Lovemusikk

Ok, takk for info. Skal prøve å koble de fra nå. La og merke til at jeg burde skiftet bremse skiver bak i sommer, da jeg skiftet klosser. Nå slit de mye å kantene inne og ute på skiva som ikke var slitt ned. Usikker på hvor mye det vil bremse bilen når den triller?

var ok på min og på nødblink, og blinket hurtig ellers. var kontakten hos meg da..hmm

oki, takk for tips. Det skal jeg teste og teste noen dager. Skal sjekke om jeg finn de kontaktene etter jobb i morgen. Sondene ser du lett eller?

Har du ekstra støpsel i henger kontakten, ta den ut. Ligg en mikrobryter inni kontakten til henger..pitteliten..se nøye inni der. Spray den med el-spray og trykk den inn mange ganga med et flatt skrujern. Hjalp hos meg da den hang..

Følger spent med. Jeg får ikke opp feil heller. Men ikke testa med apparatet tilkoblet under kjøring.

Skal prøve det og..

Ja, men får ikke opp noe feil på diagnose. Skikkelig apparat er det og. Men kan jo prøve å ha det tilkoblet mens jeg kjører.. bare testa når den ikke har vert i gang og når den har stått på tomgang. kamakselposisjon/veivaksel posisjonsføler (er ikke dette en ting?) = TDC føler, styrer vel bare en ting, sikkerhet. Den kobler ut tenning og bensin ved grasj..vertfall var det slik på Renaulten eg hadde. Så den stoppet plutselig..etter å ikke ha rørt starteren på 15 min startet den igjen.. var dårlig kontakt i ledningen-overgang til føleren..skiftet den så ok. Eg gir meg ikke.. Ingen data har tatt meg enda og heller ikke et virus på pc har tatt meg..har alltid gått seierende ut.. da jeg er staest. hehe..

Er ikke noe serlig bedre.. ingen feilkoder. Ikke skiftet pluggledninger, coiler osv.. bare plugger. Hva nå? Ser du sliter også ???

AUDI A 6 (4B), 97-04, 2.4i Quattro Avant Ja gå til et verksted er tingen. Lett for at alt kresjer.. Skulle stille da det ikke var nok mørkt så skrudde så mye at reflektor poppet utav begge festa/justeringene. Herjet med dette i regnvær og klarte og knekke begge festa som er oppe på Xenon mot reflektor. Tok ut lykta i går. 3 Skruer, to oppå og en i hjørnet oppi det hullet det var snakk om. Måtte ta ut den skruen i hjørnet ellers sperre den når du skal ha ut lykta. Løste og de 3 skruene oppå skjermen. Tok ikke av fronten eller løste den. Kom ikke til å trykke på plass reflektor så difor av med lykt. Kom ikke til alike vel. Så tok av glasset eller plastglasset som det faktisk er. Dette er limt så er vanskelig. Limte exenon med lynlim. Trykte på plass reflektoren i poppene til justeringene. Limte glasset med tec 7. Gikk seg til :-) Og lys på bilen igjen.

Kan legge til for andre som lurer, at på min bil var det nr 19 som paste til oljepluggen. Oljefilter sitter rett ved siden av. Ellers må en ha to messing skiver/pakninger (14 millimeter innvendig på pakning), da det går ned en oljeslange på bunnpluggen (kanskje oljekjøleren som er årsaken).

Kjempe flott bilde. Da vet jeg hvor den er. Ja er to skruer men må ta det via dataen og så stille etterpå? Gratis? Hvor? Bor en halvtime nordom Bergen, Knarvik ca..

En mekaniker sa så fint, -skift gir olje på 40.000 og den varer. 99% av havariene på alle bilmerker skyldes manglend girolje skift. Ellers håpe jeg du får svar i morgen. :-)

Hei Oppdaget etter at jeg herjet under bilen med å ta av og på plastbeskyttelsen under motor og skifte olje på bilen + slettet feilkoder på bilen, - at lysa mine lyser opp i lufta. Hva er jeg komt borti nå da? Føler? og evnt hvor sitter den ? Hvordan stiller en dei perfekt, forklart enkelt? På forhånd tusen takk.

