Baldrick

Alle disse bilene (utenom den perlemorskvite) er enten Audi 200 TQ 20V eller 100 sport (eller ombygde). Det som karroserimessig skiller disse to modellene fra alle andre 100 og 200 er hjulbuene bak. Her er en kammerat sin 200 TQ ombygd med 20V hjulbuer og 10x18" felg:

Har hatt DEX-P88 selv så jeg er sikker ja... DEX-P99 som har mye mer utstyr, kostet veil 10.000 (ble solgt på slutten for 5000 hos mange forhandlere)

Kommer ann på hvor mange sylindre en har, den som har 6 sylindre kaller de av en eller annen grunn V6, mens den som har 5, kaller de V5... rart:D V6 motoren i Golf 4 leveres med 204 og 240 hk.

DEX-P88 hadde en veil nypris på 7000.

Det er samme motor fra 92 til 97 ja, og kassen er såvidt jeg vet også den samme. Jeg hadde automat i min 92 modell og kommer ikke til å kjøpe S4 med automat igjen dersom jeg ikke finner en VELDIG billig. Men så ligger også S4 med automat endel lavere i pris pga få vil ha dem. Det er behagelig å kjøre med, men mye mer morro med manuell (jeg har hatt begge deler) Som det blir sagt, en org automat kasse tåler ikke mye trimming, en "vanlig" trimchip til S4 manuell skal en egentlig ikke bruke i biler med automatkasse, en skal ha en chip tilpasset automatkassen som gir lavere dreiemoment. Det er få (om noen) leverandører som anbefaler å ha mer enn 270 hk i biler med automatkasse. Det går sikkert for en periode, men går det galt er det fryktelig dyrt å fikse. Det står en S4 med automatkasse og rundt 400 hk til salgs, men jeg regner med det er gjort en god del med denne kassen for at det skal holde.... men alt går:)

Ny link og nå med ett par bilder av bilen innvendig også... Innbytte i stv/vare kan være av interesant!

En GTI jubileum med 180 hk går vell dårligere enn en chippet 150 hk:) Men enig i det du sier at draget er dårligere på 1.8T enn på en TDI150.... så viss det kun er det en er ute etter så bør en nok kjøpe TDI. Men det er jo når en får litt turtall det er gøy synes nå jeg, og da blir en TDI kjedelig. Men det går jo kun på smak, leste nylig av test av 1.8T (org 150 hk) og TDI 150. Opptil 150 km/t var tidene bortimot identiske, over 150 dro 1.8T ifra....

En kammerat har en 2002 GTI TDI 150, og jeg følte absolutt at understell/drivverk ikke var lagd for mer enn org effekt/dreiemoment. Så hvordan det hele blir dersom en chipper disse motorene vet jeg ikke, jeg ville ihvertfall vært skeptisk! Kjempekjekke biler som går relativt bra, selv om en diesel aldri blir så veldig kjekk å kjøre etter min smak. En vanlig 1.8T (ihvertfall med chip) er morsommere å kjøre spør du meg, men bruker nesen dobbelt så mye drivstoff også;)

Skal ikke si det 110% sikkert, men tror comfortline er simplere enn trendline. Eller kanskje det bare er forskjell på utstyret og ikke nødvendigvis simplere/mer eksklusivt? Har ikke funnet noen oversikt over utstyrliste for Golf, men her får en oversikt over de forskjellige utgavene på nye Passat

Motorer jeg kommer på i farten: 1,4 - 75 hk 1,6 - 100 hk 1,8 - 125 hk 1,8T - 150/180/210 hk 1,9TDI - 90, 100, 110, 115, 130 og 150 hk 2.3 V5 - 150 og 170 hk 2.8 V6 - 204 hk R32 - 240 hk Utstyrspakker: Firstline Comfortline Trendline Highline GTI "Rekkefølgen" på utstyrspakken er som den står, Highline og GTI er dyrest. Nøyaktig hva som skiller dem skal jeg ikke si sikkert:)

Iflg TUV papirene så er dem kun til 4Motion, men om det er fysisk umulig å montere dem på fwd eller bare ikke TUV godkjent, det finner jeg ikke ut....

