HattY

Premiert Vw Vento G60T. Bilen har kun vært på et treff og fikk pokal under topp 5 vw på hadelandstreffet nå i år. Ny bygd for ca 1.5 år siden. Kun brukt i ca 1mnd etter at den var ferdig. G60T maskin, smidde mahle racingstempler, s4 råder, garret hybridturbo, egenlagd manifoild, grenrør, kollevold dump, røde dyser (302cc) g60 turbo chip oppsett. Ladetrykk nå er ca 1 - 1.2bar Alt på bilen er cleanet og fjernet. Svart tak, grill og speil. Valsede og utdratte hjulbuer forran og bak. Edition Recaro interiør samt sportsratt, instrumenter og innvedig turbotrykksregulator osv. Egenlagde frontlykter,rød\hvite baklykter, embfri grill, m3-e46 bakleppe. Skrudd halvbur, lakkert i bilens farge. Justerbart understell. Stive foringer. Nedre og øvere stabstag forran. Popp dører med kontroll. Div stereo. Schmidt ML 9x16 3delt skrudde felger. ET : 20 fram 08 bak +++ Bilder : http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17418926 Ring for mere info! Hans Petter : 41450072

løsner det, varmer opp og sveiser inn "stag" for å jekke dem ut liksom.. vil ikke kalle det bredding men heller ikke valsing da de er ca 5 cm lengere ut enn vanlige..

tatt fra en g60 rallye bare.. må bare koble om speedo og rpm.. litt stress! ;)

[/img]

Hei hei! Noen som har noen ider ang g60? For har aldels så lite problem med min.. Alt er nytt, stempler lagerer følere osv.. Men det som skjer nå er: Begynte med at den kun startet på full gass og da gikk den kanskje på 800omd, slipper jeg gassen stopper den momentant. Så vrei jeg fram og tilbake på turbotrykks bryter og etter hvert så begynte motoren å dra seg opp på turtall men til kanskje 2000omd maks. Men da lader turboen på fullt virker det som for dumpen "waster" og du hører turboen suse, mens turbotrykksmeter viser kun 0.1b. Tok så av isv og den gikk på tomgang og samme respons med at tuboen lader og dumpen waster.. Tok så av røret inn før ic og da kjenner jeg at turboen blåser godt liksom.. Dette kan vel være langt fra riktig da ladetrykket kom på ca 3000omd før.. Helt nye dyser og turbo chip.. Skal i det hele tatt turboen blåse noe særlig på tomgang? Kan dette skyldes defekt turbo\wastgate eller noe riv ruskende galt med tenningen? Akk justert kam og svinghul på merkene sine, men da står nedre rem hjul skjevt så det er ikke på merket sitt.. HJELP HJELP!! :)

den var lur:P

ja;) men tenkte at kaanskje det kunne være dyser som gjorde det. ork å ta av toppen:P

motoren stoppet i forrige uke og da malte den fint. så timet den opp i dag og den startet på første forsøk, men nå har den begynt å tikke.. er dette kun ventiler eller kan det være noe annet?

Hei. Noen som har et g60 ledningsnett og en digifant 1 til salgs?

uvisst enda.. en kompis som skal juster motor og trykk. skal startes neste helg.. 1.3 kanskje:D

tja.. motor ble plukket ut for ca 1mnd siden.. borret opp 0.5 og nye stempler.. alt av lagere også byttet.. så blir høyere trykk nå og mere futt;)

har ikke flere.. manglet frontrute osv der, var i grunn halvferdig. men klar til sommeren, og skal selges i løpet av juli hvis noen er int. siste bildet viser åssen den var når jeg kjøpte den i fjor, meget smooth:P husker ikke helt pris på felger da jeg kjøpte de i januar i fjor, men mener jeg gav over 20k for dem uten dekk.. Et08 bak og Et15 forran..

Åssen får man speedometer og turteller til å fungere når man har g60 motor og golf 3 speedometer? Har satt inn vr6 giver på girkassa men ledningsnettet til g60 har jo ikke en slik kontakt.. så, masse folk som har satt inn g60 maskiner i golf 3 \ vento så noen må vite åssen man får turteller og speedometer til å fungere med golf 3 instrumentene ? ;)

Okei gutta, her er min.. G60 T maskin 1.1 b ladetrykk Alt er cleanet Recaro interiør Schmidt ML 3delt skrudde, 9x16 Svart blankt tak, speil og grill skrudd halv bur, racing rigget justerbart understell, stive foringer stabstag i motorrom under forran og bak valset og byggd ut skjermbuer forran og bak div kÅstum shit [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]

nei stammer ikke fra noe det jeg har.. felger er kjøpt nye og motor er nybygd;) takk for tilbakemeldinger;)