boXer

På Lancer'n? Da ville jeg i så fall gått for å finne en 4G63 fra tildig 90tallet (de som står riktig vei). Noe som feks. denne til 1.000dollar pluss frakt: http://venus-auto.com/inventory/mitsubishi/i-e39-4g63t.htm Da har du 220 trimvillige hk. Evt. så kan hvertfall EVO 1-3 være hjelp med godkjenning av turbokonvertering. Med feks. deler og dokumentasjon om at bilen ble produsert med opptil 240hk.

Bestilte du den på hjemmesiden dems? Ser kul ut, tur jeg må ha den selv.

Er vel helt lik som på de gamle bildene. Bare med litt ny innmat.

TIG står for Tungsten Inert Gas, så er det ikke tungsten gass? Anbefaller å ta en titt på http://www.millerwelds.com , er masse info om de forskjellige appratat typer, og bruksmåte/bruksområder etc.

Mercedes tar jo helt av :D Sinnsykt fet bil!

Nei, ikke såvidt jeg kan se og føle. Er ned fra torpedoveggen og bak til nesten under forsetene man kan se at det er ille. Er egentlig bare i front jeg har funnet noe stygg rust, merkelig det ikke er noe bakover også. Skulle gjerne bagynt å skrape den ren under for å titte, men ikke uten karroserivippe.

Herlig thumpsup Skal du inn med originale lakken på bakparten der som på resten av bilen, eller omvendt?

Som sagt over her, er vanskelig å si. Men hvis noen vil gi 5.000kr så selger jeg sansynligvis. Da får man bra delebil eller et sjeldent prosjekt.

Dukker opp etter 10poster eller 50 ellerno noe sånt.

Strøkent! Bilen er dødsfet! thumpsup Gleder meg til å se den igjen, mye vassere enn sist jeg så den.

Hadde nå håpet på et utgangspunkt som var litt kult og spennende, spessielt etter siste kjipe Primeran :rolleyes:

EDIT: Nå ble det litt anderledes da :D Kommer tilbake med stemme.

Kan brukes på alle biler som det ER elektronisk innsprut på, eller som du bygger det på. Hvis det er innsprut på sierran din kan du i teorien tilpasse og montere Megasquirt og begynne å justere, du kan skru opp effekten men det er såklart begrenset av dataspruten og motorer din. Greit å gi seg før motoren har 100% tenningsbank eller noe. Men ikke regn med å kunne ta ut noe særlig mer enn originalt uten å oppgradere motor på noen annen måte enn datasprutet. Skulle nok gå ann å minske forbruket også, hvis du er flink. Den kan IKKE brukes på forgassermotor med "litt" ombygging. Med mye ombygging derimot er det ideelt. Men vil tru det er bedre å bytte motor så du får innsprutmotor som utgangspunkt. Ikke forvent noe mirakel av å montere datasprut på en standard sugemotor, men forvent utvida muligheter.

OBD-2 kontakt... (On Board Diagnosis) Det er jo litt gøy å drive å lese av bilens verdier og sånt på datamaskinen, men det har du sikkert ikke mulighet til hjemme :) Ellers så kan det jo hende det går ann å chippe den gjennom kontakten, hvis bilen har flashminne. Men det er vel heller ikke noe du kan gjøre selv akkurat.

Nei, det er jo sant. Man stiller jo i et drifting-event for å sladde :)

Nordmenn har sladdet i alle år... først når en ny bilsport som kalles Drifting blir oppdaget er det plutselig det samme om man kaller det å sladde eller å drifte. Når man kjører gris på landevei... kaller man det å kjøre WRC? Regner med at de snakker om sporten. Og da er det jo fakta at de er pioneerer på en måte. De var første team, de var første som begynte å bygge/sette opp biler spesifikt for drifting. Og hvertfall FSR har vel mye av skylden for at sporten har nådd norge nå. At noen kjøper gamle dekk for å stille i Breisladden blir liksom ikke det samme som å være første skikkelige team i en ny bilsport.

I setup... User CP... Her: http://www.bilforumet.net/usercp.php?s=

Drifting er en bilsport. Og befinner seg vel sjelden på veiene i dette landet. Men det har også blitt et moteord, så såklart sitter det masse luringer og skryter av at de var ute å drifta i helga, da de sladda i 2 svinger. Men det blir jo som å si man kjørte dragrace i helga, fordi man stoppa og tok et drag på en vei, alene.

Har det kommet ut noen offesielle tall på den enda? Skikkelig kjipe felger, ganske femi. Men bremsene bak så sånn passe greie ut :)

Sto ikke noe (jeg får noe ut av) på trådspolen, men på fakturan står det CO2 tråd... Betyr det at den er til bruk uten gass? Må jeg kjøpe ny tråd når jeg kjøper gass?

Motoren står i motorbenk om dagen. Og igår målte de 813hk på 1,65bar og 98oktan. Idag har de visst passert 4 siffre på VP Racefuel og mer ladetrykk. Skummel kurve :) Mer her: http://www.supramannen.com/viewtopic.php?t=2185

Kanskje for deg, det stiller man nemlig på selv.

Bortsett fra front og bakfanger var det veldig pent. Til og med med neon'n :) Ville nok lakkert listene blå også hadde det vært meg men.

Ikke bare blårøyk (og eksos) som kommer ut av den heller, synes det smalt og lyste litt ut bak der og jeg :D

Kjøpt apparat idag :) Ble et Miller Migmatic 171 1-fas 70-150Amp med 21A sikring. Regner med at det duger siden Miller er såpass kjent Er tilbud på Miller apparater hos http://www.svebo.no , er utgående modeller trur jeg. Er 6.500kr for apparat med en OK maske, gass-regulator, 5kg tråd, slangepakke (TBi Industries) og jordkabel. Mangler bare gass.