Har ett ubrukt KW Variant 1, høydejustertbart senkesett til Passat 4Motion stv til salgs. Selges for 5500 grunnet salg av bil. Kan evt ta innbytte i 16" sommerhjul (ca. 205/55-16) eller 15"/16" piggdekk på felg (5x112), MÅ være bra gummi/mønster!

Med GTI regner jeg med at dere mener 1.8T? Er vell omtrent kun i Norge at GTI = 1.8T, i f.eks. Tyskland så er GTI en utstyrspakke på linje med f.eks. Highline og der leveres GTI med bl.a. 2,3 V5, 1,9TDI og 1,8T. Har aldri sett GTI 1,8T med 4Motion, men har sett GTI 1,9TDI (med 150 hk) og GTI 2,3 med 4Motion annonsert i Tyskland

Blir solgt for 50.000 ved hurtig handel!

4 omtrent ubrukte Nokian Hakkapelita 205/55-16 (piggfrie) dekk vurderes solgt eller aller helst byttet i enten tilsvarende dimensjon sommerdekk eller piggdekk (gjerne 15" men da på alu felg) MÅ være bra mønster på dekka og skikkelig dekk (er ikke interesert i ukurante dekkmerker)

Har en kammerat med omtrent identisk bil som det skjedde hos like etter så det stemmer nok det ja:D

En kjøper ikke bilen fordi den er verdens raskest nei... men veldig billig i drift er den i det minste:D Registerreima på org motor tok kveld med tilhørende motorhaveri, fikk ikke tak i 1,9 med turbo derfor ble det slik... fungerer greit det også, selv om den er litt dauere enn org.

Hadde kun bilder fra utsiden fra den gang jeg eide den, nå selger jeg den for mamma:) Skal se om jeg får tatt noen bilder innvendig neste gang den er her.... men det er org GTI interiør med Recaro stoler.

Pga bilsalg vurderer jeg å selges felgene til Passaten min. Skrudde 8,5x18" OZ Opera II med 235/40-18 Uniroyal Rainsport dekk. 5x112 ET32. Felgene er tilnærmet strøkne, dekkene ca. 5 mm igjen. Ny veil/villedene pris er 42.000, selges 13.000.

Ønsker å kjøpe 4 stk 16" eller 17" hjul til Passat 2000 mod. Ca 7,5"x16/17 og 205-225 dekk. Må være bra dekk og helst OK felger. Kan evt byttes (+ penger) mot skrudde 18" OZ Opera med 235/40 dekk.

Annonse på Autodb

Står en Brisiliansk 96 mod Boble modell til salgs hos en forhandler her:) link

Har ett ubrukt KW Variant 1 høydejusterbart senkesett til 96-> Passat 4Motion/Syncro som skal selges da kjøper på bilen min ikke ville ha det med. Selges kr 6000.

Hadde bilen ca. en uke før slangen inn til wastegate hoppet av, hadde ingen turbotrykksmåler desverre, og vips ble det litt høyt turbotrykk. Resultat, mer eller mindre totalt motorhaveri, så ny motor ble kjøpt. Fikk denne i, tok ikke særlig lang tid før toppen på denne havarerte. Ny topp måtte kjøpes itillegg til bl.a. ny T34 turbo... før jeg noen gang fikk bilen tilbake var det innbrudd i garrasjen hvor bilen sto, og MYE deler ble tatt.... dette resulterte i at jeg solgte bilen som dele/prosjektbil. Aner ikke om bilen har komt på vegen igjen etter dette, men regner med det.

Da må davernde eier ha gjort en dårlig jobb med bilen for når jeg solgte den var den tilnærmet 100% strøken. Interiøret var som nytt og lakken var også meget bra til å være en bil som da var kjørt rundt 100.000. Men har sett den til salgs i etterkant, da med nærmere 200' km så den har jo rullet endel etter jeg hadde den. Men av de rundt 20 bilene jeg har hatt, var den Golf TDIen den jeg har vært mest fornøyd med... i motsatt enda er den nevnte Cosworthen som ble ett sannt mareritt som kostet meg MYE penger:D