espen

Hallo, morsomt at mine bilder dukker opp her :D Tok et bilde i går som ble litt rart men litt tøft også... hva synes dere? Ble kanskje litt sterk kontrast mellom blått xenonlys og gult tunelllys?

Er det en bil Alex P tok inn for ca et år siden?

Kanskje turbo2 kledde seg ut som Politi og lot seg intervjue av RB, og så forfalsket artikkelen og bildet :D

:D Fikk med meg det, de kom jo gående ned hele gaten uten å se på noen andre biler.

Bra bilder LupoB0Y, jeghar lagt noen flere på VACN Bergen sin hjemmeside > under treff/møter. Har forresten et fint bilde: Lupoboy bytter Pokemonkort mot stemmer ;) :D

Mellom 1950 og 1953 tillot man enten 4.5 liter sugemotor eller 1.5 liter overlading i F1, og mange vinnerbiler kjørte da med kompressormotorer - som for eksempel BRMs kompressor V16-motorer :cool:. I 1954 ble overlading forbudt, men i 1960 kom nok en regelendring, og man tillot enten 3.0 sugemotor, eller 1.5 overladet motor igjen. Problemet var at mens utviklingen på sugemotorer hadde kommer et godt stykke (Cosworth V8) var det ingen som klarte bygge en kompressormotor som var holdbar nok og ga nok effekt. Først i 1977 kom de første konkurransedyktige overladede motorene, når Renault begynte å kjøre løp med sin 1.5 liter V6 turbomotor. Allerede i '79-sesongen var bilene konkurransekraftige, og utviklingen tok av - i 1983 hadde TAG, Renault og BMW alle bygget turbomotorer som presterte 650 pålitelige hk i løp, og sugemotorene var redusert til rundingsmerker. Høydepunktet kom kanskje i 1986, da Gerhard Berger kunne fortelle at ladetrykksmåleren til hans BMW-motor hadde vist 5.5bar ladetrykk (6.5bar abs!) ned lengste strekket, hvor bilen ble klokket til 351km/t. Effekten ble beregnet til å ha vært minst 1100hk på hjulene, mens andre kilder kunne fortelle at BMW hadde bunnet sin 1000KW benk med en kvalifseringsmotor litt senere samme sesong - altså bortimot 1000hk/liter... :D

Hvs du tenker på Top Fuel og lignende klasser, så er jo turbo kort og godt forbudt... jeg vet det var en Golf Rallye som kjørte Gruppe A i Danmark med G-lader, man fikk da disp for en del ting slik at bilen ble konkurransekraftig men den helt store suksessen uteble. Om vi ser på motorsport generelt, så er det i år akkurat 50 år siden sist gang et stevne av noen størrelse ble vunnet av en kompressormatet bil på like vilkår.

Klassiske felger til en klassisk bil

Hehe, dette er en lang diskusjon... men det finnes faktisk konkret eksempel på turbo vs kompressor på en bil i salg i dag. MB SL600 leveres med 5.5L twinturbo V12 og SL55 AMG med 5.4L V8 kompressor. Turbo yter 500hk ved 5000, og 800Nm ved 1800. Kompressor yter 500hk ved 6000, og 700Nm ved 2650. Som dere ser yter V12eren tross kortere slag, klart høyere dreiemoment i hele registeret da den både yter mer og tidligere dreiemoment, og gir toppeffekten 1000 omdreininger tidligere. I prestanda er det veldig likt til 100km/t 4.6s), men deretter stikker SL60 ifra, og leder med 13.9s til 200 foran kompressoren på 14.3s. Men det er mellom hastigheter at turbomotoren viser sin styrke (altså i "dreiemoment" hvor "alle vet" at kompressorer har sitt fortinn) - fra 80 til 180km/t i femte gir (identisk kasse) tar 14.0 for SL60 og 17.5s for AMGen. Detet bekrefter for øvrig min erfaring med kompressor vs turbo - jeg har kjørt G60 med G-lader, Lysholm og turbo, og var det min bil hadde jeg valgt Lysholm foran G-lader, men turbo hver gang. Mer ladetrykk tidligere, markant sterkere i mellomregisteret og brukbart sprut på topp - du kan chippe og dreve så mye du vil, men med G60 har du ikke en sjanse mot en turbobil ved samme ladetrykk :D

