nitewlkr

De kommer uten blinkershull,antenne hull og passform bruker heller orginale brukte skjermer enn nye vreng skjermer

Lenge siden det har skjedd noe her gitt,men har fått gjort litt i helgen Byttet foringer bak Samt fjernet litt rust rundt emblemet bak samt sveiset ett rusthull ved bensinlokket Trenger noen runder til med sparkel og sliping før det er bra (værste jobben som finnes det der) Måtte også knote litt med å bytte pedalboks da forrige eier på en eller annen måte hadde klart å knekke/sprekke denne.... hvordan de har fått til det tør jeg ikke tenke påp

Ett alternativ er også å montere reduksjonsventiler på masterpumpa fra scirocco 16v

Og akkurat når ble Avensis en FET familiebil.... mer kjedelig bil finnes vel knapt:puke:

Maks 30-40mm og med da korrekt dekk dim (215/35-18) og korrekt innpress.... dersom han ikke skal kappe/valse noe som helst 18" er for stort på de bilene og å unngå subbing med 18+senk uten valsing/modding av hjulbuene er som å tru på en viss mann med hvitt skjegg,stor mage og rød drakt :)

Og helt feiljustert forstilling..... :)

Jeg ville sjekket med Nilsen,mange biler som blir stående der etter de er tauet inn og det er DU som får regningen om han ikke leverer vraket selv om han har "kjøpt" vraket av deg.

Følger med dyser til tilleggsprut ser det ut som.... digifant sprut får du vel for en 3000 ish

Sier vel mer om deg enn om dem.... Stå på.... kanskje du får julekort og en konfekteske når du passerer 100.000 i bøter....mye annet man heller kunne brukt 100.000 på spør du meg.

215/35-16 ser best ut på 9x16 imho...

UP bilene bytter de ofte mellom forskjellige merker,men at de har valgt Passat som ny tjenstebil ellers er vel ingen nyhet....

Helt enig.... har aldri rørt en skrue på en 240 før jeg måtte bytte register og vifte på gammern`s 240 Hørte også slike "uff værste jobben i verden og tar 5 timer" møl på forhånd.... men tok jo knapt 3 timer og var jo en enkel jobb...

Motoren er bolt on i syncro,eneste problemet er at noen 16v blokker mangler ene festet til fordelingskassa på syncroen. Forsterke syncrodrivverk koster penger og det er begrenset hvor mye det tåler.Men er endel i UK som har fått det til å tåle 400hk men er langt fra egnet til f.eks dragrace... Turbokittet ser greit ut men org sprut er det bare å hive ut... Med annen innmat og annet sprut er 300 oppnåelig ja men må sikkert bytte turbo også... Har selv bygget 16vT og satser på 300 ish.... har brukt mye mer enn det kittet der koster.... regn med minst 2 ganger den prisen

Ja,skal være 20,64mm master på begge to....

Hjelper ikke bare med dialog.... men kjekt med litt papirer også eller hva rakriste ;) Men du tror jeg tar den motoren min nå jeg og slenger i ene min... den sliter jo ikke med for lav godkjent vekt :p

Er det ikke 3 års garanti på bilen da? ville forsøkt å få den på garanti/reklamasjon....

Skal du først bygge skikkelig og for så mye effekt så gjør det skikkelig.... hva er komp`en nå? orginalt eller høyere? Skal du over 400hk ville jeg nok senket komp`en til 9:1 minst og kvasse kammer funker bra på sugemotoren din men tviler på at de er optimale på en turbomotor... Og de scatrådene der får du til 3500,- gikk nettopp to sett (ett til meg) som en på vwaudi club forumet solgte Er også gruppekjøp der hvor du får råder billigere ultimateVW: Olsen du tenker på eller?

Har bare en ting å si.... 4wd grinchy

Bare å kjøpe nye stempler,råder,eksosmanifold,kammer og turbo.... sprut,topp og resten bør fungere greit selv om du overlader

bump......

bump......

Er stoff seter ja... GTI stoler med "sjakkmønster"

Dørhåndtak med eller uten nøkkelhull?

Hva loven sier spiller ingen trille..... får ikke godkjent ettermontert xenon i dine lykter. Kravene til xenon nærlys er: - Automatisk høydejustering på lampene - Lyktespylere Typegokjenningen på lyktene dine er også kun gyldig med den pæren som er levert orginalt.Så selv om xenon pæra passer så er ikke lykta godkjent for bruk med den pæra men ser du bort ifra det er det plugandplay med sånne sett...

Er vel mer realistisk med 20-25k Var laderen "ny" som i nyoverhalt så er den jo moden for overhaling igjen,226`km da begynner rådelagere på G60 å bli modne for utskifting. Men ser ut som ett fint prosjekt for noen med litt tid og penger tilovers