Usikker på om det ble noen forskjell. Kanskje,, Nå er oljen skifta. Fått feisøkt og nå..sleetet alt. Er en feilkode igjen og det er på nærlyset som må justeres. Ellers intet. Er det sånn at etter en har fikset noe, f.eks en tennplugg, så må feilkodene slettes før bilen går ok igjen?

Åja de må slettes altså før den er ok..hmm.. ok lære stadig noe nytt. Venter enda på den feil søkeren skal komme i posten. Min er lat i 4 og 5 men føler at den sparker i fra på høyere turtall og når den er oppe i fart 70-80. Skiftet i kveld luft og pollenfilter. Skiftet vakuum slanger sånn i tilfelle.. skiftet plugger. Pluggen i midten på førerside så tvilsom ut. brun/svart nede rundt porselenet og litt våt olje på. Den er tett oppe så komt fra motor? Kan jo håpe på at den har gått på 5 syl...men er vel å håpe for mye det.. ikkje gidda å testa bilen etterpå. Ser det i morgen til jobb. Oljeflush og oljeskift til helga.. Kjøpt seriøst stoff til å helle i oljen som er på bilen i dag. Kjøpte Biltema ferdig blandet Oljerens + filter så da blir den flushet to ganger og siste gang med nytt filter :-P Og til å fylle på igjen etterpå, Biltema olje 10-40 delsyntetisk.+ filter lek sikkert så slo i fra meg 5-30 :-P

Supert, takk

Googla men fant ikke annet enn ting som forvirret. Oljeplugg nøkkel til min motor. Hva trenger jeg, str. og evnt bilde. På forhånd tusen takk.

gammel tråd, men folk les enda her. Skift og Termostat samtidig. Blir dyrt ellers å skifte termostat. Den ligg bak register

Kjørecomputer har jeg ikke, trur jeg Takk for tips. Går å vente på den saken jeg bestilte fra kina for å feilsøke. Usikker på hvor tid jeg får den. Verdien på temperaturgiver til ECU må vel måles med apparat? Evnt hvor sitter den hvis den kan måles med vanlig ohm meter? Og hva skal den være på? Plugger, filter og sånt kan en jo ta nå.

Den bruker fysisk 1,25 til 1,3 liter pr mil på kjøring til og fra jobb. 30-35 min hver vei på 80 km't vei og noen få 60 soner. Det er målt flere ganger. "Kan være bensinpumpa som begynner å bli dårlig, (delvis) tett bensinfilter eller trykkregulatoren" Bensin pumpe sitter hvor? Det virka som juling når en bare gire nok ned. Bensinfilter hvor? Trykkregulator? hvor sitter den og hvordan ser den ut?

ok da kjøpe vi der :-)

Diagnose får jeg i posten snart. Bestilt fra kina en skikkelig en. Tviler på at jeg får frem noe, men kan jo håpe. De tynne vakumslangene er jeg IKKE sikker på at er bra nei. Kjøpe en rull er et godt tips ja. Biltema? hørt de er vakuumslangene dårlige, at de gir seg kort tid etter de var ny ?

Okai. Vi får holde tråden varm etter hvert som vi søker oss frem. Min nøkker ikke. Bare drar dårlig på 5 og 4 gir uansett om den står på automat eller "manuell" Kan jo være dårlig olje uten at jeg har peiling. Har bestilt en dings for å feilsøke, men tror ikke jeg finner noe. Fikk tips i helga fra en med BMW som hadde 1,3 på mila. Han hadde fløsjet girkassa (Automat som meg) og tatt service. Bruker vistnok nå 0,8 Fikk ny bil påstod han. Hos Automatservice som han brukte i Åsane, kosten den flushingen 6000,- så får bli senere. Tenkte jeg i nærmeste fremtid sku få tatt en tur på biltema og kjøpe inn olje og filter pluss rensestoff til motoroljen og så få tatt en rens og fylle på skikkelig olje etter. Litt usikker på da om den vil lekke litt i ettertid i gamle pakninger, men motorsenteret i Knarvik har en olje 750 kr ca for en dunk som hjelper godt på gamle Audier som lekk litt olje. Hjalp 100% på min. Den lekker ikke nå.

ok.. bør vel gå over alt jeg og av den delen fra luftfilterboks og annet.. bensin jeg har og ikke turbo.