1997 Audi a4 1.8T, 73 000 km, klimaaut, servicehefte Seriøst: absolutt strøken! Dette er orginalbilen fra Seidl Tuning i Tyskland! Fullt stylet med Seidl front, bakfanger og sideskjørt, og skjermbreddet framme og bak. Bakrutespoiler. Alt arbeidet professjonelt utført ved Seidl i Tyskland, til meget høy standard! Dette er ikke noe garasjebygge - her er mye penger lagt ned i professjonelt arbeide og de rette delene. Alt som er gjort på bilen er godkjent ved biltilsynet etter ombygging! Selges kr 295.000.- Kjartan Nilsen, Hordaland Tlf: 53435684 Mobil: 95118277 E-post: kjani1@start.no Annonse med mer informasjon og noen store bilder av bilen

Og en annen ting, Reidar kjører den bilen for alt den er verd rundt Rudskogen - noe som for en posør med mer penger enn vett hadde endt kort og brutalt. Har aldri sett noen piske en så fet bil så mye før, skulle jo tro det var en vrakpant-Sierra med røde skilt :D

Hehe. Syntes dette var gøy jeg da :D

Hehe. Syntes dette var gøy jeg da :D

Hm. Så transportsektoren skal vi ikke røre, det er greit. Da blir resultatet at i stedet for at vi stakkars uvitende arbeidere reiser innom butikken for å handle, sitter vi hjemme og bestiller alt over nett. Eller planlegger du å gjøre slutt på fri handel også? Da erstatter vi trafikken av privatebiler med en like stor trafikk med budbiler som kjører rundt hele dagen og leverer småpakker. (Jeg tør for øvrig spå at drosjer og menneskesmugling bak i budbiler blir radikal vekstnæring...) Videre må vi ha armadaer av busser i et enormt komplekst nettverk av ruter slik at vanlige folk kan få gjort alle sine daglige gjøremål og fortsatt klare å få nok tid igjen til å gjøre noe fornuftig ut av arbeidstiden. Personlig sliter jeg i så fall noe enormt - jeg skal altså gjøre unna de samme gjøremålene som jeg i dag gjør vha bil, med buss... - og enda ha åtte eller ti timer igjen til produktivt arbeid i løpet av dagen. (Skjønt produktivt, det blir vel lite helvete å komme seg til og fra kundemøter, men jeg antar at privat næringsliv står som en god nr to på listen etter privatbilen - så jeg får vel få meg jobb i kommunen slik alle SVere har.) OK. Så nå har vi gjort norge til en nasjon av innesittende urbanister trykket sammen i tre storbyer. Varetransporten og trafikken har nådd uante høyder, staten tjener ikke lengre 30mrd i året på bilavgifter, og siden det ikke er kunder i butikkene er ikke nærligslivet helt det samme lengre... Ingen bor på landet og siden vi derfor ikke har bønder produserer vi heller ikke mat lengre. Ettersom alle handler på nett taper lokale butikker som Rimi og Rema kampen mot de store internasjonale kjedene, og vi kan velge og vrake i genmanipulert ferdigmat. :D Heh. Pol Pot planla jo forsiktige og realistiske samfunnsendringer sammenlignet med de planene du skisserer. Jeg håper for guds skyld folk leser dette og husker det når de står i en valgboks om noen uker :eek:

Grøfterally, jeg synes du snarest bør ta deg en permanent ferietur til dine ideologiske forbilder i Nordkorea. Politikken du foreslår her er så hårreisende naiv og virkelighetsfjern at jeg tror du kommer til å trives der nede. Hva skal vi med frihet når du kan få gratis buss og en hybel i gangavstand til fabrikken der du jobber sammen med ti tusen andre lykkelige arbeidere? Har det i det hele tatt falt deg inn at når det er så dyrt som det er å bruke bil i dag, så vil folk bruke kollektivmiddel når det er mulig? Jeg reiser selv en del kollektivt, og jeg hater hvert minutt av det. Er ikke tiden din verd noe som helst? Svein: som du sier vil flere 100.000 bli arbeidsledige, men du bommer litt på hvor mange hundre tusen. Under transportstreiken i Frankrike i fjor ble det anslått at 70% av befolkningen ble direkte berørt, og at om streiken varte mer enn 14 dager sto budsjettunderskuddet i landet i fare for å til å bli så stort at Frankrike ikke ville klare å møte minstekravene sommedlem av EU. Så tar du den situasjonen, og innfører den på permanent basis... men det er sant, da blir det i alle fall færre biler på veiene.

