Ole Morten

Innsug?

Jo, virker den Ha, ha drit bra :D

Eller så kan du jo bare prøve å bytte olje på girkassa, ny olje hjelper ofte det. Bruk den olja som skal være på girkassa( se instruksjonsbok)

Ok, A2 som i UrQuattro-karosseriet... da stemmer det nok ja :D

Audi A2 med sleng ut av svinga og wastegate ut i det fri? Du mener ikke S2 da? (hvis ikke så vil jeg gjerne se bilder av den A2'n :D )

Simring Håkon, segering er en låsering :D

Jepp Norsk Forgasser-Service AS, ligger i Østensjøv. 42 i Oslo (over Johs Bjerke)

Nei, har jo ikke gti jeg... er jo gl 16v jeg har :)

Funka den

Drit bra film, ser jo helt profft ut jo :)

Var det jeg trodde :)

Han har nok peil ja, er han ikke mekaniker da? Men selve motoren er bygd av Arild Ruud. Men det er jo gjort mye annet med den bilen, så peil har han.

Det jo Arild Ruud som har bygd hele motoren, så eieren vet vel sikkert bare sluttprisen...

Hva med å skru den fast...?

Funka den linken? (det gjorde den ikke her...)

Hvordan fjerner man reg.nummer fra filmer man skal legge ut? Hvilket program bruker man osv...

Det vet jeg ikke, 20 ett eller annet? Kostet nok en del ja... Tror ikke dine 20 lapper hadde holdt lenge der :)

Motoren hans er bygd hos Ruud's Motorservice i Darbu. ca 288hk og 400nm. Electomotive tec II motorstyring, oppgradert Garret T3 turbo, 520ccm dyser, senket ca 13cm + masse mer Er org. en 1985 modell 1,3l godkjent som gti 16v

Hmm... Virker rart at bilen skal gå såpass bra med lavkomp. stempler. Går jo bedre enn en org 16v da :) Org. 16v gjør jo 0-100 på 8,5 sek og toppfart på 208 km/t

Stemmer, og når de er defekte høres de ut som DenimblåTT sin...

Så alle de har defekte avlastningsventiler da...

Høres mer ut som avlastningsventilen din er defekt, da får man en slik lyd på tt'n

Står om en civic med B16A2 motor med turbo( og lystgass) i nyeste Bilsport. Du kan jo lese litt der...

Flink du Henrik :)

Bilen har da ikke luftmengdemåler, det er jo gammeldags. Den har en luftmassemåler og denne får ikke pluss fra ryggelyssikringen. Den får pluss fra relè for diselinnsprøytning som blir styrt av styreenheten. Dette relèt gir også pluss til diverse andre motorstyringskomponenter.