nitewlkr

Løsner du traversen og slipper den ned så er det veldig enkelt... problemet da er at du må "henge" opp motoren i noe mens du tar av traversen

Er åpne differ på syncroer untatt G60/rallye hvor de siste modellene hadde sperre. Foran er diffen åpen akkurat som på en fwd golf

Motorfestene på G60 er annerledes iogmed at den kun er levert i golf 2. Men motorfestene fra 1.5/6 og 1.8 mk1 motorer passer på G60 motoren. Har du 1.1/1.3 må du sveise om festet i rammevangen til ene motorfeste da det står annerledes enn på 1.5/6 og 1.8

Fikk dekket en skadet felg av oslo kommune for noen år siden. Der er kravet at fra skaden meldes inn (hull i veien som er en fare for billister) så har de 48 timer på seg til å utbedre alternativt sikre de om de er spesiellt farlige http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/vare_tjenester/vei_fortau_gang_og_sykkelvei/article2210-12940.html

Har da vært mer uvanlige golfer enn det der på korset... hadde du gått bak rema`en så sto det en R32 der ;)

Fåes også en orginal overgangskabel da kontaktene ble endret fra en flatkontakt til den på det viste bildet i 1993/4

Ja,må bytte tunnel og gulvet fra baksete og bakover.

mk 2 16V er levert med 239 og 256 avhengig av årsmodell. Men du kan ikke bruke calippercarrier fra denne på din (frambremser altså) må ha fra scirocco eller audi 90 typ 85 f.eks

No problem.... regner med at du kommer og hilser på og ikke bare gjemmer deg i lupoen slik du gjorde på Bug Run ;)

Javel.... jeg mener motsatt. Du får S2 stempler/råder omtrent kastet etter deg fra audi folk som skal oppgradere,med 16v blokk har du alle reimhjul,du har allerede akselen som driver oljepumpa samt oljepumpe med riktig splines som passer på akselen. Begynner du med G60 må dette skaffes (ja jeg vet man ikke MÅ flytte fordeleren til toppen men det blir veldig trangt å ha den i blokka som på G60.Er jo bare å prøve så ser du om du får plass til fordelerlokket fra g60 og 16v innsuget. Jeg ser ingen fordeler med å begynne på en G60 blokk kontra en 16v.

Har sett flere i tyskland med 9x16 bak... men ET 30 går nok ikke. Tipper det omtrent tar i bakstillingen. men det er jo enkelt og greit bare å jekke opp bilen og ta frem tommestokken og måle så finner du ut hvor mye plass du har

Nå tok vel ikke VW Motorsport bare å slengte en 16v topp på ei G60 blokk når de lagde 16VG60`en.... Nå snakker du uten å vite hva du snakker om.... jeg har hatt en slik motor. Du må bytte stempler/råder på G60`en for ikke å ende opp med komp forholdet som trra nevner over her.

sjekk pm ;)

De felgene og den motoren stammer vel ikke tilfeldigvis fra en Rød Golf 2`er?

hvilken type og hvilket innpress har de?

Er påbudt med kat fra 89....

Det burde de visst,jobber selv der og er enkelt å finne delenummeret.

Det innsuget der er relativt sjeldent og koster derfor litt... Finner vel endel på EBAY.de

Finnes orginalt rep sett med den pakningen.... Byttet selv på min i sommer... Orginalt delenr fra VAG er 035 198 049 A Masse pakninger i settet men ihvertfall den du trenger. Problemet er ikke den pakningen egentlig men en innvendig overtrykksventil som er dårlig men pakningsbytte hjelper. Husk å stramme skikkelig etterpå

Har du GTi eller vanlig 1.5? Med vanlig 1.5 er det greit å bytte til ventilerte skiver fra gti og klosser fra den.Med ny bremsevæske holder det helt greit. Ønsker du mer er skiver bak,nye masterpumpe og 256mm fremme en grei oppgradering.

KW og Vmaxx kan ikke sammenlignes.... og 5k for vmaxx er jo ran. Betalte vel halvparten jeg da jeg kjøpte mitt.

Har du uorginalt ratt kan dette også medføre den feilen med blinklyset.

GOd å kjøre er den faktisk også :)

Jeg har ett komplett clipper kit.... med breddere,fangere og lister/festeclips kom med bud

Bare still deg i kø ;)