Han kjørte i alle fall på Rudskogen med den i juli, han kjørte ganske pent det jeg så, men den gikk som fyyyy på strekket - ser faktisk ut som det er vettige kjøreegenskaper også på den bilen :D I depot på Rudskogen

Gratulerer til Polly, som først møtte og slo ut Ydstebø i den raske røde Covette C5'en i semifinale - hvor Polly tok starten og Ydstebø kom litt fpr fort etter og kjørte under breakout, 7.2xs! Deretter en veldig jevn og hard finale mot Arne Rong i en "RS500 replica" Cosse, hvor Polly kjørte inn til 7,53s og motstander nok en gang kjørte under breakout - Rong kjørte 7,41s og var dermed først i mål men ble disket så han måtte ta til takke med andre plass. I bracket var det etter noen litt triste rødlykter og et par forfall til slutt Alsaker (BMW 635 CSI) og Tveit (M5) som møttes i finalen - hvor Alsaker akkurat rakk å begynne å varme dekk før tanken var tom Begge hadde da kjempet seg gjennom stigen med gode reaksjonstider og litt heldige treff med selvdiskvalifiserende konkurrenter, så det var ikke godt å si hvem av de to som ville vunnet til slutt - litt trist avslutbning kansje, men fortjent finaleplass for begge uansett. Utrolig mye action på banen i dag, med mange biler ned på syvtallet og en hel del usannsynlige biler som gikk godt - ikke vet jeg hva det er med Bergensere, men det er bare her du finner Street Legal startfelt med Seat Ibiza diesel, Skoda Rapid og en eller annen gammel Mitsubishi stasjonsvogn... Diskusjon (andre bilder) Artikkel (evo.no)

Liker Dimage 7 godt jeg (har 7i), full manuell kontroll og zoomen er manuell, ikke sånn elektrisk som enten går for fort eller for sakte når du skal forsøke å fange drømmebildet :D Ellers har jeg veldig tro på Fujis S7000 som kommer snart, alt de beste fra S602 (bl.a helt rå på film med 640px 30fps) kombinert med Fuji sine super CCd'er.

Nei, ikke hvis du ikke glemmer å slå på hovedbryteren igjen. Er jo grenser for hvor mye strøm alarm, dashbord og kupelyset klarer å trekke. Om du har 5 eller 60A er jo nesten ett fett, startmotoren peaker jo gjerne et par hundre!

Du legger bare en liten krets med 5A sikring forbi hovedbryteren under setet. Da får bilen strøm, men den starter neppe på 5A :D (egentlig går det sikkert greit med 60A, starteren trekker jo litt strøm)

Syntes filmen var bra jeg, var noen tette scnener som når han blir infisert og forvirret, men jeg likte den nye kyniske T101 :D Og så synes jeg slutten var bra, ikke sånn hollywood rosenrødt pjatt som vanlig! Arnold var størst fordi han trente hardere og tålte mere dop enn konkurrentene, men han vant konkurransene fordi han pryket ut konkurrentene. 100% hensynsløs! Har du sett "pumping iron"? Men jeg har også sett ham på film si at han ikke kan fatte at folk overlever å ta doser som er hundre ganger så store som han tok på 80-tallet...

lol For sterke scener for snille Onkel Bill det der. Hadde du ormen? Har drept "noen" sånne i dag... :rolleyes:

Jeg har også ett sånt (Dimage 7, 5MP, 28-200mm) og er ganske fornøyd med det :) Ta også en titt på Nikon Coolpix 5700!

Masse = gram mengde = volum ;)

Ormen (worm) MSBlaster.exe brer seg på nett i dag, antas å komme fra asia og inneholder følgende melding: "I just want to say LOVE YOU SAN!! billy gates why do you make this possible ? Stop making money and fix your software!!" Ormen er heldigvis lett å finne - om din PC oppfører seg rart, søk etter "msblast.exe" (i w2000, i c:/winnt/system32/) - ta også en titt i loggen på brannveggen, da ormen som ormer flest forsøker å spre seg videre fra din maskinLast ned Symantecs dreper her Som alltid når det gjelder virusadvarsler fra venner - finn uavhengig info før du gjør noe - Symentecs side om MS Blaster ormen