Ole Morten

Kult :)

Men funker det, eller er det bare for å komme seg løs når man sitter fast?

Da må det jo bli 2.0 16v med datasprut :)

Du gjør nok det. Har du syncro?

hmm, kompresjonen vil nok bli lavere ja, men det skal da passe. 16v-toppen passer da rett på gti-blokka i allefall.

Skulle hatt en sånn diff. ja, men den koster vel rimelig mye :(

Nja, er ikke så siker på det. Sjekket litt når jeg bygde golfen, fant ut at radiatoren til rallygolfen var kortere. Men mulig det går. Greiere meg med den jeg har nå, lader jo bare 0.9 quaife?

Er laget av innsuget fra en Audi 90 20v med en "homemade" trykkboks. Frem? Må jo få intercooleren foran radiatoren og radiatoren er lenger enn intercooleren. Rallygolfen har en kortere radiator. Har du ikke intercooleren foran radiatoren da? Slepper litt ja, men er ikke så ille som man skulle tro. Er ille når det er glatt da...

Her er et bilde til

Hadde jo vært bra men en større intercooler, men må jo bytte radiator for å få plass. Er et bilde fra under byggingen på første siden i denne tråden (øverst) og litt om oppsettet står lenger ned på siden.

Bytte til noen lenger råder da. Er forbrenningsrommet i 16v-toppen så mye større?

Det er bra, da hadde den nok "poppa" med 1.8 bar i ladetrykk :)

Stemmer. Den er fryktelig dyr. Da er det nok mulig å få litt for den ja, men trenger dere noen større? Er den i helsveiset aluminium, eller er det plast på sidene?

G60 blokka har jo smidde lavkomp.stempler, begge har underspyling av stemplene. KR og PL har drevet om oljepumpa og en bredere reg.reim.

Hvilken intercooler har dere? Den på 274mm eller den på 550mm?

En G60 blokk med en 16v topp og datasprut er jo en god løsning (og helst turbo isteden for G-lader'n) Men er jo kult med sugemotor på 190hk da :)

Høyden skal være lik den. Motorrommet på en Golf 3 er jo ikke noe dypere enn på en Golf 2.

Hei. Det morsomste du kan gjøre er å montere turbo. Men hvis du skal bytte motor vil jeg anbefale en 2.0 16v motor fra Golf 3 (ABF). Monterer du datasprut og tenning på denne, vil du kunne få opp mot 190 hk.

Ja, cosworthene tåler mye. Virker som G60 pakningen tåler endel den også. Tror den skal passe rett på...

Skal du bruke org. G60 toppakning?

Hei. Hva slags innsprut/tenningsanlegg skal du bruke? Noen planer om hvor mye trykk du skal kjøre på? Det er 1.8 16v blokk fra Golf II du bygger på? Blir det innsug fra Golf III? Blir gøy dette :)

Det blir nok en værstingmotor det :) Koster vel litt også. Blir den klar til gatebil på Vålerbanen? Holder til i Oslo jeg

Ønsker å kjøpe ratt til golf 2 som på bildet. Noen som har eller vet om noe?

Hva blir spesifikasjonene på rallygolfen?

Gti 8v blokk med G60 toppakning og 16v topp. S4 eksosmanifold og turbo. Audi 90 dyser, fuelrail og innsug med modifisert trykkboks. Haltech datasprut, tenningsanlegg fra 16v. Modifisert intercooler fra UrQuattro. Bremset til 231hk og 301nm på 0.9 bar :)