Baldrick

Er ikke det en foretninghemmelighet da :D Betalte forsåvidt nok for den til å være en gammel Golf, men hadde bestemt meg for å heller betale litt ekstra for en tilnærmet strøken bil med relativt lav km framfor en som var i dårligere stand.

4 stk 8,5x19" (5x112, ET35) RH/AMG felger med 245/35-19 dekk vurderes solgt. Felgene er 100% strøkne, 2 dekk er blankslitte, 2 er OK. Passer bl.a. Mercedes, Audi A/S 4, 6 og 8 og nyere Passat.

Passaten blir "samboerbil" og caben blir min nye arbeid/prosjektbil... justerbart senkesett og 19" felger fra Passaten vurderes derfor solgt!

4 stk "Image" forniklede felger (4x100, 7,5x16 ET35 tror jeg) med Dunlop 215/40-16 dekk vurderes solgt. 3 er strøkne, den på bildet har vært litt borti fortauskant. Kan absolutt være interesert i å bytte i 15" hjul, f.eks. 3 delte BBS, Compomotive MO, div OZ, JE Design eller annet som kan kle en Golf 1 cab, er også interesert i motor og gewinde til samme bil.

Kom akkurat igjen med "nye" bilen, en 84 mod Golf GLI cab, kjørt 140.000. Bilen har hatt 3 eiere og er kjøpt ny i Norge. I 2000 ble den hellakert pluss kallesjen ble byttet, og det ser ut som om at bilen har blitt tatt VELDIG godt vare på, lakkern er tilnærmet strøken og interiøret er også meget pent. Er det noen som kjenner til bilen fra før og evt hvet hvem som har pusset den opp? Hadde vært litt kjekt med info om bilen og hva som er gjort... f.eks. hva senkesett som står på den med tanke på bl.a. EU kontroll. Desverre er sideputene i førersetet godt brukt så en kjenner veldig godt stålet inni. Noen som har prøvd å få "stoppet om" disse putene?? Har mest å få fikset de org, alternativet er å få tak noen andre stoler (helst svart skinn) forran fra f.eks. Corrado, Golf 3, Audi S, Sierra Cosworth. Hvor mye arbeid er det å bygge om understell på stolene? Er det noen stoler utenom Golf 1 som passer direkte på uten ombygging? Tar gjerne imot tips om stoler til salgs. Synes også den går for dårlig til å ha en GTI motor, drar greit nok på lavt turtall, men det er for lite effekt på høyt turtall. Tips hva som kan gjøre dette? Har mange planer, kun økonomien som setter begrensninger.... Planene inkluderer turbomatet G60 motor og tilhørende bremser, gewinde og andre sommerhjul. Av mindre kostbare ting lurer jeg også på om grill med emblem og ingen grillist kler den bedre... og kanskje krommede speil fra de første 1erene? Blir kanskje litt kræsj siden bilen har "90 fangere", eller?? Nye baklys er kanskje også noe å tenke på... Så dersom noen har forslag til hjul eller andre modifkasjoner så er det bare å fyre løs (gjerne Photoshop)... eller enda bedre, dersom du har noe til salgs som er av interesse, send meg PM! Her er noen bilder:

Ønsker å kjøpe en Pioneer DEH-P77MP eller annen spiller som spiller MP3 plater

Konkret hva trenger en for å turbokonvertere en G60? Har fått tilbud om å kjøpe en Golf 1 cab itillegg til en mer eller mindre komplett Corrado G60 delebil med defekt kompressor (itillegg til at jeg får med manifoild fra TD). Så planen er evt å montere G60 motoren i caben, montere turbo på den, flytte over bremser/bakstillig, montere girkasse fra en TD.... Har også HR race gewinde og 3 delte BBS 7x15 på hånd så da kan det fort bli en grei bil dersom alle planene går i boks! Er det T3 fra Cosworth en bruker eller annen T3? Dette er jo isåfall noe en får tak i billig brukt.... Er den isåfall bolton på TD manifoilden? Hva er OK pris for en Corrado G60 (delebil) uten fangere og kompressor?

Det er sånn en finner ut at en begynner å bli gammel.... måtte ned å bla igjennom de gamle HiFi klubb avisene, og du har nesten rett, Strokeren kom første gang i midten av 94, så da er den ikke så langt unna 10 år dersom den er blant de aller første som kom til landet.

Tøff den.... lurte litt på å kjøpe den når du skulle selge den, men skjebnen ville det ikke sånn:) Har i etterkant sett den ett par ganger da eier bor ett eller annet sted her på Vestlandet... MEN det var da ikke KKK26/27 turbo i den, men en K04?!? Har for den del aldri hørt om noen som har montert KKK26/27 turbo på en 1.8T motor, den er derimot mye brukt på Audi 2.2T for oppimot 400 hk.

