CamaroCab

http://autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/12/fc/83/0900823d8012fc83/repairInfoPages.htm Only the THM 700-R4 (4L60) transmission (1985-92) utilizes a Throttle Valve (TV) and cable. Shift control on the 4L60-E is electronically controlled. If the TV cable is broken, sticky, misadjusted or is the incorrect part for the model, the vehicle may exhibit various malfunctions, such as delayed or full throttle shifts. Preliminary Checks 1. Inspect and, if necessary, correct the transmission fluid level. 2. Make sure that the brakes are not dragging and that the engine is operating correctly. 3. Make sure that the cable is connected at both ends. 4. Make sure that the correct cable is installed. Adjustment 1. Remove the engine cover in the passenger compartment for access to the throttle lever. For details on cover removal, please refer to General Information & Maintenance of this guide. 2. If necessary, remove the air cleaner. 3. If the cable has been removed and installed, check to see that the cable slider is in the zero or the fully adjusted position; if not, perform the following procedures: 1. Depress and hold the readjust tab (located at the engine end of the TV cable). 2. Move the slider back through the fitting (away from the throttle lever) until it stops against the fitting. 3. Release the readjust tab. 4. Rotate the throttle lever to the Full Throttle Stop position. Be sure to manually operate the throttle lever, DO NOT use the accelerator pedal. The slider will ratchet toward the lever as it is rotated, so listen for at least 1 click. 5. Release the throttle lever. 6. Verify that the cable moves freely. The cable may appear to function properly with a stopped and cold engine. Recheck after normal operating temperature has been reached. 7. If removed for access, install the air cleaner assembly. 8. Road test the vehicle and confirm proper operation. 9. Install the engine cover to the passenger compartment.

Tror nok du har rett idette, men det er jo en forskjell på å ha 700 kg inni bilen og 700kg samlet vekt etter bilen. Jeg tror det er tyngere å dra vekta utenfor bilen på henger (regner vekta på hengeren inn i de 700kg.)

Det erikke en oversettelses feil og at det står 60 mils da

Det erjo lite du får gjort med det nå, bare ikke gjør det flere ganger, tror du skal gjøre det mange ganger og med tung last. Jeg bruker aldri overdrive når jeg har henger bak, bruker heller ikke overdrive når hastigheten ikke kommer over 80, vi setter ALlTID bilen i D og bruker kun OD der det er helt flatt eller hastigheten er jevnt over 80. Sparer faktisk mye bensin og slitasje på kassa med slik kjøring. Kona kjører S10 frem og tilbake på jobb i Arendal 10 mil om dagen og bruker rett over litern 1.1-1.2 hele tiden, til og med min astro med AWD har vi greid å holde rundt 1.2 på langkjøring.

Har du ikke hatt vind i håret enda, stakkars:cab

Tror det er ei oil fjør som har ryki, dette har jeg aldri opplevd før, sånne dotter med røyk da.:morph:

Nummerett stemmer nok, hvilken fage står det i vongkortet, og hvilken farge har bilen, ikke utvendeig, men bak paneler inni der hvor man ikke lakker selv, bak plaqstdeksler etc.

Gratulerer "SIR"

Er det gjort et karroseri bytte eller er det gjort identitetsbytte, sjekk plata i vinduet, er poppnagler slik de skal være, sitter plata fast. Det er lettere å bytte plata en karroseri.:pimp

Jeg mener ikke å beskytte tullinger, men jeg har bodd i Drammen og vet at Bergheim tokk inn overskuddsbiler og at de solgte "gammle" biler. Ikke det at de lurte noen, alt var opplyst ,o og kunden finn "nye" biler billig. Det som er værre er vel at du kjøpte en Chevrolet som er en GMC, Gmc er billigmodelen av Chevrolet, sånn var det ihverfall den gangen. Du får heller kjøpe en ikke pen Astro fra meg, med awd og godsaker så som litt rust i karros, dårlig interiør, men er meget pålitelig, starter og gjør jobben sin hver dag uten å protestere 25 lapper, nye dekk s/v 7 seter.

Det kan ikke være en overligger da, det er jo ikke umulig at biler har stått på lager i flere år, hos Bergheim solgte de "nye" biler med fjordårets model.

Du har så rett, spar penger rett på EU.:hide

Det er jo bare å låne prøveskilter å så kjøre på EU kontroll, du kan jo si til fyren som eier den at du betaler alle kostnader hvis bilen går igjennom EU kontroll eller du godtar de feilen som finnes, en annen ting er NAF test, nesten enda bedre det. Bare få bilen kontrolert for hvis du ikke kan sveise/skru så kan det fort bli dyrt, lykke til!! Enig med deg SS er tøffere en LS:happyhappy:

Omreg er vel et par lapper, 500 kr for eu kontroll og 500 for nye skilter, Kan du ikke ta med faren din på råd da?? Jeg ser det ligger et par Monte Carloer på finn.no den ene ser jo veldig pen ut og nylig på kostet 40 tusen: Hmm ikke dumt og bare 10 tusen mer en den du har sett på. FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler. Her er en til den er vel litt vel morosom men hvert å se på: FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler. Står også en på Autodb. Jeg syns vel at den du har kikka på burde være i bra stand hvis du skal betale 70 lapper, kan du ikke prøve deg ned å si at du kjøper den ferdig eu godkjent for 70 lapper. Jeg er alltid skjeptisk til å kjøpe bil uten skilter og mangellapp, det kan være mye som du ikke ser som kommer frem på en EU kontroll.

Det kommer jo ann på bilen, men for 70 lapper burde det være en bil som går rett igjenom EU og den burde vel være i god stand. Har du ingen som kan hjelpe deg med kjøpet, Trondheim er jo fult av Amcar entusiaster.:happyhappy:

Tror du må gjøre et "karroseribytte" for å få det til, hvis ikke han som kjøpte min vil selge, jeg tror det er den eneste 442 87 model i Norge. Tror bilen går på NOtodden,whar ikke sett bilen etter at jeg sogte den for 4 årsiden.

:chevy :chevy :chevy :chevy :chevy dn.no - 48 mil uten utslipp :usa: :usa: :usa:

Det er viktig å bruke de rette bokstavene, tpi og tbi ser nesten likt ut, men, det er stor forskjell:spin Mora di lager vaffler men Tore lager Waffler, STOR forskjell:usa:

Jeg vet hva waffeljern er , men hva en vaffeljern:scared

Den vite er ingen 442............

87 model,har nesten samme statur som buick gnx is statene, det er en ulv i fåreklær, tror aldri jeg har blit så overrasket som da jeg kjøpte den bilen.:spin

Hvis du tenker et par år frem i tiden og du vil bytte til noe annet enn en av disse to, så må du selge og det er ingen tvil om hvem av disse bila du får mest for, og så er det tross alt 350 i den ene, det er jo V8 som du jakter etter, ellers så kan du jo kjøpe deg en BMW de ble levert med 6......, min mening er som du sikert skjønner gå for Novaen, det er ei fin brakke, og så strøken som den ser ut, kjøp GM.:disco

Yes, jeg har det kjempe gøy!

jeg vet hva waffler er ,men hva er vafler.:well:

hva er alt annet:wonder: :titties: :popcorn :cook :mat :cheers: