bjørn

Jaja ta det med ro, det var bare litt artig setning, jeg er da fullstendig klar over dette :)

Nei det går nok ikke å bruke turbo på denne toppen. Bruno bremset 611hk på en sugemotor med dette! (spøk) :ass Du har ikke hatt denne toppen lenge mmh?

Kan ikke bruke samme turteller nei, med mindre den har en mulighet til å svitsje fra 4syl -> 6syl. Men du kan jo regne deg fram til riktig da, ettersom turtallet blir 50% høyere :)

Hente vakuum til en trykksmåler? Noe selvmotsigende da men :D

Krb klinker nav etter ønske ja

Hehe du kjørte høl i bunnpanna og er redd for turboen? :) edit: Var ikke meninga å være sarkastisk, bare det at du hadde vært heldig hvis "bare" turboen gikk fyken og ikke andre lagre i blokka feks.

Er vel bare å kjøpe et JT anlegg og heller modifisere downpipen, hvis det er plassformen til JT anlegget du er bekymret for. Lever lenge de anlegga der.

Evt motorteknikk som ligger et steinkast unna.

Hvis du skal lage en god og billig 350 hesters dagligdagsbil så gå for 8v, 940 grenrør og en mitsu 19t snurre, det er enkelt og ikke så voldsomt dyrt. 16v blir litt mer jobb og ikke nødvendig i det hele tatt for de effektene du snakker om, strengt tatt. edit: men hvis du har bestemt deg for 16v, så trenger du ihvertfall ikke gjøre noe med toppen - den er mer enn grom nok for 350-400hk.

Sånn er det å bo i verdens rikeste land vettu.. Kan jo ikke kaste bort pengene på ordentlige veier heller, fysjameg!

ingen?

Jøjemeg så slitsomt http://www.vikingchip.com

Herregud er det krise og ikke viktig hva du kjøper så dra på biltema :D De funker fint et år eller to de!

------------------------------------>mail<------------------------------------

Hvem selger brakett slik at man kan få disse s60r bremsene til å passe på 240?

Hva byr du?

Veeel, sånn i utgangspunktet så driver jeg her bare å sjekker interessen blant folket ettersom jeg er blitt litt sugen på en 740 :)

Nei ikke jeg som ringte, har heller ikke fått mail med info om bilen (bruker`n olje? funker sperra? hva med det elektriske? etc etc)

Som sagt, alle bud vurderes! Jeg har ikke satt meg noen minstemål da jeg ikke har peil på om det i det hele tatt er noen som er interessert i en slik bil.

Vurderes solgt : 1982 Volvo 242 Følgende er gjort med bilen de siste to år : -Fjærbein foran er sandblåste og grunnet+lakkerte. -Bærekuler er byttet. -Fjærer og dempere er byttet (Biltema). -Nye kalippere+skiver+stålspunnede slanger foran. -Nye klosser+skiver bak. -Ny bakre eksospotte (eksosanl. er mao helt). -Lakkert med Volvos koksgrå. -Nye baklykter (hvit blink). -Nye hovedlykter -Nye hvite blink foran -Ny frontrute Ellers har bilen fine 740 turbo felger. Som nye pigg følger med, sommer er slitt og holder kanskje en sesong. Motor er en sliten b19a. Interiøret er svart. Skinntrekk på setene. Det negative : Det er rust i reservehjulsbrønnene, minst en kanal og hjulbue. Det mangler noen lister rundt om og grill. Det positive : Kan du rustsveise er dette et fantastisk godt utgangspunkt for noe gromt. Bilen finnes i Oslo. Alle bud vurderes! -->mail<-- Flere bilder kan mailes.

Hva er det som får deg til å tro at wankel ikke er holdbart?

CO`n min var på 8,5 eller noe sånt :D Jeg får prøve å strupe den så mye som mulig..

Noen som har noen gode tips for å redusere CO`n på en gammel og sliten b19a? Tok en eu-kontroll her om dagen og hadde dobbelt så mye utslipp som tillatt ;) Skal stikke innom biltema og kjøpe sånt pakningssett og bytte den gummibelgen, men finnes det noen andre måter å (midlertidig) redusere utslippet når jeg skal inn igjen?

.. med store huller! mail meg!

Fremdeles til salgs!