører for sakte. :)

Nei, det er ikke det. :)

Tipper at VAG ikke står for bilkonsernet.. :) Sjekk bildenavnet for hint.

Nei det er ikke wastegaten jeg tenker på. En pop-off er en type sikkerhetsventil, samme som du hadde på dampmaskina di om du hadde det når du var liten. :) Wastegate sender jo eksosen forbi turbinen når ønsket trykk er oppnådd, mens en popoff sender ut lufttrykket rett i atmosfæren om turboen lader mere enn den burde. Det er hverken wastegate, dumpventil eller avlastningsventil. Det er ikke mange som vet hva en pop-off er, men mange bruker ordet om en dumpventil.

Nei det tviler jeg på, så sant du ikke kjørte veldig uansvarlig i tillegg. Men litt rart at du ikke fikk noe på stedet da, kan jo hende han bløffer deg bare.. Men du skal i utgangspunktet ikke miste lappen for dette.

Og.... Om man trimmer bilen, og plutselig får 1000Nm på bakakselen, da har man bare en 10% sperre. hehe Det eneste riktige er jo å regne i moment ja. Ikke prosent. Når det gjelder lamell/clutch type differ.

En popoff ventil lager ikke lyd i det hele tatt før du kommer over sikkerhetstrykket den er stilt inn på, da løser den ut og slipper ut all lufta så du ikke skal blåse motoren din. Det er ingen produksjonsbiler jeg vet om som blir levert med det, det er egentlig mest på høyeffekts dragmotorer osv. Det du tenker på er nok en dumpventil, det er ikke det samme.

Jeg fikk 7800 i bot og 2 prikker for en lignende forseelse. 113,8 i 80 sone tror jeg det var. Det var høyeste vanlige bøtesats og ingen skjerpende forhold. Jeg kjørte pent, og var ikke til fare for noen eller lignende. Det sa politiet også til meg, men det gikk rett og slett litt for fort for dem. :) Tipper du får det samme. Mister lappen på 141 i 100 sonen.

Ja selvfølgelig! Det er ingen tvil om at et moderne dekk er i en helt annen divisjon enn det han prøvde. :) Ville bare nevne at han hadde et poeng med lave dekksider og grep på vått.

Det høres kanskje litt teit ut, men han har et visst poeng. Når det er lav friksjon er det bedre med et dekk som gir etter litt, det vil ikke bryte seg løs så fort fra underlaget. Stive dekk gir jo bedre respons på tørt, men dekket har ikke så mye å gi seg på når det blir belastet sideveis. Kan jo teste det selv med å fylle for mye luft i et dekk, da vil det slippe tidligere faktisk. Man kan jo minimere understyring ved å slippe ut litt luft foran og øke noe bak, da vil grepet foran bli noe bedre, på bekostning av bak.

Statens Vegvesen. :) De sitter på de riktige svarene når det gjelder slike ting.

Hva er det som gjør den så mye bedre enn Castol TWS motorsport, eller Mobil1 for eksempel?

Tipper at motoren stod i benk bare, så er litt søkt å telle km. :) For dem som ikke skjønte det, så var det et forsøk på å være morsom. Er nok som Fres sier, at det tilsvarer samme slitasje som 200.000 km på vei.

Ja, men om den går i 2 uker, så er det 336 timer, og skal den rekker 200.000 på den tiden så må den ligge i 595 km/t. :)

:) Det skrives faktisk Speedo, badebuksen du tenker på også. hehe Så den ble litt feil.

Da må den ha holdt en snittfart på litt over 595 km/t. Det er jo ikke verst for en Ford!

Da tipper jeg du har vannlekkasje i toppakningen, og det pisker opp 'majones'. Er nok motoren din og ikke oljen :)

Det er jo ikke vanskelig å få dekket det om man juger på skademeldingen nei, men det var vel ikke det dette temaet dreier seg om? Forsikring gjelder når man følger veitrafikkloven under kjøretrening, ellers går det inn under diverse uaktsomhetsregler..

Nei.

jo, om den begrenser turtallet, så begrenser den jo effekten også, og dermed sørger for at du ikke spinner deg bort.

Det er tenningsbank :)

Tenningsbank. Er ikke så alvorlig på en sugemotor, men kan være fatalt (for motoren) ved overlading. Fyll høyere oktan, så bedrer det seg nok, evt senk tenninga, men da mister du effekt.

Kremt, der ver det mye rart. :) Men en ting hadde du rett i, les om det på wikipedia eller andre kilder.

Det har du selvfølgelig helt rett i :)

Doppler-effekt er jo når bølger forandrer frekvens når de er i bevegelse forbi et referansepunkt? F.eks en sirene som høres ut som om den forandrer frekvens når den passerer, men det er rett og slett bølgene som 'hoper seg opp'. :) Tror ikke dette som trådstarter snakker om kalles doppler-effekt, men det er rett og slett en optisk illusjon, som ofte viser seg på film. Om man kjører 25fps og hjulet har beveget seg litt over en omdreining per frame, vil det se ut som om det går sakte bakover istedet for fort fremover.