nitewlkr

Trodde aldri jeg skulle si dette men er faktisk helt enig med deg. Tøft prosjekt forresten

Er vel BBS RM og ikke RS (pirke pirke :p )

Du får det du betaler for..... dersom du tenker på turboXS/SSAutochrome manifolder

60hk

sleeper golf gti 16v?? lol... så bra går det jo ikke med mindre det er overladet. 4 dørs er helt greit det...

Solfilm er ikke tillat på ruter foran B stolpen.

Servo ble levert på tyske 16v`er fra 86 så at det er servo er ingen garanti for at bilen er nyere enn 88

Søk så finner du.... stikkord Berg cup eller gruppe H

denne? http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=91356&highlight=olav+vangsnes

Avskiltet på stedet? eskortert ned til nærmeste biltilsyn for effektmåling (dersom bilen har vært under 10 år i landet) med påfølgende regning på effektøkning. Er han heldig kanskje han bare får mangellapp og må vise den orginal

Traversen er lik og bremsene er bolt on så lenge det er snakk om 239x20mm 16v bremsene (fra før 10/88 da de ble levert med 256mm) Da er det forskjell på spindelen.I tillegg er det annen bærekule fra 88

Den som vet best hva som må til for å få det godkjent er ditt lokale biltilsyn.... spør de først. Som det står i etthvert godkjenningspapir fra f.eks møller "bilen må fremvises for den lokale trafikkstasjonen for godkjenning av ombygging" så det er de som sitter med "siste ordet" uansett

De går omhverandre så det har ikke noe med rattstammen å gjøre...

Det er kun en "hylse" som er tredd utenpå den fra 88-> Så området med splines er tykkere

Min erfaring med han er ikke positiv,overhalte lader der og kjørte inn iht til slik det skulle gjøres. Ras etter 1500km

Dersom man ser bortifra ekstrem strekk med 165/45-15 på 6-7" og ser på f.eks 8" med 195/45-15 kontra 8" med 195/40-16 så skiller det fattige 5mm i høyde mellom de to så at du får det så mye lavere med 15" tviler jeg på.... er stort sett bredden som gjør det vanskelig å få den lav nok.Ihvertfall om man ønsker ett "orginalt" utseende mht til hjulbuer

Å space de ut med 5mm er jo som å pisse på havet... merkes omtrent ikke det.

Jeg ville styrt unna gtech....

Denne var på oslo visitt forrige uke...

Alltid ;) eller bare dønn ærlig...

Ser ikke helt problemet når man allikevel må lakke og koste på det så er ikke de få hundrelappene man sparer på å kjøpe vreng kontra orginalt noen sak i mine øyne. Satt på spissen kan du like godt lakke med sprayboks da for i fart er det ingen som ser den elendige lakken din....

Skedsmo.... bare å komme og hente. prisen står lenger opp i tråden her

Løsnet bremseslanger begge sider da de sto i veien for boltene,ellers bare slapp jeg den ned slik at den hang i demperene.De gamle banker du ut etter litt oppvarming. Ikke så lett å se tilstanden etter noen min med propanbrenner som har grillet de men det var mangel på EU så derfor ble de byttet

Bare å komme med bud det ;) men under 10k går de ikke for

Tok ikke ut tanken nei,bare senket den ned noen cm og la over flammesikkert teppe og sørget for at luftingen var tettet. Jettafronten ligger vel i skrothylla og sendes i søpla når vi har vårrengjøring