Problemet her er ganske enkelt at dersom Strokeren virkelig er 10 år så er det ikke den Strokeren som folk flest kjenner til, men en PA versjon! Det vil bl.a. si at kassene blir noen helt andre, elementet etter all sannsynlighet er 8 ohm og flere andre ting. Stroker i bilstereoversjon begynner å bli noen år gammel, men den er ikke 10 år, ville tippet på at det er 7-8 år siden den kom.... Men ellers så ser jeg ikke noe i vegen for å kjøpe ett så gammelt element dersom det ser greit ut. Eneste er dersom det er ett 10 år gammelt element som aldri har blitt brukt så kan opphenget være så som så, men det finner en fort ut dersom en spiller litt på det.

Mao en slik en

Er det ikke "så enkelt" som å levere bilen til TUV slik at de forhåpentligvis typegodkjenner den, og så er det fritt fram å importere tilsvarende biler? (Eneste ulempe er at det koster ganske så mye å få TUV til å godkjenne bilen...) Og det med å få bilen registrert på motorhistorisk grunnlag så er det ikke slik at det kun tas inn ett eksemplar og that's it. Såvidt jeg har hørt så fikk JSI godkjenning for å registrere to stk R33 pga denne regelen, en itilegg til den som allerede kjører på norske skilt.

Dersom 190E må det ihvertfall være en 2,3 16 e.l. men finner ikke så mange spennende av dem heller på markedet. For at en Audi 80/90 skulle vært aktuell måtte det har vært det gamle karoseriet og Quattro ombygd med turbomotor. Men dersom noen skulle ha en Audi 80/90 med f.eks. S2 motor er jeg veldig interesert i dette! L I N K E R ! ! ! !

Er en G40 til salgs her også, men den skal de ha 80.000 for!! Har du mer info om den? Er den langt ifra strøken, hva er galt?

Begynner å haste å finne ny bil da det er svært vanskelig å kun ha en bil når vi egentlig har bruk for to, trenger derfor tips til aktuelle biler. Den MÅ være rustfri og tilnærmet strøken og helst ikke kjørt for langt, alder spiller derimot ikke så stor rolle. Har lyst på en tøff bil, men ikke "rånete/harry" bil, dvs jeg kan godt ha den skamsenket og med store hjul, men for mye plastikk er uaktuelt. Har mest lyst på en strøken Golf 1, men de finnes utrolig få av. Golf GTI 16V eller G60 er andre kanidater, men finner ikke noen veldig gode kanidater selv om jeg har trålet alt jeg kommer over av annonser. Corrado kunne jeg kjøpt, men de er stort sett for dyre og i for dårlig stand. Utenom VAG er jeg også veldig åpen for andre forslag. Bør gå bra og/eller være billig i drift.

S3 ligger ikke inne i online kalkulatoren hos Gjensidige, så jeg tok å beregnet pris på en 180 hk A3 istedet. På meg kom det på 5125 kroner for 16.000 km, er dette så vanvittig gale da??? Dersom en S3 bare koster ett par hundre over dette så forstår jeg ikke hvorfor alle klager sånn over det:)

Jeg sjekket ikke linkene, trodde de fortsatt var aktive.... så jeg fannt kun 4 stk aktive jeg også under 310.000 1 2 3 4 Håper for din del at du får solgt bilen sånn at du kan få deg en RS2 (va det ikke det du ville ha?), jeg prøvde bare å komme med ett hint om at viss du vil ha solgt bilen bør du gå ned i pris. Ingenting er bedre enn viss du får så mye for den, men jeg tror du skal ha VELDIG flaks for å få det...

På T-rex får en 3 treff på Audi S3 under 300.000:) Og det er mange som ligger under 310.000... Jeg skal ikke legge meg opp i salget ditt jeg, jeg bare tror du får STORE problem med å få noe i nærheten av så mye for den. Når du først har lagt ut så mye penger på bilen ville jeg beholdt den, ellers må du bare innfinne deg i å tape mye på den, ref "Wild Toy":D

En får jo nesten en S3 for den prisen, så jeg tror du må kraftig ned i pris dersom du skal ha håp om å få solgt den fort...

Omregistreringsavgift er ikke akkurat 200.000 (faktisk 0 på nyimporterte biler). Så "reg,avgift på 200.000" er nok totalavgifta som det koster å få bilen på norske skilt, dvs totalt ca 600.000

Kjører både TransAm og Porscher som er varebil regga... men regelen som gjorde det mulig ble fjernet for mange år siden, så de bilene som ble regget som varebil pga den regelen kan nok nå gratis omregistreres til personbil, tror det er såpass med år siden den ble fjernet.

Haraldshaugen camping Alternativt

Golf GTI 16V Utifra bilder og tekst høres den meget spennende ut, men skulle absolutt ha komt i kontakt med noen som kjenner til den og/eller evt kunne kikket på den for meg.

I din såvidt jeg vet (er vell ikke flust av S2000 i Stavanger område?).... han heter Kjell Tore (kjørte lilla S4 sedan), og også en annen kammerat har vært med som var like i hundre, han heter Geir Ove