Silverboy

Bilen var på Japsetreffet og på Streetmeet 29. mai.. og jeg snakket med vedkommende i rundkjøringen ved Soon.. Skulle gjerne hatt kontakt med eieren igjen :) Greddy står det bakpå :D

kanskje litt utenfor topic, men likevel litt innenfor.. tar felgrens livet av vanlig lakk?? og hvis man vil fjerne all lakk på felgen, hva gjør man da? kan man putte de i syre bad (sånn som blir brukt til å gjøre gamle bildeler til "nye" ) eller spiser det opp aluminiumen også?

må si meg enig med Överladdaren... tror lyden har en stoooooor innvirkning her.. den går så kultivert i forhold til de andre bilene som er værst.. prøvde å sile bort alt annet enn det jeg så når de forskjellige bilene var utpå, og fytti helvete å golfen skjøt fart etter depotet.. men det var ikke så mye bråk, og ikke mye sleng og vreng og røyk, så det virket ikke så ekstremt, men synes det SÅ klart raskere ut enn noe annet der oppe.. er mange fantasi tall ute å går.. både oppover og nedover.. men ærlig talt.. slenger man på ett innsug som er orginalt og værst, en diiiiger intercooler, rikelig med bensin, turbo stor som bare helvete, og gir det hele en middelmådig mapping, så vil jeg påstå at man rett og slett ikke klarer å komme ned i de effektene som enkelte oppgir.. greit nok at man kan få en motor som er alt annet enn kjørbar (ikke trykk før 8000rpm osv..) men når det først lader, og turbo'n er stor nok til danskebåten, og den gir bensin nok til ett fly, så må det gi noe... selv om man er helt loke til å bygge... og mannen er umulig helt loke.. for delene til å gi riiiikelig med HK har han vel...

mye syke forbikjøringer som kan være trygge også.. tydeligvis var det noe feil i dette tilfellet.. men husk at forbikjøringer i totalt uoversiktlige svinger kan være helt trygt.. finnes nemlig flere ulike kommunikasjonsmuligheter mellom bilene.. kanskje var det "guiden" som undervurderte bilen som skulle kjøre forbi?? enkelte egner seg nemlig ikke til å guide...

I England er det ett frima som bygger om Ur til Sport..

hva er momsen i sverige på bildeler?? litt kjekt å vite når man leter i svenske kataloger, og prisen er oppgitt uten mva... (gjelder altså deler som kjøpes i sverige, for bruk i sverige... )

er det ikke den som kjørte rundt med my-bitch på skiltet?? gikk i området her ja, men ikke sett den i det siste.... fet bil! :D

jo.. bare lakket fra taket / panseret og ned... gikk rykter om at det var en ny, men det er samme bilen.. se bare på signatur på venstre forskjerm og tak.. (neste gang dere ser den..) ser at bilen er lakket om.. (for de som husker det gikk det jo noen deler av skjermen til helvete på sigdal.. er vel kanskje litt av grunnen...?? )

sånn.. må gjøre sånn her..

mye fine skruehull i den ser jeg ;) grattis!

la merke til dette bildet inne på den siden der.. ;) ups.. funka ikke..

En av follo-gutta stiller med heftig bygge også, årets jomfrutur blir på banen :) Vi drar oppover i natt..

er det panseret så lett som det ser ut til???

hvor stor kasse trenger djevelskapet?

tynn olje er raskere ut i motoren ved start, spesiellt kaldstart, slipper letter inn her og der osv, men tykkere olje gir en tykkere hinne, og smører derfor bedre.. racing oljen (TWS) er derfor tykk, og ikke spesiellt egnet for kaldstart osv, men for "folk som vet å bruke bilen".. :) ved hard belastning og høy temperatur er det derfor viktig at oljen ikke er for tynn og blir presset vekk med en gang...

Er det ikke viskositeten på kald og varm olje da?? Høyere tall, tykkere olje..

TWS (10-60) oljen til Castrol er vel alt annet enn ekstremt tynnflytende,...... ??? correct me if I'm wrong...

... sier gutten som prøvde å få tråden tilbake på topic ;) :D pøsj, "avatar'n" står i garasjen fortsatt den, så den får duge en stund til ;)

sant det.. men det er jo ikke så evig mye igjen på de uansett... hvilket iofs er synd når de trenger en burnings for å bli fine igjen.. men men.. får prøve litt og litt, og ikke dra de helt ned på corden med en gang.. :D :D

er jo pokker ikke rart du sliter med bremsene.. har jo montert klossene feil vei!! :eek: :eek: :eek: :eek: :D

det jeg tenkte også.. kan ikke ha de sånn, så det er verdt å prøve.. funker det ikke så får vi fortsette til det ikke er mer igjen... :D :D :D :D :D :D :D :D eneste aberet er at nye dekk koster kroner.. det samme gjør større turbo... og kombinasjonen blir mer penger enn jeg har.. :( :rolleyes:

men skaftetrynet er helt klart inne på no... man blir bortskjemt med ABS'n.. bare å kline til alt det man har og enda litt til, aldri no problem.. men etter de siste 5 år med abs, og to dager med ny bil uten abs igjen, så er man ikke helt vant til det enda nei :D

oki, siden det er så lett så er det sikkert derfor ingen Stcc, btcc, dtm, F1 osv osv førere noen gang låser heller da... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: har heller ikke problemer med å ta en effektiv nedbremsing fra gudeneveithvormye, men vent til du virkelig får noe rett foran bilen når du kommer over en bakketopp eller whatever.. min teori er at du aldri har bremset hardt nok.. :rolleyes:

tenkte også å sjekke ventilen, men blind som jeg var fant jeg den ikke... men da får jeg gå nøyere tilverks i morgen :) takk for alle gode tips.. :)

yeyeye.. fortell meg at du ikke hadde låst hjula om en b-o-n-d-e hadde kjørt ut i veien 50-100m foran deg når du holdt rundt regna 170... ;) har forøvrig ikke merket noe etter rådyrsbremsen, da det gikk litt saktere, men kan jo være at det er der om den første dumpen blir borte.. jaja.. ingenting annet å gjøre enn å sette hjula bak i morgen da...